從全新一代帕薩特上市和B級車日系三強的集結可以看出，2019年中高級轎車市場必然又是一場腥風血雨。但就在這場終極之戰即將打響時，全新邁銳寶XL的出現又讓競爭對手們碰了一鼻子灰。
有人問過麻哥一個問題，為什麼消費者會鍾情於邁銳寶？如果把時間拉回至幾年前，那性價比高絕對是完美回答，但現在全新邁銳寶XL已經來到我們面前，實話說，麻哥也不知道該如何評價，因為全新邁銳寶XL的亮點實在太多了。
上汽通用雪佛蘭很固執，即便消費者給邁銳寶掛上“屌絲三寶”的綽號，它依舊潛心研究技術和設計，然後放出一個重磅產品“逼”著消費者說出：“真香”。就像全新邁銳寶XL的出現一般，只是一個動力版本的車型就已經俘獲了消費者的心。
19.49萬-21.99萬元的售價區間並不親民，但這並不影響新車的關注度。前不久，麻哥走訪了多家成都市的上汽通用雪佛蘭經銷商，本想著去看看全新邁銳寶XL和沃蘭多，但廠家給經銷商送來的年貨卻吸引了麻哥的目光。
神祕的新年禮物幾乎裝滿了一整輛卡車，銷售臉上洋溢的笑容也說明這絕對是份大禮，喜氣洋洋的場景好生熱鬧，看來上汽通用雪佛蘭在2018年收穫頗豐。其實看到這些，麻哥心裡已經有底了，全新邁銳寶XL肯定賣的不錯。
果不其然
全新邁銳寶XL和沃蘭多幾乎沒有現金優惠，到店看車的消費者更是源源不斷，雖然是走馬觀花，但和旁邊已經關門歇業的多家其他品牌經銷商相比還是有著天壤之別。
這屆中型車不算最差的一屆，慢慢流行起來的運動風讓年輕消費者沉迷，主機廠的快速應對讓他們願意為這些車型慷慨解囊。對於全新邁銳寶XL來說，Redline設計風格就是它受關注的重要原因。
實話說，Redline設計風格已經被聊爛了，已經有太多的媒體和消費者向它表達出愛慕之情，甚至一些關於Redline設計風格的文章已經被其他品牌厭煩。但在麻哥看來，這也是“酸”的表現，畢竟見不得別人好是本性。
麻哥很喜歡Redline設計風格，在60年代的Nassau賽車比賽中，它代表著汽車轉速錶峰值的紅色區域，有點考究的元素讓它與競品車型的“偽運動”形成鮮明的對比。
LED星鑽式頭燈和LED鷗翼式日間行車燈是對Redline設計風格較直接的體現，銘牌、後視鏡、輪轂等細節則體現出全新邁銳寶XL的運動氣質。值得一提的是，全新邁銳寶XL還大大提升了智能互聯配置的實用性和便捷性。
全新邁銳寶XL搭載的全新一代MyLink+智聯繫統可為用戶提供車聯應用流量終身免費、OTA遠程升級，甚至還有個性化賬戶設置等全新服務，系統包括智能地圖、娛樂音樂、移動電臺、股票查詢、生活天氣等豐富的APP應用，同時還將為用戶提供每年24G的“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務。
最關鍵的是，全新一代MyLink+智聯繫統還可實現OTA遠程在線升級，這意味著在車載系統和軟件出現更新的第一時間，系統即可進行在線免費升級服務，同時還可幫助用戶遠程修復系統漏洞，不用再去4S店浪費時間。
此外，全新一代MyLink+智聯繫統還支持賬戶個性化設置，能實現智能管理多用戶賬戶，並將用戶的個性化駕駛習慣存儲其中，實現不同賬戶間的自由切換，這才是真正意義上的越級智能配置。
最後，我們再聊聊全新邁銳寶XL的動力性能。之前麻哥試駕過全新邁銳寶XL，整體表現可圈可點，爆發力很強，相信年輕消費者會喜歡。全新邁銳寶XL不到20萬元的起售價就有著2.0T+9AT動力總成，這對預算不是特別充足的年輕消費者來說是巨大的誘惑了。
全新邁銳寶XL搭載的這臺2.0T發動機是通用汽車的第八代Ecotec發動機系列的最新產品，最大功率177kW，峰值扭矩350N·m，動力初段響應速度非常迅速，在運動模式下有著同級領先的加速體感。
此外，這臺發動機還採用三段式智能變缸科技，搭載三段式滑動凸輪軸，可根據實際駕駛情況智能選擇最佳氣門升程，可在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“兩缸暢行”三種工作模式中智能切換，大幅提升了燃油經濟性，並且滿足國六排放標準。
全新邁銳寶XL是一款真正為年輕消費者考慮的車，有所取捨的配置、親民的售價、不做妥協的動力性能和設計，這些都是它在B級車市場打出的王牌。2019年是個重要關卡，但麻哥相信全新邁銳寶XL的表現不會差。
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