40多萬隻知道買E級?這豪車比它大一圈,質量更穩,操控一流

德系三強在C級車市場深耕多年,奔馳E級,奧迪A6和寶馬5系相愛相殺,相互陪伴走過了許多年。它們也都有對應的性能版本,旅行版本等等,當然也就被時常放在一塊比較。在奔馳將全新一代E級推向國內市場以後,人們驚呼其豪華感十足,與之相對的全新一代5系則有點被埋沒的意思,那新5系究竟表現如何呢?

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外觀方面,新5系相比上一代車型來說確實變化不大,尤其是和E級相比起來。車頭依舊是寶馬的家族化雙腎型中網,但其橫向寬度有所增長,並與大燈相連,整體感有所提升。下方的包圍造型也更運動,年輕了不少。

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來到車側,肯定會有不少人將它與上一代產品混淆,但在懂車的人眼中,新5系明顯更加偏向運動,腰線十分明顯,且有一定上揚,看上去也更緊湊一些。尾部的變化同樣不大,尾燈內部光源變為LED燈帶,樣式也更凌厲一些,M風格的套件也更襯它的風格。

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不少人看過新E級的內飾以後再看5系就會感到無趣,但在我看來,後者的進步更大。相對於上一代車型,新車的車廂精緻感提升巨大,豪華感也上來了。10.25英寸的中控臺屏幕操作順滑,同時還有12.3英寸可編程電子儀表盤。全系都帶有11色氛圍燈,感覺同樣很不錯。

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車身尺寸方面,寶馬5系長寬高分別為5087,1868,1500毫米,軸距為3108毫米,比起奔馳E級還要大一圈,後排座感舒適,翹二郎腿也不在話下。

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動力總成方面,5系搭載了B48和 B58系列發動機,除540Li以外,其餘車型搭載的2.0T發動機最大功率分別為224和252馬力,最大扭矩分別為310和350牛米。而540Li的3.0T發動機最大功率可達340馬力,最大扭矩450牛米,5.6S可破百,傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

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全新5系19款車型的指導價為42.69至64.39萬元,相比機械素質相對更為差勁的新奔馳E級來說,5系無疑更值得推薦,它的行駛舒適感優秀,整車的調教水平也更精良,操控一流,勝過同級E級與A6L,質量更穩,品牌也有面,完全襯得起它的售價。

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