大眾是國內中低端領域的王者，年銷量超過400萬輛，讓眾多合資車企都羨慕不已，其實大眾一直有一個豪車夢，最初售價超過百萬的輝騰上市，結果鎩羽而歸，之後大眾吸取教訓，朝C級豪車進軍，輝昂是大眾專為國內消費者打造的豪車，從銷量上來看，大眾似乎又失敗了，2月份輝昂只賣出了800多輛，還不足奧迪A6L的零頭多。
說起血統的話，輝昂還真不比奧迪低到哪去，甚至有過之而無不及，輝昂是基於大眾MLB平臺打造，和奧迪A8以及Q7一個平臺，外觀上基本延續了家族式設計，和邁騰非常相似沒有一款豪車的氣質，LED前大燈由34顆LED鑲嵌而成，能夠根據路況自動分散光源是一個亮點。
輝昂的長寬高分別為5074·1893·1489mm，軸距為3009mm，空間方面中規中矩，內飾倒是非常驚豔，打開車門一股豪車氣息撲面而來，摸得到的地方都使用真皮包裹，搭配木紋飾板裝飾，豪華感不輸奔馳E級，唯獨物理按鍵數量有些多，顯得有幾分臃腫。
動力上搭載EA888的2.0T渦輪增壓發動機，性能比較一般，優點是穩定性非常強，久經市場考驗，總體來看輝昂符合C級豪車的所有要求，但為什麼賣不動呢？關鍵還在於定價上。
上市初期輝昂指導價為34.00-63.90萬元，最低配落地也超過40萬人民幣，這個價格奧迪A6L、寶馬5系隨便選，唯一一個能入手輝昂的理由，也只剩下低調了，但顯然這部分消費者不足以支撐輝昂的銷量，各方面優勢都不突出的輝昂，還不在價格上做出讓步，銷量低是理所當然的。
大眾輝昂的定位，註定了它是小眾消費者的專屬，其實大眾或許不需要輝昂提供太多銷量幫助，只是用來提升一下品牌形象，為以後發展做準備，如果你想要一款豪車，又不喜歡張揚，那麼輝昂是一個不錯的選擇。
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