空氣的力量空力套件各部究竟有啥作用？

豪華車捷豹XK 汽車牛車網 2017-06-10

[資訊-牛車網]

牛車網網友很色的龍問：

為何要改裝空力套件？

牛車網網友小鬼答：

許多人認為改套件=耍帥、改動力=飆車，其實這都是很偏頗的觀念，因為除了在法規上空力套件是可以合法改裝之外，也有許多資料跟數據證實改空力套件是可以增加行車的安全性。

空力套件的材質

也因為如此，當汽車從奢侈品-->必需品-->個性商品的演進後，越來越多人重視外觀、安全、與性能，在這些條件的集結下，那麼現在我們就空力套件來討論其加裝套件的重要性。依照材質來區分，主要是分成PU(橡膠)、FRP(玻璃纖維)、Carbon(碳纖維)等等為主，其他的則像是ABS(橡膠)、PFPR(強化玻璃纖維)、PUF(軟質玻璃纖維)。

國外大廠多數是使用PU(橡膠)，主因是精密度高、可以製作複雜的設計；國內廠商主要是FRP(玻璃纖維)為導向，因其成本低、不需大量生產、可以客製化；而頂級商品當然就是Carbon(碳纖維)了。除了強度跟輕量化非常出色以外，造型也是非常的美觀，唯一缺點就是價格過高。

安裝空力套件的主要目的

是讓行車過程中產生的氣流避開車底或是讓車底的氣流排出，增加行車的穩定性。

讓氣體順利通過車體，避免氣體產生過多的阻力阻礙汽車動力。

藉由氣體的流動增加對車子本身的下壓力，增加輪胎與地面的抓地力。雖然如此會對行車產生阻力，但是對輕量化的車款而言，這阻力的增加是對操控性非常有幫助的。

市面上出售的大眾車款並不會特別加裝這些空氣動力套件，然而若是標榜性能版、賽道版的車款就可以看到這些帥氣的造型了(有些品牌會有V系列、R系列、Z系列、S系列等等都是說明這是性能版的市售車)

性能版的捷豹XKR-S GT！誇張的車頭造型跟尾翼還有引擎蓋，充滿戰鬥氣息的魅力！

標準版的捷豹XK，完全的典雅脫俗，有著很流線的造型外觀。

在空力套件改裝上，大致上分為前保險桿、後保險桿、導流板、側裙、擾流板(尾翼)以及有些車主會改裝引擎蓋，那這些部位的作用分別主要的用途又是甚麼呢？

前、後保險桿與側裙

這是一臺加裝大量空力套件的NISSAN MARCH，其中又以前後保險桿的改裝最為明顯。很明顯可以看到這臺車改裝了前保杆跟側裙之後，除了外觀比較帥氣外，車身也比一般常看到的車款更貼近地面，主要原因是在於減少氣體鑽進車底造成的上升力，進而提升汽車的操控性。前保杆下方兩側的大進氣口也是讓氣流穩定的設計，而側裙的功能也是一樣，減少側向風與氣流對車體的影響。許多車款在高速公路開到一定的速度時會有一種『飄移』的感覺，這就是沒有搭配適合的空力套件所導致的影響(氣流上升力)。

這樣的改裝讓車身更貼近地面，主因是減少氣體進到車底產生的上升力影響。

在車尾的部分，並沒有刻意把車身壓低，這樣的設計主要是讓車底的氣體順著車尾的方向排出，不會堆積在車底而擾亂了車子的操控性。

後保險桿中間高兩邊低的設計，主要是讓氣流穩定地從後保杆中間排出，達到穩定車身的效果。

尾翼—擾流板

尾翼(擾流板)的加裝，應該是絕大多數人改空力套件的第一步，除了外觀帥氣之外，低廉的成本與快速的成效也是主要考量的原因之一，而更重要的是在高速行駛中的確可以有效減少阻力而產生節省油耗的效果！

即使只是這樣的小小一片擾流板(這種俗稱鴨尾)，也可以改變氣流讓氣壓集中在尾端提升下壓力來維持車身的穩定。

尾翼(擾流板)的主要功能有兩個

1 增加下壓力：氣流經過車體會產生三種變向力，分別是正面的阻力、上升力、以及側面的摩擦力。而尾翼的第一個功能就是增加下壓力。這下壓力的增加可以讓行進中的汽車提升抓地力而不用增加車重，更重要的是在提升高速轉向以及變換車道的安全性。

2 破壞車後的低壓區：車子在高速行駛時，後端會因為氣流不足而產生低壓區(甚至真空區)，這樣後端的區域會形成一種拉力箝制住汽車動力。而不穩定的氣流也會影響行車的品質，試想你若在騎車的時候批了一件披風，那麼高速行駛的時候這批風會啪啪啪不停地抖動影響你的行車安全。而擾流板的作用就是破壞低壓區並且穩定你的行車品質。