今天是正月十五元宵節，按照咱們家沒過十五都是年的習俗，老餘現在屬於春節加班。
為了犒賞自己迫不得已無私奉獻的敬業精神，老餘決定展望一下新年，看看在未來的幾個月裡，都能上些什麼新車。
相信大家也都還處在放假後的划水期過渡期，那就順帶規劃一下新年的購車計劃吧。
01
寶馬 3系 （G20）
⭕️上市時間：9月（小道消息）
⭕️2.0T＋8AT
⭕️最大功率：325Li-184Ps；330Li-258Ps
第六代寶馬3系F30從2012年上市至今，已經走過了7個年頭。
這7年裡，不論奔馳奧迪的同級對手換代還是二線豪華品牌新秀加入，都沒有撼動它豪華中級轎車的標杆地位。
那麼能打敗3系的，可能也只有3繫了。
G20採用了全新的外觀設計，這是必然的，而大燈上花生眼的元素又有點致敬第四代E46的意味，bimmer們估計該大呼“真香”了吧。
其實寶馬粉不管G20好不好，都會身體誠實地下單，而新三系想要賣得更好，得想辦法讓更多人起碼是看上去覺得更順眼。
所以內飾上的升級也算彌補了F30長達7年的短板，不過話又說會來，看看隔壁的奔馳，3系這內飾看著還是像上個時代的產物。
02
豐田亞洲龍
⭕️上市時間：3月22日
⭕️預售價格：23.98萬-28.98萬
⭕️2.5L＋8AT；2.5L混動
2017年在國內上市的第八代凱美瑞也算是讓整個中國轎車市場抖了三抖，雖然談不上珠玉在前（畢竟凱美瑞的產品力放在18年末也算不上特別有競爭力的），但作為姐妹車型的亞洲龍還是備受關注。
從目前透露的部分車型預售價格來看，亞洲龍的定價估計比大家的心理預期都高了一些。
不過考慮到其更大的車身尺寸，以及略高的定位，這樣的預售價還是可以理解的。
至於已經逐漸淡出市場的皇冠，大家只能要麼把它留在心裡要麼留在墓裡，期待亞洲龍作為接任者是不現實的。
其實老餘一直對凱美瑞抱有遺憾，不知道是豐田剛換上TNGA新架構水土不服還是一不小心對“運動”二字產生了誤解（從CH-R的表現來看似乎沒有），凱美瑞是有實力比現在要優秀得多的。
讓我們期待亞洲龍能補上這些遺憾吧。
03
馬自達3
⭕️上市時間：不詳
⭕️2.0L＋6AT
先簡單闢個謠，網上鋪天蓋地的“百公里油耗3.3L”並非是我們日常理解的工信部油耗，當然更不可能是實測油耗，所以你能發現他們都沒有註明數據的出處以及測試工況。
被吹得神乎其神卻始終不見真身的Skyactiv-X黑科技發動機理論上而言應該會很省油，但也禁不起見風就是雨地無腦刷，我這個自認“馬吹”的人都看不下去了。
而且SPCCI還將面臨量產、可靠性以及國內油品等等多重現實考驗，實際裝車效果不可預知。
新馬3的顏值還是在線的，但為了妥協造型而削減的後排車窗會不會出現CH-R上的“鐵窗淚”，進一步壓榨後排乘客的舒適性，又或者得益於扭力樑懸架的佈局提升了後排的空間，目前都是未知數。
感興趣的朋友們就等著吧，國內上市時間肯定是不會早的，而風頭已經出了好幾年的Skyactiv-X只會更晚。
怎麼好像都是消極信息，是的，我就不說國外多加媒體測評都說新馬3又在底盤方面更進了一步。
好了，
不知道大家買車的錢都攢的怎麼樣了，
祝你們元宵節快樂啦。