車在今年二月提的，剛好二月十四號和它到車管所領證。開了大半年，跑了2.1w公里，沒任何事故，輪胎倒是換了四條。先說說優缺點吧。
優點：
1.外形好看，這個毫無疑問。
2.底盤紮實，減震硬，轉彎不容易側傾，跑山路過多數彎道時，基本不用刻意點剎車，鬆鬆油門就能過。
3.4驅
4.很多人覺得這種轎跑車也就跑跑高速，城市代步，不過我基本上各種自駕，阿壩州基本跑完了各種爛路也跑了不少，還去了色達，從來沒有被頂過底盤，所以通過性其實也不是想象中那麼差。這也算是優點吧。。呵呵（尷尬）
缺點：
1.內飾，剛開始確實驚豔，我個人覺得，這代奔馳的內飾，特別是C的內飾很不耐看，沒多久，就感覺厭了。
2.輪轂，19寸輪轂，很好看，一開始我很喜歡。然後從提車到現在，8個月，倍耐力P0的防爆胎，我已經換了4條了，每條1980。呵呵。有人可能會說，自己開車不注意，為毛要怪輪轂。這個下面我照片解釋，不過解釋全是不負責任的個人YY，各位看看就好。
半夜在封閉的隧道拍得。
4驅
滿天星，其實不是太喜歡這個中網
性感的屁股
尾燈
翹臀？
鋼琴漆，指紋收集器，以成都的空氣，洗車第三天就能沾滿灰塵
空調阻尼感很棒
氛圍燈，只有三個色。橙，藍，白
座椅記憶
內飾全景
性感屁股
心臟
上牌後去外面拍的，牌照號是目標也是某種對自己的激勵
很喜歡的19寸輪轂，又愛又恨
眼睛
確實好看
香氛系統
C級內飾，比現在最新的E和S還是差點，不耐看、
縫線，軟皮
後排可以好好說說，其實後排空間不錯，試駕和朋友去的，銷售妹子163，到最舒服的姿態，後排172的朋友甲腿部依然有餘量。還有，據朋友乙說，我後排舒適度完爆朋友甲的A4 allroad。
車上第一個“改裝件”柏林之聲的蓋子，馬爸爸家的
儀表
側身
大頭
“改裝件”
中控小屏
這個卡槽很方便
去色達時候拍得
下面輪胎的照片全是過坑稍快的時候弄的，不過，網上有種說法，是這款輪轂設計的問題，因為車過坑的時候，輪轂壁會直接摁在輪胎上，這樣輪轂很容易直接把輪胎摁破。
好了，差不多就這樣了，這是第一個屬於我自己的車。
很愛他。我相信，我好好對待他，他也會好好的回報我。