我們熟知的BBA豪車品牌是在國內銷量最高的德國汽車牌子，在這些汽車牌子旗下有著完善的型號與類型汽車，在符合國人的審美與質量優勢自己品牌的加成下，在國內的銷量都能達到一個滿意的程度。但是寶馬七系的這個系列，剛上市時卻出了點小問題。
我們熟知的BBA豪車品牌是在國內銷量最高的德國汽車牌子，在這些汽車牌子旗下有著完善的型號與類型汽車，在符合國人的審美與質量優勢自己品牌的加成下，在國內的銷量都能達到一個滿意的程度。但是寶馬七系的這個系列，剛上市時卻出了點小問題。
作為寶馬頂級的進口豪華轎車車型，寶馬7系的價格高昂是可以理解了，特別是那種發動機是4.4T V8或者是6.0T V12發動機的，需要交大量的燃油稅與排量稅，成本分攤給消費者就會有高昂的價格。但是寶馬7系也是有2.0T版本的，其價格在上市時就不能讓人接受了，指導價接近83萬。這也是很多買車的人所不能理解的，能買這個價格汽車轎車的根本就不是差錢的人，我為什麼不加點錢買3.0T版本的，動力更強更舒適。2.0T在大量的平民車上也會用到和出現，雖然是有寶馬的先進技術，但是這排量總是和這價位的豪車格格不入。
我們熟知的BBA豪車品牌是在國內銷量最高的德國汽車牌子，在這些汽車牌子旗下有著完善的型號與類型汽車，在符合國人的審美與質量優勢自己品牌的加成下，在國內的銷量都能達到一個滿意的程度。但是寶馬七系的這個系列，剛上市時卻出了點小問題。
作為寶馬頂級的進口豪華轎車車型，寶馬7系的價格高昂是可以理解了，特別是那種發動機是4.4T V8或者是6.0T V12發動機的，需要交大量的燃油稅與排量稅，成本分攤給消費者就會有高昂的價格。但是寶馬7系也是有2.0T版本的，其價格在上市時就不能讓人接受了，指導價接近83萬。這也是很多買車的人所不能理解的，能買這個價格汽車轎車的根本就不是差錢的人，我為什麼不加點錢買3.0T版本的，動力更強更舒適。2.0T在大量的平民車上也會用到和出現，雖然是有寶馬的先進技術，但是這排量總是和這價位的豪車格格不入。
所以寶馬後來也是意識到了這個問題，這寶馬7系2.0T版本就開始大幅度地降價了，降價幅度達到了驚人的23萬。易即是說，這車現在僅僅60萬就能入手。
才六十萬就能買輛寶馬頂級系列的豪車，這個2.0T型號從一個萬人嫌棄的一躍變成了萬人喜歡的銷量王，差不多的內飾豪華配置，優秀寶馬操控體驗，馬力足夠日常使用，最重要是那個跳水價格，大部分原來準備買5系的車主都會轉身選擇選擇7系2.0T這個版本。
我們熟知的BBA豪車品牌是在國內銷量最高的德國汽車牌子，在這些汽車牌子旗下有著完善的型號與類型汽車，在符合國人的審美與質量優勢自己品牌的加成下，在國內的銷量都能達到一個滿意的程度。但是寶馬七系的這個系列，剛上市時卻出了點小問題。
作為寶馬頂級的進口豪華轎車車型，寶馬7系的價格高昂是可以理解了，特別是那種發動機是4.4T V8或者是6.0T V12發動機的，需要交大量的燃油稅與排量稅，成本分攤給消費者就會有高昂的價格。但是寶馬7系也是有2.0T版本的，其價格在上市時就不能讓人接受了，指導價接近83萬。這也是很多買車的人所不能理解的，能買這個價格汽車轎車的根本就不是差錢的人，我為什麼不加點錢買3.0T版本的，動力更強更舒適。2.0T在大量的平民車上也會用到和出現，雖然是有寶馬的先進技術，但是這排量總是和這價位的豪車格格不入。
所以寶馬後來也是意識到了這個問題，這寶馬7系2.0T版本就開始大幅度地降價了，降價幅度達到了驚人的23萬。易即是說，這車現在僅僅60萬就能入手。
才六十萬就能買輛寶馬頂級系列的豪車，這個2.0T型號從一個萬人嫌棄的一躍變成了萬人喜歡的銷量王，差不多的內飾豪華配置，優秀寶馬操控體驗，馬力足夠日常使用，最重要是那個跳水價格，大部分原來準備買5系的車主都會轉身選擇選擇7系2.0T這個版本。
不得不說寶馬的這次舉動舉措是一次成功的營銷例子，對比起來牌子例如奔馳S級以及奧迪A8L這些車輛系列，要襯得上是頂級豪車肯定在發動機上下足功夫，全部都是大排量大馬力。造成的是系列的價格下探深度十分的淺，最便宜的車輛基本上都價格昂貴。
據說這一舉措影響到了其他的豪車品牌，其他品牌也開始陸續推出頂級型號系列的基本排量車型，來吸引消費者。