2017年10月24日，在金秋末尾的雁棲湖畔，以及雄關漫道的長城山間，我有幸應邀試駕全新奔馳S級轎車。作為中期改款的頂級豪華車，奔馳S級的這次更新可以說是由內到外誠意十足。
秒懂內容小提綱-奔馳S級
- “大隊長”型前燈組設計
- “暢心醒神”環控整合系統
- “遲滯殺手”全新發動機設計
從外觀上，全新S級與上一代最為顯眼的區別要屬前燈組的全新“大隊長”型日行燈。區別於上一代奔馳S級轎車修長的單一LED光帶，全新S級整合了三條LED光帶加入前燈組，從而實現了從C級、E級、到S級“1，2，3道槓”的等級分別，以一種優雅而不張揚的手法凸顯了S級作為奔馳頂級豪華轎車的尊崇身份。
從主打性能上，此次改款最為主推的並非某項技術性的革新，而是一個將高級化定製化提升到極致的整合理念：“暢心醒神”系統。依託於上一代S級就開始搭載的定製香氛系統、頂級音響系統、多色調氛圍燈系統、分區恆溫空調系統、座椅通風加熱系統、熱石按摩系統等等，全新S級將這些技術層面的舒適性配備加以整合，設身處地的從S級車主的日常生活出發，為他們設計了不同主題的“暢心醒神”環境：包括提神、活力、溫暖、愉悅、舒適、以及放鬆訓練共6款。當眾多豪華廠商還在賣科技的時候，奔馳已然開始依託科技本身，進行著劃時代的理念營銷。
在電動能源高速發展、傳統汽油發動機前景面臨挑戰的當下，全新S級搭載的直列六缸發動機正代表了奔馳為傳統發動機開闢的一條蹊徑。取消了傳統皮帶系統，並搭載有全新智能電機和電子渦輪增壓器，全新S級搭載的這臺直列六缸發動機可以在保證動力平穩充足的前提下有效避免傳統渦輪增壓發動機的渦輪遲滯，並同時大大降低油耗和後期保養成本。在試駕過程中，這款發動機給我留下了相當驚豔的印象，若是能解決成本問題，作為標準發動機廣泛搭載於奔馳的全系車型，想必將引起傳統發動機界不小的震動。
無論是從技術層面或者營銷層面，如今的奔馳都已經走在了車企的最前列。
無論是奔馳全系的口號“The Best or Nothing”
或者是全新S級的精神“引領天下之勢”
這股屬於奔馳的浪潮
已然勢不可擋
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