每個人心中都有一個豪車夢，特別是現在大多數85後90後的年輕人，雖然還在奮鬥中，經濟實力也並不是特別理想，但其心中的豪車夢想卻並沒有因此而消磨掉。而各大豪華品牌汽車廠家也發現了這一點，不斷地將車型級別降低，價格也跟著下探，BBA中的寶馬1系、奧迪A3和奔馳A級就是典型的代表。
作為國內市場最暢銷的三大豪華品牌，奧迪、奔馳早在此前就有車型佈局在緊湊型轎車領域，不論是兩廂車還是三廂車，畢竟二者的緊湊型轎車在海外就已經研發量產，進入國內也只是一件不足為道的事情。而寶馬此前雖然也有定位緊湊型轎車的寶馬1系，但並沒有進行三廂版的研發設計，因此在國內銷售的緊湊型轎車也只有寶馬1系兩廂版。
但對於國人而言，我們更喜歡的應該是三廂車型，畢竟緊湊型轎車的尺寸本來就很小，如果還是兩廂版本的緊湊型轎車的話還會更小，這很難符合一向喜歡大氣的國人的胃口。不過寶馬也意識到了這一點，在海外版本的兩廂車型的基礎上，推出國人喜歡的三廂車型，並將寶馬車型的價格進一步下探進20萬元以內。
雖然寶馬1系是寶馬品牌中最便宜的車型，但是並不意味著粗製濫造，這款車仍然是在德國慕尼黑研發的，並由德國設計師操刀，誕生於寶馬UKL平臺，原汁原味的寶馬調校。採用家族最新的設計風格，雙腎造型成了不可或缺的設計元素，但在寶馬1繫上面卻顯得更激進，更加迎合了年輕人的審美。
寶馬1系三廂版車型的側面很有線條感，平直凌厲的線條突出車身的硬朗感覺，也呈現了寶馬一貫的流暢性。車身尺寸方面，寶馬1系的長寬高為4456mm/1803mm/1446mm，軸距為2670mm，雖然定位緊湊型轎車，但在國內市場緊湊型轎車的一般尺寸來看，其更像是一臺小型轎車。
尾部造型上，寶馬1系設計得很緊湊，但圓潤的線條有顯現出一絲飽滿的感覺，因為寶馬1系出自一位德國女設計師之手，所以看上去一點也不激進，反而顯得更加柔和。微微上揚的“小鴨尾翼”造型在寶馬1繫上看上去設計得順理成章，既凸顯運動卻又不顯得張揚。
內飾方面，經典的寶馬家族式佈局映入眼簾，源自於寶馬家族化運動風格的中控臺設計以及在寶馬同級別車型中獨有的8.8英寸顯示屏和雙色氛圍燈營造了豪華而動感的駕駛氛圍。微微偏向駕駛席一側的中控臺設計對於使用上方便了不少，雖然內飾設計一直都不是寶馬的強項，但其做到的豪華感卻也一點不差。
動力方面，寶馬1系搭載的是1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T最大功率100KW，最大輸出馬力136匹，峰值扭矩220牛米，匹配6AT變速箱，由於其採用了三缸機的結構，因此在噪音和抖動的問題上會更加突出。2.0T分為高低功率兩個版本，低功率版本最大功率140KW，最大輸出馬力192匹，峰值扭矩280牛米；高功率版本最大功率高達170kW，最大輸出馬力230匹，峰值扭矩為350牛米，與之相匹配的是8AT變速箱。
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