國外標杆級豪車，大尺寸車身配四驅混動，降價進入國內卻賣不出去

國外標杆級豪車，大尺寸車身配四驅混動，降價進入國內卻賣不出去

放眼現如今的國內豪車市場，依然是以德系BBA為首的主流豪車佔據著很大比例的市場份額。雖然近年來，如凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪等二線豪華品牌所推出的車型都以降價求量的方式，靠著愈發優秀的性價比博得了不少消費者的認可和青睞，但在國內外的汽車市場表現完全不同，不禁令人唏噓。

相信只要是比較關注汽車資訊的愛車人士都清楚，雷克薩斯及英菲尼迪這兩個國內並不算特別出眾的品牌，在北美市場都擁有極高的地位。比如說我們今天要聊的這款，英菲尼迪QX60，在美國汽車市場的價格是要比奧迪Q7還要高上一頭的。另一方面，英菲尼迪QX60作為大7座SUV界的領軍人物，更是被冠以“大7座SUV的標杆”美稱，並且在靠著自身非常優秀的實力打入國內市場後，起步價也僅48.88萬塊。這樣的價格相對於這樣一款以純進口身份進入國內的大7座SUV車型來說，可謂是非常低調了。尤其是現在英菲尼迪QX60又在原售價的基礎上降價2萬塊，誠意滿滿，卻依然無法得到消費者的認可。

英菲尼迪QX60擁有與寶馬X5及奧迪Q7相同的定位，都被定位為大型7座SUV，5092*1960*1750mm的車身長寬高和2900mm的軸距，這樣壯碩地車身比寶馬X5還要大一圈，不僅外觀上要更有壓迫感，也保證了車內更寬敞的乘坐空間和載物空間。

英菲尼迪QX60的外觀相當有特色，前臉使用了家族式設計的蜂窩式格柵中網，視覺效果更加年輕化，再配合兩側造型犀利的前大燈組，加強了前臉的整體性，也使得整個車頭更有視覺衝擊力。

英菲尼迪QX60的側身也相當有特色，穩重大氣的車身被大量細膩的線條勾勒出腰身，再加上裝載的多幅式大尺寸輪轂及懸浮式車頂，使得英菲尼迪QX60流露出一股豪華氣息。

英菲尼迪QX60車內也是延用了英菲尼迪家族式的復古設計，這種風格體現在做工及用料等各個方面。車內大面積的真皮覆蓋，以及諸多實木裝飾，這樣厚道的佈局為它增添了不少豪華感。值得一提的是，車內這一套支撐性包裹性俱佳的真皮座椅，更是讓乘坐舒適度達到了一流水準。

英菲尼迪QX60的動力性能一樣十分優秀，搭載了2.5T機械增壓發動機組成的混合動力系統，並匹配了可模擬7擋的CVT無級變速箱，英菲尼迪QX60擁有234馬力的最大功率，這樣優秀的動力再加上百公里9L的油耗，使得英菲尼迪QX60動力性能和燃油經濟性都十分出色。值得一提的是，英菲尼迪QX60的底盤平穩性極其出色，不管是操控性還是平穩性都是同級一流的水準。

這樣一款優質標杆級豪車，也難怪有網友們說它拋開品牌影響力不談的話，完全超遠了奧迪Q7呢，各位看客老爺們怎麼認為呢？