如今SUV越來越受歡迎，除了空間大之外，坐姿高帶來的良好視野、能上馬路牙子、安全感強也是利好因素。隨著經濟水平的不斷提升，很多人也有能力買一臺豪華品牌的SUV。就拿銷的最好的中級SUV來說，奧迪Q5算是一個標杆之作，基本算街車了。但近些年同級的競品也開始多了起來，除了老對手奔馳GLC、寶馬X3外，二線豪華里的沃爾沃XC60，凱迪拉克XT5也分走了不少屬於Q5的市場份額。今天我們就來說說凱迪拉克XT5，這款車如今在路上也非常多：
凱迪拉克XT5
身邊很有一些開凱迪拉克的朋友，最多的就是ATSL跟XT5，這兩個車也是凱迪拉克在轎車、SUV領域的主打產品，至於什麼CT6、凱雷德這些高端車型都是打醬油的，銷量比較低，存在感不強。XT5賣得不錯首先是顏值在線，這個前臉一看就是美系豪華範兒，非常的大氣。盾形中網感覺比原來老款的SRX車型更大了，中間的條幅也很粗壯，鍍鉻材質非常亮眼，有一點張揚。前包圍看著有明顯的輪廓造型，折角明顯，彰顯了凱迪拉克堅持的“鑽石切割”設計理念。大燈還是“淚眼”造型，這臺樣車是最低配車型，型號是25T技術型，大燈配置一般，遠近光都是鹵素，日間行車燈是LED的。
凱迪拉克XT5
XT5一直就屬於中級SUV，車長4米8多，寬1米9，高1米68，軸距2米86，自重1.8噸，都是5座設計。側面線條看起來有點陽剛，腰線從車頭到車尾是有些上揚的。門板下方有一道鍍鉻亮條貫穿，底部帶有上車踏板。
凱迪拉克XT5
車尾辨識度就非常高了，一看就是一臺凱迪拉克，依舊是“鑽石切割”的理念，稜角分明。車尾頂部的擾流板比較大，集成了高位剎車燈，後尾燈造型比較獨特，一部分延伸到車身側面，尾燈都是LED光源。後包圍跟前包圍造型類似，底部帶有兩個大排氣管，突出了豪華感。這臺車的尾標是25T，說明是低功率版本，高功率的都是28T，看這個數字就很容易區分。
凱迪拉克XT5
內飾跟凱迪拉克其他車型差別不大，依舊是通用系的“環抱式”設計。車內功能區佈局總體還是比較規整的，實體按鍵也不多，看起來比較舒服。這臺低配車型沒用用到真皮，大部分位置都是皮革（仿皮面料），前排主副駕帶電動調節，但最多隻有4向，至於加熱、通風這些都是高配車型上才有的。
凱迪拉克XT5
美系車一般是外面看著大，但內部空間往往並沒有那麼大。這臺XT5的後排空間其實還不錯，對於體型正常的人來說，後排三個座位空間都足夠，舒適性也不錯。
凱迪拉克XT5
凱迪拉克的動力一直是個賣點，這臺低配車型雖然是搭載2.0T低功率發動機，但馬力也有250匹，比奧迪Q5明顯高些，變速箱用的是8AT，而高配車型用的是9AT。驅動形式低配車型是前驅，高配的是四驅。這臺最低配的XT5裸車目前大概30萬出頭，比奧迪Q5確實便宜不少。但如果同樣以低配VS低配對比，這臺XT5也不會比丐版的Q5差。而且凱迪拉克一直也是豪華品牌，這臺XT5也算豪車。
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