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有這樣一個段子，它叫“不怕奔馳和路虎。就怕大眾帶字母”，這指的是大眾的高端轎車輝騰，因為它的長相低調，而價格卻十分昂貴。但是有一款帶字母的大眾卻讓人害怕不起來，它就是大眾新帕薩特。那麼這款的質量到底怎麼樣呢？是一款好車嗎？今天我們就請到了一位大眾帕薩特的車主，讓他聊聊自己的用車感受，希望能給大家帶來一些幫助。
選車理由：選擇這款車首先是因為帕薩特長期以來的口碑非常好，結實耐用，德系品質有保障；其次是因為新款帕薩特的外觀也有了很大改變，比老款更加成熟，大氣，而且是國六排量，不擔心牌照問題，所以整體來看，我還是比較心儀這款車的。
外觀：外觀上新款帕薩特採用了全新的設計語言，前臉採用了大面積的鍍鉻飾條與網狀進氣格柵，整體上會顯得更加年輕時尚。拉長的C柱使得車身線條更加流暢，後尾部“小鴨式”的尾翼讓這款車更加運動化，整體看上去車身長了不少，但是比例依然很協調，也看的出帕薩特想要抓住更多年輕消費者的心。
內飾：新帕薩特的內飾也是我比較喜歡的部分，可以看出整個內飾佈局跟老款有非常大的差別。新帕薩特採用了大量的皮質材料與木紋相結合，整體質感上提升不少。中控臺也像駕駛室一方傾斜，這樣的設計更加便於駕駛員對車輛的操控，也進一步提高了行車的安全性。新車採用了一個三幅式的鏤空方向盤，手感不錯，就是有點平庸。低配版的液晶儀表盤是6.5英寸的，UI界面還可以，支持carlife和carplay功能，娛樂系統還是很豐富的。
空間：新款帕薩特的長寬高分別為4933*1836*1469mm，軸距為2871mm，定位為一輛中型車。車內空間還是非常大的，畢竟是一款B級轎車，所以空間表現能力還是值得肯定的。我1米83，坐在前排頭部大約有四指的空間，腿部有兩拳左右。後排空間也非常寬敞，正常3個人坐在裡面都不會感到擁擠，而且座椅的舒適性和包裹感也非常好，駕乘體驗很不錯。後備箱的空間也非常大，日常出遊的時候可以塞很多東西，所以我每次出去遊玩都能把後備箱塞的滿滿的。
動力：新款大眾帕薩特有三種動力組合，一種是1.4T版本的，一種是2.0T低功版本的，最後一種是2.0T高功版的。1.4T渦輪增壓發動機匹配一個7速雙離合的變速箱，最大功率可達110kW，峰值扭矩250N.m，最大馬力150匹。2.0T低功版和高功版的最大馬力分別為186匹和220匹。三種車型我都試駕過，但是迫於預算的原因我還是選擇了1.4T車型，總的來說，動力不肉，日常代步什麼的足夠了，如果想偶爾跟人比個加速那就算了吧。操控還可以，轉向比較輕盈，雙離合變速箱頓挫也沒有那麼明顯。
油耗：目前開了8000公里左右，油耗保持在7.5，因為平時市郊和高速跑的比較多，如果在市區堵車的話可能要9個油了，油耗方面我還是挺滿意的。
缺點：第一，胎噪有點大，對顛簸路面的過濾沒有那麼好，跑高速的時候最嚴重，聲音很大；第二，低配車型的液晶顯示屏有點小，看起來不是太方便；第三，剎車偏軟，有時候要深踩，才能剎得住；第四，後排凸起有點高，對中間乘客不是特別友好。除此之外，暫時還沒有發現其他缺點。
選車經歷：因為是家裡第二輛車，所以就想選一輛成熟穩重一點的B級車，看過豐田凱美瑞，本田雅閣，大眾邁騰等等，但是總感覺差了點什麼，家裡也挺喜歡德系車的，所以最後選來選去還是買了新款帕薩特，目前感覺還不錯。