終於沒白等!全新一代寶馬3系實車現身,軸距2961mm,還買啥C級A4

豪華車 BMW 3系 奧迪A4L 奔馳C級 德國汽車 汽車大師哥 2019-02-19

引言:熟悉寶馬3系的消費者應該知道,現款寶馬3系(F30)自從2011年推出以來,已經走到了其生命末期,期間雖然進行了多次年度改款,但是相比競爭車型奧迪A4L,奔馳C級等車型來看已經落了下風,不管怎麼說現款寶馬3系的銷量拼不過奔馳C級和奧迪A4L,為此推出了全新一代寶馬3系車型!

終於沒白等!全新一代寶馬3系實車現身,軸距2961mm,還買啥C級A4

終於沒白等,時隔8年之後,全新一代寶馬3系終於來了(2011年——2019年)!

事實上,新一代寶馬3系車型也就是圈內朋友說的“G20版本”已經抵達了阿聯酋阿布扎比展廳,而且外媒也相繼曝光了寶馬3系的相關消息,因為種種因素導致其未能第一時間在國內投產,不過從工信部網站也發現了國產全新一代寶馬3系的申報圖片與外觀新款寶馬3系保持一致,下面咱們就先一睹海外全新寶馬3系的實車圖片。

終於沒白等!全新一代寶馬3系實車現身,軸距2961mm,還買啥C級A4

相比現款寶馬3系更具運動氣息,而且還配置了全新LED大燈造型設計,整體造型的變化是巨大的,設計更偏向全新5系,但是在細節上又具有自己的特色,比如,前後霧燈的造型設計均採用了頗為運動的設計元素,值得一提的是3系的C柱霍氏彎角採用了更具銳利的造型設計,這與寶馬傳統設計風格有所不同,除此之外,車尾的設計較為沉穩,下方的霧燈設計非常出色,並且提供了雙排氣口設計至於尾燈依然採用了寶馬家族一貫喜歡的倒“L”造型的後尾燈,不過看上去更加簡潔。

終於沒白等!全新一代寶馬3系實車現身,軸距2961mm,還買啥C級A4

而且全新一代寶馬3系還採用了與寶馬5系和7系相同的CLAR模塊化平臺,底盤代號為G20,相比現款車型自重也減重了55KG,但依然保持了寶馬引以為傲的50:50前後車身比重,即便是標準車型也不算小,長寬高分別為4709/1827/1442mm軸距為2851mm,而長軸版尺寸更大,長寬高分別為4829/1827/1463mm軸距為2961mm,這樣表明車內有著極為不錯的乘坐空間。

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不可否認,現款寶馬3系的內飾設計一直是網友調侃最多的部分,然而在全新一代寶馬3繫上得到了很好的改善,採用了寶馬家族最新的內飾設計風格,與寶馬5系/7系內飾基本一直,科技感和豪華感也提到了巨大提升,還配置了全液晶儀表盤和大尺寸中控顯示屏以及電子手剎,這樣的內飾設計以及配置和用料完全可以叫板奧迪A4L,奔馳C級等競爭車型。

在動力層面上就不過多贅述,當然,最大功率258馬力,峰值400牛米的2.0T渦輪增壓發動機也不會缺少,動力水平比現款車型有所提升,與之匹配的依然是採埃孚的8速手自一體變速箱,海外車型搭配的柴油動力將無緣國產市場!

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師哥講真,全新一代寶馬3系可以說真是讓國人等到“心碎”來形容,採用來看全新5系和7系的CLAR模塊化平臺,產品力即將全面提升,例如,輕量化的車身,更強的車身鋼性以及操控性等等,在加上高顏值以及大尺寸和內飾的升級,都讓新一代寶馬3繫有了足夠的產品力和競爭力,如果售價與現款車型保持一致的話,還買啥奔馳C級和奧迪A4L呢?關於新一代寶馬3系解析暫時結束,後續我們會進一步跟進!

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