'最可惜豪車，車長近五米，與奧迪A6L同平臺打造，卻月銷近千臺'
提到豪車，相信許多讀者都會第一時間想到BBA。但是豪車並不只有德系三強，或者說凱迪拉克、雷克薩斯、林肯等二線豪華品牌，豪車還有另外一種生存狀態，就是走量品牌中的豪車。比如說，大眾輝騰、福特野馬、豐田亞洲龍等一系列豪車，當然因為沒有兼具豪華品牌這一品牌BUFF，豪華這條向上之路也走得並不順利。除開上述所陳列的豪華車型，還有這樣一款車長近五米，與奧迪A6L同平臺打造的豪車——大眾輝昂。
提到豪車，相信許多讀者都會第一時間想到BBA。但是豪車並不只有德系三強，或者說凱迪拉克、雷克薩斯、林肯等二線豪華品牌，豪車還有另外一種生存狀態，就是走量品牌中的豪車。比如說，大眾輝騰、福特野馬、豐田亞洲龍等一系列豪車，當然因為沒有兼具豪華品牌這一品牌BUFF，豪華這條向上之路也走得並不順利。除開上述所陳列的豪華車型，還有這樣一款車長近五米，與奧迪A6L同平臺打造的豪車——大眾輝昂。
大眾對高端領域的進擊，從來不曾停止，遙想曾今，大眾推出一款百萬級的豪車，那就是著名的輝騰。"不怕奔馳與寶馬，就怕大眾帶字母"，輝騰在定價上已經接近百萬級別，這個級別基本就是豪車BBA的天下。大眾輝昂和輝騰比起來，無亂世定價還是檔次都下降了很多，但輝昂的競爭對手卻是寶馬5系、奔馳E級等車型。
提到豪車，相信許多讀者都會第一時間想到BBA。但是豪車並不只有德系三強，或者說凱迪拉克、雷克薩斯、林肯等二線豪華品牌，豪車還有另外一種生存狀態，就是走量品牌中的豪車。比如說，大眾輝騰、福特野馬、豐田亞洲龍等一系列豪車，當然因為沒有兼具豪華品牌這一品牌BUFF，豪華這條向上之路也走得並不順利。除開上述所陳列的豪華車型，還有這樣一款車長近五米，與奧迪A6L同平臺打造的豪車——大眾輝昂。
大眾對高端領域的進擊，從來不曾停止，遙想曾今，大眾推出一款百萬級的豪車，那就是著名的輝騰。"不怕奔馳與寶馬，就怕大眾帶字母"，輝騰在定價上已經接近百萬級別，這個級別基本就是豪車BBA的天下。大眾輝昂和輝騰比起來，無亂世定價還是檔次都下降了很多，但輝昂的競爭對手卻是寶馬5系、奔馳E級等車型。
（數據來源汽車之家）
但輝昂的銷量卻讓它處於十分尷尬的位置，5月份的銷量只有1100臺。那麼為什麼會這樣呢？難道它不是一款好車嗎？輝昂，絕對是一款好車。
拿出自己的看家本領造豪車配置
內飾佈局接近帕薩特，鋼琴烤漆，大量真皮包裹，8英寸的中控屏配備MIB系統，7寸液晶儀表盤，而且輝昂基於MLB EVO平臺打造，坐擁與奧迪A8相當的整車品質。
提到豪車，相信許多讀者都會第一時間想到BBA。但是豪車並不只有德系三強，或者說凱迪拉克、雷克薩斯、林肯等二線豪華品牌，豪車還有另外一種生存狀態，就是走量品牌中的豪車。比如說，大眾輝騰、福特野馬、豐田亞洲龍等一系列豪車，當然因為沒有兼具豪華品牌這一品牌BUFF，豪華這條向上之路也走得並不順利。除開上述所陳列的豪華車型，還有這樣一款車長近五米，與奧迪A6L同平臺打造的豪車——大眾輝昂。
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（數據來源汽車之家）
但輝昂的銷量卻讓它處於十分尷尬的位置，5月份的銷量只有1100臺。那麼為什麼會這樣呢？難道它不是一款好車嗎？輝昂，絕對是一款好車。
拿出自己的看家本領造豪車配置
內飾佈局接近帕薩特，鋼琴烤漆，大量真皮包裹，8英寸的中控屏配備MIB系統，7寸液晶儀表盤，而且輝昂基於MLB EVO平臺打造，坐擁與奧迪A8相當的整車品質。
提到豪車，相信許多讀者都會第一時間想到BBA。但是豪車並不只有德系三強，或者說凱迪拉克、雷克薩斯、林肯等二線豪華品牌，豪車還有另外一種生存狀態，就是走量品牌中的豪車。比如說，大眾輝騰、福特野馬、豐田亞洲龍等一系列豪車，當然因為沒有兼具豪華品牌這一品牌BUFF，豪華這條向上之路也走得並不順利。除開上述所陳列的豪華車型，還有這樣一款車長近五米，與奧迪A6L同平臺打造的豪車——大眾輝昂。
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（數據來源汽車之家）
但輝昂的銷量卻讓它處於十分尷尬的位置，5月份的銷量只有1100臺。那麼為什麼會這樣呢？難道它不是一款好車嗎？輝昂，絕對是一款好車。
拿出自己的看家本領造豪車配置
內飾佈局接近帕薩特，鋼琴烤漆，大量真皮包裹，8英寸的中控屏配備MIB系統，7寸液晶儀表盤，而且輝昂基於MLB EVO平臺打造，坐擁與奧迪A8相當的整車品質。
全系標配的可開啟的全景天窗，甚至丐版都是10氣囊。此外，全系均標配全LED光源、電感應後備廂，主副駕都是電動調節並且帶有座椅按摩功能。中高配還配備了360全景影像、主動剎車、車道偏離預警、主副座椅加熱按摩、16丹拿音響與車載冰箱。
完全可以撐面兒的空間
豪車自然離不開國人最關心的空間話題，大眾輝昂定位於一款中大型車，這個級別的車型車內空間自然沒得說。車身長寬高分別為5074*1893*1489mm，軸距3009mm，都說軸距3米是一個坎，輝昂這樣的尺寸就是對比與奧迪A6都還要大，所以在視覺效果上非常的大氣。
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大眾對高端領域的進擊，從來不曾停止，遙想曾今，大眾推出一款百萬級的豪車，那就是著名的輝騰。"不怕奔馳與寶馬，就怕大眾帶字母"，輝騰在定價上已經接近百萬級別，這個級別基本就是豪車BBA的天下。大眾輝昂和輝騰比起來，無亂世定價還是檔次都下降了很多，但輝昂的競爭對手卻是寶馬5系、奔馳E級等車型。
（數據來源汽車之家）
但輝昂的銷量卻讓它處於十分尷尬的位置，5月份的銷量只有1100臺。那麼為什麼會這樣呢？難道它不是一款好車嗎？輝昂，絕對是一款好車。
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內飾佈局接近帕薩特，鋼琴烤漆，大量真皮包裹，8英寸的中控屏配備MIB系統，7寸液晶儀表盤，而且輝昂基於MLB EVO平臺打造，坐擁與奧迪A8相當的整車品質。
全系標配的可開啟的全景天窗，甚至丐版都是10氣囊。此外，全系均標配全LED光源、電感應後備廂，主副駕都是電動調節並且帶有座椅按摩功能。中高配還配備了360全景影像、主動剎車、車道偏離預警、主副座椅加熱按摩、16丹拿音響與車載冰箱。
完全可以撐面兒的空間
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大眾對高端領域的進擊，從來不曾停止，遙想曾今，大眾推出一款百萬級的豪車，那就是著名的輝騰。"不怕奔馳與寶馬，就怕大眾帶字母"，輝騰在定價上已經接近百萬級別，這個級別基本就是豪車BBA的天下。大眾輝昂和輝騰比起來，無亂世定價還是檔次都下降了很多，但輝昂的競爭對手卻是寶馬5系、奔馳E級等車型。
（數據來源汽車之家）
但輝昂的銷量卻讓它處於十分尷尬的位置，5月份的銷量只有1100臺。那麼為什麼會這樣呢？難道它不是一款好車嗎？輝昂，絕對是一款好車。
拿出自己的看家本領造豪車配置
內飾佈局接近帕薩特，鋼琴烤漆，大量真皮包裹，8英寸的中控屏配備MIB系統，7寸液晶儀表盤，而且輝昂基於MLB EVO平臺打造，坐擁與奧迪A8相當的整車品質。
全系標配的可開啟的全景天窗，甚至丐版都是10氣囊。此外，全系均標配全LED光源、電感應後備廂，主副駕都是電動調節並且帶有座椅按摩功能。中高配還配備了360全景影像、主動剎車、車道偏離預警、主副座椅加熱按摩、16丹拿音響與車載冰箱。
完全可以撐面兒的空間
豪車自然離不開國人最關心的空間話題，大眾輝昂定位於一款中大型車，這個級別的車型車內空間自然沒得說。車身長寬高分別為5074*1893*1489mm，軸距3009mm，都說軸距3米是一個坎，輝昂這樣的尺寸就是對比與奧迪A6都還要大，所以在視覺效果上非常的大氣。
但這款車還是稍微小眾一些，在實際使用中很多人都會認為這是新款的帕薩特，這其實也是輝騰當年的尷尬局面，很多人都會認為是帕薩特。
動力表現也有"老大哥"輝騰的影子
除開配置和空間，在動力上的表現是鑑定豪車的終極目標。輝昂雖然在售價和定位上比輝騰還是差得不少，但在動力表現上卻沒有差多少。
提到豪車，相信許多讀者都會第一時間想到BBA。但是豪車並不只有德系三強，或者說凱迪拉克、雷克薩斯、林肯等二線豪華品牌，豪車還有另外一種生存狀態，就是走量品牌中的豪車。比如說，大眾輝騰、福特野馬、豐田亞洲龍等一系列豪車，當然因為沒有兼具豪華品牌這一品牌BUFF，豪華這條向上之路也走得並不順利。除開上述所陳列的豪華車型，還有這樣一款車長近五米，與奧迪A6L同平臺打造的豪車——大眾輝昂。
大眾對高端領域的進擊，從來不曾停止，遙想曾今，大眾推出一款百萬級的豪車，那就是著名的輝騰。"不怕奔馳與寶馬，就怕大眾帶字母"，輝騰在定價上已經接近百萬級別，這個級別基本就是豪車BBA的天下。大眾輝昂和輝騰比起來，無亂世定價還是檔次都下降了很多，但輝昂的競爭對手卻是寶馬5系、奔馳E級等車型。
（數據來源汽車之家）
但輝昂的銷量卻讓它處於十分尷尬的位置，5月份的銷量只有1100臺。那麼為什麼會這樣呢？難道它不是一款好車嗎？輝昂，絕對是一款好車。
拿出自己的看家本領造豪車配置
內飾佈局接近帕薩特，鋼琴烤漆，大量真皮包裹，8英寸的中控屏配備MIB系統，7寸液晶儀表盤，而且輝昂基於MLB EVO平臺打造，坐擁與奧迪A8相當的整車品質。
全系標配的可開啟的全景天窗，甚至丐版都是10氣囊。此外，全系均標配全LED光源、電感應後備廂，主副駕都是電動調節並且帶有座椅按摩功能。中高配還配備了360全景影像、主動剎車、車道偏離預警、主副座椅加熱按摩、16丹拿音響與車載冰箱。
完全可以撐面兒的空間
豪車自然離不開國人最關心的空間話題，大眾輝昂定位於一款中大型車，這個級別的車型車內空間自然沒得說。車身長寬高分別為5074*1893*1489mm，軸距3009mm，都說軸距3米是一個坎，輝昂這樣的尺寸就是對比與奧迪A6都還要大，所以在視覺效果上非常的大氣。
但這款車還是稍微小眾一些，在實際使用中很多人都會認為這是新款的帕薩特，這其實也是輝騰當年的尷尬局面，很多人都會認為是帕薩特。
動力表現也有"老大哥"輝騰的影子
除開配置和空間，在動力上的表現是鑑定豪車的終極目標。輝昂雖然在售價和定位上比輝騰還是差得不少，但在動力表現上卻沒有差多少。
提到豪車，相信許多讀者都會第一時間想到BBA。但是豪車並不只有德系三強，或者說凱迪拉克、雷克薩斯、林肯等二線豪華品牌，豪車還有另外一種生存狀態，就是走量品牌中的豪車。比如說，大眾輝騰、福特野馬、豐田亞洲龍等一系列豪車，當然因為沒有兼具豪華品牌這一品牌BUFF，豪華這條向上之路也走得並不順利。除開上述所陳列的豪華車型，還有這樣一款車長近五米，與奧迪A6L同平臺打造的豪車——大眾輝昂。
大眾對高端領域的進擊，從來不曾停止，遙想曾今，大眾推出一款百萬級的豪車，那就是著名的輝騰。"不怕奔馳與寶馬，就怕大眾帶字母"，輝騰在定價上已經接近百萬級別，這個級別基本就是豪車BBA的天下。大眾輝昂和輝騰比起來，無亂世定價還是檔次都下降了很多，但輝昂的競爭對手卻是寶馬5系、奔馳E級等車型。
（數據來源汽車之家）
但輝昂的銷量卻讓它處於十分尷尬的位置，5月份的銷量只有1100臺。那麼為什麼會這樣呢？難道它不是一款好車嗎？輝昂，絕對是一款好車。
拿出自己的看家本領造豪車配置
內飾佈局接近帕薩特，鋼琴烤漆，大量真皮包裹，8英寸的中控屏配備MIB系統，7寸液晶儀表盤，而且輝昂基於MLB EVO平臺打造，坐擁與奧迪A8相當的整車品質。
全系標配的可開啟的全景天窗，甚至丐版都是10氣囊。此外，全系均標配全LED光源、電感應後備廂，主副駕都是電動調節並且帶有座椅按摩功能。中高配還配備了360全景影像、主動剎車、車道偏離預警、主副座椅加熱按摩、16丹拿音響與車載冰箱。
完全可以撐面兒的空間
豪車自然離不開國人最關心的空間話題，大眾輝昂定位於一款中大型車，這個級別的車型車內空間自然沒得說。車身長寬高分別為5074*1893*1489mm，軸距3009mm，都說軸距3米是一個坎，輝昂這樣的尺寸就是對比與奧迪A6都還要大，所以在視覺效果上非常的大氣。
但這款車還是稍微小眾一些，在實際使用中很多人都會認為這是新款的帕薩特，這其實也是輝騰當年的尷尬局面，很多人都會認為是帕薩特。
動力表現也有"老大哥"輝騰的影子
除開配置和空間，在動力上的表現是鑑定豪車的終極目標。輝昂雖然在售價和定位上比輝騰還是差得不少，但在動力表現上卻沒有差多少。
目前輝昂搭載EA888的2.0T和EA837的3.0T的V6發動機，匹配的是7速DCT雙離合變速箱。最大功率為224Ps和299Ps，峰值扭矩為350Nm和440Nm，全時四驅。就這個動力參數，同級車，比誰都夠用，而且駕駛起來，舒適度操控性都非常好。
是呀，從數據上來看，輝昂沒有賣不好的道理。但現實就是賣不好，若要究其原因，車知事覺得主要還是在於品牌的豪華認可度不高，定位過於尷尬，有錢的看不上，沒錢的買不起，甚至由於"套娃"還被大多數消費者認為這是帕薩特……總之，輝昂絕對是一款性價比極高的車，如果價格合適，真的很值得購買。