新款寶馬X3是首次國產，之前一直以進口方式銷售，但因為價格太高，根本不是奔馳GLC和奧迪Q5的對手，國產之後這一尷尬的局面終於改善，雖然短期內無法超越兩位老對手，但是差距已經正在縮小。
作為國產寶馬的又一款重磅車型，X3整體的產品口碑和產品力完全不輸奔馳和奧迪，不過這次引進比較原汁原味，沒有加長略有遺憾。但並不妨礙寶馬粉絲的追捧，畢竟不是每個人都僅僅只看重空間，寶馬卓越的操控性在新一代X3身上依然得到良好的繼承，這一點奔馳GLC和奧迪Q5L恐怕永遠無法企及，而這也是寶馬買家最為自豪的一點。當然，除了操控，在發動機運動化調校以及頂級8AT變速箱的加持下，寶馬X3的駕駛感受的確令人非常享受。
新X3更為年輕的氣質和對駕駛本質的傳承更吸引現在的年輕買家們，特別是那些事業有成，具有一定經濟基礎的家庭用戶，一輛X3幾乎能夠滿足他們所有的用車場景。有一種說法，開寶馬的人比開奔馳和奧迪的更有自信！這種說法或許有些片面，但確實符合寶馬車主人設。
新一帶X3國產帶來的另一個直接好處是訂車不用再等很長時間，價格也更加親民。因此銷量也逐漸上揚。2018年7月上市至12月，國產X3累計銷售近3.8萬輛，月均7000輛，去年12月的銷量已攀升至8385輛，屬於穩健上升的車型。而進入新一年，隨著市場需求的放緩，寶馬X3在部分區域開始出現了優惠，綜合降幅3萬至8萬元不等，最低的37萬就可以提車，落地也不過41萬出頭。
這樣的價格的確很有誘惑力，相比於奔馳GLC或者奧迪Q5L，本人認為寶馬X3其實更值得購買。不是說其他兩款不好，而是寶馬的精神可能更符合我這類過了而立之年，卻依然有所追求的買家。
有人認為這一帶X3的外觀和老款沒有太明顯的變化，遠不如奧迪Q5L漂亮，也有人認為寶馬始終缺乏奔馳那種真正意義上的豪華。其實，這些也沒錯，不過我個人覺得，設計造型是蘿蔔青菜各有所愛，各花入各眼，但不能否認新一代X3的更動感的硬朗氣質，在我看來這遠比奔馳GLC那種過於娘炮的感覺好要得多。
國產X3除了入門的25i之外，還額外增加了一個28i型號，馬力224匹，介於30i之間，優點是兼顧了動力和油耗表現，是比較熱門的選擇。高配車型有兩款，最大輸出功率252馬力，對於日常家庭使用我感覺有些過剩了，不過帶來的駕駛性能也不是一般家用車能比的，當然，這種頂配型號就不要考慮燃油經濟性了，價格也是很難以讓人接受，頂配的30i尊享運動套件版本接近60萬元，再加一點基本可以提寶馬X5了。
不到40萬的寶馬X3你會購買麼？歡迎在評論區說說你的看法。