奔馳寶馬也撐不住了,豪車接連宣佈降價,4月迎來買車最佳時機

豪華車 奔馳 德國汽車 BMW 沃爾沃 大話IT 2019-03-18
奔馳寶馬也撐不住了,豪車接連宣佈降價,4月迎來買車最佳時機

政策紅利正在釋放,增值稅下調利好剛剛確認,奔馳寶馬沃爾沃接連宣佈降價,隨著更多車企的跟進,4月將迎來買車最佳時機。

今年政府工作報告指出,普惠性減稅與結構性減稅並舉,重點降低製造業和小微企業稅收負擔。深化增值稅改革,將製造業等行業現行16%的稅率降至13%。

16%的增值稅稅率檔次覆蓋製造業等多個實體經濟。下調3%,對車企而言當屬重大利好。該政策體現到汽車製造業上,將會大幅降低汽車廠商的生產成本。

3月15日,奔馳率先下調其品牌及smart在中國大陸全部在售車型的廠商建議零售價。奔馳打頭陣之後,其他豪華品牌相繼跟進。寶馬、捷豹路虎和沃爾沃先後發聲,加入官降序列。3月17日,福特旗下高端品牌林肯亦宣佈降價。

這幾大豪華車品牌調降幅度約在2%左右,調降幅度最大的是林肯,其MKC車型尊悅版廠商建議零售價從29.88萬元降至27.98萬元,降價幅度達到6.3%。

本輪豪華車品牌率先集體官降是否會帶來車市價格體系重構尚待觀察。廠商建議零售價並非消費者最終購買的價格,市場競爭激烈時,實際售價大都低於指導價。

2018年中國汽車市場持續低迷,是28年來汽車銷量首次同比下滑。今年前兩個月形勢也不樂觀,中國汽車工業協會數據顯示,乘用車共銷售324.32萬輛,同比下降17.51%。

對於汽車業而言,在遭遇28年來首次負增長之後,業界亟需探尋新業態,煥發新動能。

比如寶沃汽車推出新零售平臺,賦能經銷商,為渠道變革“減壓”,更為終端消費者“減負”,砍掉“加盟費”,變傳統4S“大店”為“小店”,通過“千城萬店”渠道下沉,直接將銷售終端開在消費者“家門口”,並全行業首創90天無理由退車。

不少經銷商認為,隨著廠家對增值稅下調的響應,甚至於有車企藉助此次增值稅下調變相進行額外的官降來促進銷量,更多的車型價格下調會在4月到來。屆時,消費者將有更多的選擇。

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