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在2018年10月份的巴黎車展中，寶馬發佈了旗下全新一代3系，這標誌著寶馬3/5/7系全面完成換代，而作為寶馬主流轎車端最後一款換代車型，全新一代3系所融合的技術讓人期待。目前寶馬在海外已經開放了全新一代3系的媒體試駕，除了國產後的配置價格因素以外，其餘信息一覽無遺，據悉全新一代3系將於2019年5月在鐵西工廠進行國產化生產，在此之前讓我們來好好了解一下它的實力。
最為核心的變化來自於平臺，全新一代3系基於寶馬CLAR平臺打造，7系、5系、6系GT、X3甚至X7都是出自該平臺，可以預見CLAR將成為寶馬全新一代產品線的主力平臺，也就意味著在技術方面有著高度兼容，而3系作為入門級轎車是否會有越級體驗？
小號5系？ 外觀設計讚不絕口
全新一代3系的外觀設計和5系極為相像，進氣格柵、大燈組以及整車輪廓的線條基本與5系保持同一設計語言。不過有意思的是，當年全新一代5繫上市時，不少人評論認為5系走向了運動風格喪失了商務氣質，但直到全新一代3系的亮相我們可以看到，在這一設計語言下還能有更運動更激進的做法。
3系的前臉線條更為豐富立體，大燈中間的分割線條極有運動質感，下方的前臉包圍運動激進感極強。牌照下方的探測板可以看出全新一代3系將擁有不錯的智能化輔助駕駛裝備。
尾部造型的簡練下卻很不簡單，尾燈組除了採用燻黑工藝以外，燈組內LED光源排列的立體感極強，點亮後的質感非常高。排氣口的設計也終於迎來了雙邊共兩處的設計，並且從5系身上延續下來的黑色後包圍防擦條與排氣管的搭配也很協調，很有一副鋼炮模樣。
內飾最有質感的一代3系 輕奢氛圍很贊
作為幾年一換代的車型，內飾升級是必然的，但是全新一代3系的內飾改變還是太讓人驚喜了。在奔馳C級將豪華詮釋的淋漓精緻，奧迪A4L走向徹底的科技風以後，留給3系的空間實際上就不多了，而全新一代3系面世後帶來的輕奢風格，顯然，是很有賣相的。
除了傳統的銀色金屬中控搭配黑色車廂以外，全新一代3系還推出了淺色木紋配米白的內飾，車廂氛圍雖然沒有奔馳那麼堂皇，但也很顯精緻奢華，檔次感是很符合預期的。
此外，全新的多功能方向盤、全新的電子擋杆、全新的中控液晶屏和全尺寸儀表盤，還有全新的iDrive 7.0車機系統，總之啥都是新的，從配置方面來認識一下全新一代3系的車廂吧。
智能化配置為主 細節講究令人心動
全新一代3系換裝了全尺寸液晶儀表，取消了半圓形的銀色鍍鉻，熄滅後的全黑視覺效果更佳有質感。IU界面可以隨著駕駛模式的切換而改變，儀表盤上方的感應裝置可以實現疲勞駕駛提醒等功能。投影導航路線、車輛信息等顯示的清晰度極佳。
更有看頭的還是這款中控彩屏，雖然它的顯示仍然是一塊10.25英寸的正方形彩屏，但屏幕周邊採用了全黑處理，達到了無邊框的視覺效果，無論是點亮後還是熄滅後的科技精緻感都是很好的。
當然，最為重要的還是內在的全新iDrive 7.0車機系統，多指觸屏、手勢控制、iDrive旋鈕面板、多功能方向盤智能按鍵等多渠道操控方式，功能方面支持無線CarPlay以及OAT在線升級。最有特色的則是這套系統植入了“BMW智能個人助理”，語音識別率和智能程度非常高，而且權限也非常廣，類似於達到了Siri的智能化卻有著更高的控制權限。
所謂的主動安全系統在全新一代3繫上基本齊活了，主動剎車、併線輔助、疲勞提醒甚至是交通標示提醒都有具備。在擋杆附近的駕駛功能操控區域，全新一代3系將所有的按鍵都平面化，並且按下去會有震彈反饋，類似於蘋果7的HOME鍵質感。
國產化後會進行加長 無需擔心空間
寶馬3系的後排空間表現一直都是很不錯的，現款在售的3系後排甚至可以算上同級別亮點了。而全新一代3系在進入國內後也會進行加長，具體的空間表現值得期待。
2.0T258匹馬力 1.5T讓人期待
目前在海外市場上已經敲定的動力版本很多，其中柴油版的2.0T與3.0T動力在此就不多言了，汽油版的分為2.0T高低功率，低功率為184匹馬力300牛米扭矩；高功率為259匹馬力400牛米扭矩，比國產5系還要更強一些，但不知來到國內後是否會另一番調校。3.0T版本則是M340i搭載，全系匹配8AT變速箱。根據海外媒體試駕後得出，全系一代3系的動力質感與5系接近，但輸出會更利落一些，總的來說質感是非常高級的。
不過，全新一代3系如果以2.0T為起步動力那就太招搖了，那就完全與5系平級了的動力水平，所以國產後勢必會推出1.5T的動力版本，而1.5T肯定是會成為低入門走量的車型，那時我們再來看看國內的全新一代3系還驚不驚喜。
寫在最後：A4L打骨折 3系將於C級正面剛
時過境遷，BBA中的奧迪已經走上了岔路，全系產品打骨折，A4L優惠力度達到了5-8萬，與ATS-L等二線豪華品牌相競爭。目前只留下C級價格堅挺，起步售價仍然是30萬徘徊，預計全新一代3繫上市後將與其正面競爭，這一代C級雖然銷量不錯但口碑一般，3繫有望成為領頭羊。
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