試駕車型：凱迪拉克XT4 頂配版
凱迪拉克是純正美式的豪華品牌，對於那些看厭了BBA的人，像凱迪拉克這種品牌調性很足的牌子，如今是越來越受歡迎。今天就開門見山，直接講一下凱迪拉克XT4的優缺點。
優點一：動力充沛+可閉氣缸黑科技
XT4全系使用2.0T渦輪增壓發動機，最高功率可達177kW（241PS），最大扭矩350N·m（@1500rpm-4000rpm），相匹配的是目前通用旗下廣受好評的9速手自一體變速箱，動力儲備非常充沛，變速箱反應非常迅速。
低能耗工況下的“閉缸技術”，可以關閉兩個氣缸，廠家表示車內沒有任何提示，目的就是為了讓消費者無法感知，實際體驗上確實也感覺不出來發動機什麼時候變成“雙缸”，但在經濟型上確實巨大提升。
優點二：配置規格非常高且實用性強
即便是次低配的車型其實也配備了很多非常實用的功能，如LED大燈、前排加熱座椅、電動後備箱門等， 我試駕的這輛頂配版本，它的配置在同級別裡可以說是非常有優勢了，例如前兩排座椅加熱、通風、按摩功能，感應尾門、方向盤加熱、無線充電、type-c接口等都有，主動安全配置也非常高，智能主動式巡航（智能跟車/碰撞預防/自動剎車）、全速防撞自動剎車、倒車碰撞預警、變道盲區輔助、側面盲區預警、後側方交通預警等非常多。
優點三：懸架系統+可變懸掛
這款車懸架系統調的非常適合巡航行駛，特別是對於高速時顛簸的化解是非常柔順的，甚至有些像坐大船一樣感覺非常舒適。特別是頂配車型配備了凱迪拉克拿手的電磁懸掛技術，懸掛系統會根據路況迅速調節減震器的強度以獲得更好的濾震效果和更平穩的車身姿態， 用戶也可以手動調節底盤懸掛的軟硬程度。
缺點一：9AT變速箱低速蠕行時容易抖動
在堵車時，車輛需要走走停停時，頻繁鬆油門、踩油門的過程中，還是比較容易出現抖動的，這點需要進一步優化改進。
缺點二：後排空間略小
在前排調整後座椅坐姿以後，後排空間表現在同級別中沒有優勢。
喜歡這款車的朋友，對於凱迪拉克XT4這9個版本的選擇，我推薦口袋略有緊張的朋友選擇次低配，也就是28T豪華型，這款性價比是比較高的。如果打算買這個級別又喜歡享受的朋友，可以關注頂配車型。