2019款 G 500 對於終極越野，Jeep牧馬人是很多人心中的圖騰。不過，自從1979年梅賽德斯-奔馳把G級車帶到了市場，這個大塊頭就逐漸成為一個令人敬畏的符號。當牧馬人幾乎完成了四代變化之後，梅賽德斯-奔馳G級車也終於迎來了像樣的改變。
2019款 G 500 外觀上，全新一代的梅德賽斯-奔馳G500繼留傳統的“方盒子”，硬朗的氣質一點也不差。而前臉採用的是三橫幅式格柵，中間的奔馳標非常顯眼，而前燈則是採用最新的外圍圓形中間方形的LED燈組。而兩側的大燈上方則帶有兩個小燈，非常有特色。
2019款 G 500 側面的G級就像是一塊磚，或者是一個消掉一塊的集裝箱，橫平豎直的鐵盒子是無數少男少女心中的信仰。
2019款 G 500 車尾是新老款區別最的地方，除了細節線條的改變，老款G級位於頂部的攝像頭現在變成了像大眾一樣的隱藏式設計，放置在的下方，這個設計有利也有弊，好處是不會被灰塵或泥沙弄髒，缺點是新的位置更加偏下方，而且位於備胎內部，所以無法體現出備胎罩和後方障礙物的距離關係。
2019款 G 500 在方正的之下，新G級的內飾煥然一新，雖然還是以平直的為主，但完全沒了上一代車型那種粗糙的感覺了，用料和做工都能令人滿意，與奔馳其他車型一樣，它也用上了雙12.3英寸屏幕，科技感很強，當然，代表奔馳G級的靈魂所在的三把差速鎖，依舊佈置在中控臺的正中間。
2019款 G 500 2019款奔馳G500其在應用全新家族化設計語言的同時，也保留了部分直線稜角線條設計，帶有雙拇指控制(Dual Thumb Control)系統的全新的三輻式多功能方向盤毫無疑問的出現在了新車上，同時經典的“三把鎖”按鍵在該車上自然不會缺失。
2019款 G 500 全液晶儀表盤與中控大屏相連的雙12.3英寸屏幕設計可以說是新車內飾最搶眼的地方。
2019款 G 500 全新的內飾看起來豪華感滿滿的，新款奔馳的感覺撲面而來。兩塊碩的屏幕，金屬質感的柏林之響音響以及各種真假皮革縫線。總的來說內飾看起來也更加有豪車的範了。
2019款 G 500 藉助動態操控選擇 (DYNAMIC SELECT) 撥片，駕駛者可在舒適、運動、高效或個性化的駕駛特性之間進行輕鬆切換。發動機、變速箱、電控車輛穩定行駛系統 (ESP) 和轉向性能等參數可根據已選擇的駕駛模式進行調節。
2019款 G 500 新款的座椅也是重點誇一誇的地方，包裹性不錯，甚至能在感受到側傾時自動調節側面支撐，撐住駕駛員以及乘客。可調程度也很高，不僅是腰部支撐，座椅高度的調整範圍比起上一代G級多了很多。
2019款 G 500 至於後排的乘坐舒適度，只要正駛席身材，的感受完全，第二排的坐墊不論是長度還是上揚角度都較前作有了明顯的提升，而被詬病許久的第二排靠背筆直，已經通過靠背角度可調完美的解決掉了。
2019款 G 500 後排部分配有獨立空調出風口，讓後排乘客能夠享受更加舒適獨立的溫度。
2019款 G 500 全新奔馳G500的行李廂非常平整且縱深出眾，加上後排座椅支持比例放倒，使新車具備很強的裝載能力。
2019款 G 500 新一代奔馳G500車型依舊搭載舊款車型上的那臺代號為M176的4.0L V8雙渦輪發動機，最功率達到310kW，能夠在2000-4750rpm時輸出610N·m的峰值扭矩，最大扭矩轉速為2000轉-4750轉。
2019款 G 500 奔馳新G的傳動系統採用的是9速自動變速箱，帶9個前進檔和1個倒檔的自動變速箱，比7速自動變速箱換檔更快，更平順。在發動機轉速較低時實現舒適經濟的駕駛，可連續降檔以實現快速衝刺。
2019款 G 500 面對嚴苛的地形，尤其在極端情況下，全新G級越野車配備了3個100%差速鎖。差速鎖可以讓各個車輪能夠獨立轉動，補償因車輪速度不同而引起的轉速差，並平均分配驅動扭矩。同時，還配備了中央差速器，以補償不同速度所產生的車軸轉速差，無論面對何種崎嶇，皆能視為坦途。
2019款 G 500 雖然全新G級保留了方方正正的外觀，但在機械結構上，卻有很變化。這些變化，使梅賽德斯-奔馳G級依舊是派越野的代表。而且在純粹且迷人的外表下，內飾用上了奔馳家族最新的設計方案，讓消費者既能體驗它強悍的越野能力，同時還能享受它極佳的舒適性，是的，這就是每個男人都愛的G。