新款凱美瑞到店實拍,比奔馳更帥氣,動力全面升級,17.98萬起

豪華車 凱美瑞 日本汽車 空調 豐田 有車以後 2019-02-28

提起中型車,不得不提凱美瑞,從上世紀80年代上市至今,凱美瑞(CAMRY)車系已發展到了第八代,而在國內,凱美瑞從被稱為“佳美”的早年進口版,再到國產以後的第六代與第七代,一直有著不錯的銷量成績。第八代凱美瑞在2017年發佈,雖然較同級別車型來得稍晚,但變革卻是極大的,頂著豐田首款國產TNGA車型的光環,集合了豐田旗下高熱效率的發動機、全新8AT變速箱、THS-II混動系統等全新科技,可謂有備而來,以保證在火爆的中型車市場分得大蛋糕。上市一年多後,廣汽豐田順勢推出了小改款車型,2019款凱美瑞,接下來就通過實拍來了解下它吧。

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2019款凱美瑞依然延續了現款車型的設計,造型上個性十足,分為豪華版和運動版兩種不同的設計,同時新增了凱美瑞雙擎運動版,進一步豐富雙擎車型陣列,滿足追求個性化、運動化的消費者口味。

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新增的雙擎運動版車型,外觀造型上與燃油運動版車型一致,僅是在部分細節方面顯露出其混動版的身份。具體來看,雙擎運動版車型前臉採用了X造型,其格柵內部採用黑色網狀材質,LOGO加入藍色元素進行點綴,在前翼子板處標有HYBRID字樣,進一步彰顯出該車的特殊身份。

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尾部方面,排氣管由雙邊共四出改為單邊雙出,配合後備廂蓋上的擾流板以及保險槓下方的擴散器,讓該車的運動氣息十足。

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車身顏色方面,現款凱美瑞配置了9種車身顏色,運動版車型則提供有雙色車身的選項,而2019款凱美瑞在此基礎上進行了優化,新增了代號為3U5的紅色和代號為4W4的棕色以及新款紅黑雙色車身,其他顏色還是沿用現款。新增的紅色採用了三層噴塗工藝,進一步加強了車身的立體感和深邃感,讓車漆更顯豪華質感。

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值得一提的是,豐田凱美瑞雙擎運動版將提供跟燃油運動版類似的HEV專屬海鑽藍塗裝,看起來更有質感。

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在輪轂方面,尺寸從16-18寸都有覆蓋,款式上採用了密集的多輻式造型。實拍車型輪胎尺寸為235/45 R18,輪胎品牌為普利司通泰然者。

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內飾方面,現款凱美瑞內飾已經足夠精緻,層次感分明,中控臺功能區整體向駕駛位傾斜,功能按鍵設計也從方便駕駛員操作為主。

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2019款凱美瑞內飾最主要的變化在於升級了中控屏幕,觸屏尺寸增加到9英寸,取消了原有的實體按鍵,改為靜電觸控式按鍵,多媒體系統界面也進行重新設計,使用更加便捷,同時支持百度CarLife、導航等拓展應用,升級後的內飾更加人性化,質感更佳。

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內飾配色方面,實拍車型有米色和紅黑色、純黑三種配色,米色比較典雅居家風格,紅黑配色則稍顯運動風,純黑比較有質感,跟豪華版和運動版兩種外觀設計相輔相成。

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三幅式方向盤造型略帶一絲運動氛圍,採用真皮包裹,手感舒適,左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等多功能按鍵。

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儀表盤為機械指針+液晶屏幕顯示,可切換顯示油耗、胎壓監測等行車信息,頗為實用。

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配置上,追加導航系統的車型,還配備了HUD抬頭顯示,在開啟導航狀態下可顯示導航路徑信息,實現“三屏聯動”。胎壓警報功能全系標配,原有的胎壓警報功能升級為帶數值顯示,安全性和人性化方面有一定提升。

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空調系統上,全系標配雙區自動空調(高配為三區)和後排出風口。

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在乘坐空間方面,2019款凱美瑞在空間方面與現款幾乎一致,後排乘坐空間在同級別中屬於中上水準。

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體驗者身高170cm,將駕駛座椅調整到合理位置後,後排頭部空間1拳,後排膝部空間2拳。另外,2019款凱美瑞第二排中間地臺還是像現款一樣,凸起比較明顯,對後排中間乘客的乘坐舒適性有一定影響。

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小型儲物空間有不少,在日常使用上基本是觸手可及,滿足置物需求。

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2019款凱美瑞的後備廂空間表現也是不錯的,足夠寬大,雙擎版本由於電池放置在後排座椅下方,對後備廂空間完全沒有影響。

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動力方面,2019款凱美瑞導入了全新動力總成,型號為M20C型的2.0升自然吸氣發動機,最大功率178馬力,最大扭矩207牛米,相比現款2.0G豪華版增加9馬力,同時該發動機將滿足國VI排放,油耗也相比現款2.0升發動機有所降低。

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圖為2.0升自然吸氣發動機

全新2.0升發動機最大特點就是熱效率高,可達40%熱效率。其採用高速燃燒技術和超輕量活塞技術,通過採用改變缸徑、增大氣門夾角和改善進氣道末端設計等方法提高熱效率。而2.5升發動機與現款保持一致,跟同級別的競品相比雖然排量更大,但並不會有更大的動力輸出,而是注重更平順的動力輸出和更低的燃油消耗。

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圖為2.5升自然吸氣汽油發動機

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圖為2.5升自然吸氣雙擎發動機

傳動方面,與2.0升發動機相匹配的是CVT無級變速器,通過採用起步齒輪,使鋼帶和滑輪的負荷降低,提高起步加速性能,增加駕駛樂趣。2.5升發動機則有兩種變速器搭配,燃油版搭載了8速自動變速器,內部採用了多片式鎖止離合器,並擴大了鎖止離合器的鎖止範圍,使變速箱的傳動效率和燃油經濟性都有不錯表現;而雙擎版本則搭載THS-II混動系統,變速器為E-CVT電子無級變速器。

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底盤上,2019款凱美瑞跟現款一樣,採用前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿獨立懸掛的組合,為前置前驅的驅動形式。

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相比第八代凱美瑞上市時的改頭換面,此次2019款凱美瑞的改款升級可以說是從一個帥小夥變成一個更加精緻的帥小夥,也可以說是從用戶出發,打造更具價值的車型矩陣。兩種外觀造型,三種動力總成,隨心搭配,對於消費者來說,可供選擇的車型更多了,銷量自然也會上去。就在今天,2019款凱美瑞正式上市發售,售價依舊為17.98萬起,新增的雙擎運動版售價為24.28萬,敬請關注。

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