德系汽車在國內有著良好的用戶口碑，使其它一直以來都非深受消費者的高度關注，尤其是BBA品牌，它們都是國人公認的豪華品牌，也是每個人都夢寐以求能開上的豪車，同時，隨著汽車的競爭與汽車工業水準的節節攀升，BBA車型價格也有所下滑，非常值得注意的是，由於BMW非常的注重國內的汽車市場，不斷的推出新款車型。
現款5系與同級車相較時，寶馬5系推薦指數高達5星，前臉採用了家族式的設計風格，雙口式的直瀑中網格柵，與兩側大燈相互吻合，是寶馬家族車型最具有辨識度的造型，發動機艙設計比較的寬大，凸起的線條十分硬朗，凹凸有致。
直降3.30萬，售價在41.51-62.69萬區間，車身尺寸5087x1868x1500，軸距3108，寶馬5系的空間優化做得相當的好，整車軸距超過了3m，使其無論是前排還是後排，對於乘客的駕駛體驗都非常的好，車身側面雙腰線貫穿前後，線條硬朗，而且底部設計的凹槽部分立體感非常強，尾燈頂上還設計了小鯊嗜形的尾翼，底部更是採用了雙邊排氣管，彰顯出十足的動力。
內飾設計方面，比較的簡約時尚，中控臺以及車門處都採用了大量軟皮質包裹，還嵌入了木紋裝飾擋板，提升了整車的內飾檔次感，物理按鍵設計得也相當簡潔，電子檔把在內飾中是寶馬車型當中核心的一部分，呈現出內飾的高端，採用了三幅式多功能方向盤，全系車型搭載10.25英寸懸浮式觸控式液晶屏，與全液晶儀表盤，還有倒車影像、GPS導航、智能互聯定位、語音控制、手機互聯Carplay等等功能，不過，現款5系最大的短板在於基礎配置不夠豐富，大量的高科技配置被列為選裝件，進一步增加了體驗成本。
由於得到大量的技術下放，全新一代5系在綜合產品上有了較大的提升，現款車型全系搭配2.0T和3.0T兩款發動機，2.0T分有高低功率版本，2.0T低功率版最大功率135kW，扭矩峰值290N.m，最大馬力184匹，2.0T高功率版最大功率185kW，扭矩峰值350N.m，最大馬力252匹，3.0T最大功率250kW，扭矩峰值450N.m，最大馬力340匹，統一匹配8AT變速箱，這兩套動力總成而言，總體性能調校相對保守，但匹配度極高，在動態行駛上，現款5系向舒適性有所妥協，雖然在駕駛部分舒適性有所下滑，但在駕乘的舒適性上卻獲得了消費者的一致好評，一直以來開寶馬坐奔馳的評價，在這一代車型上有了明顯的口風對調。
綜合來看，儘管這一代車型犧牲了部分寶馬引以為傲的操控，但整車的駕乘舒適性直線上升，使得了5係獲得了更多消費者的肯定與青睞，因此，換代時間晚於老對手奔馳E級的5系，後續發力，一路高開，獲得了極高的市場認可，操控性被一致公認好評的寶馬，也從未令消費者失望過。
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