在大多數中國豪車消費者眼裡，中國市場只有四種豪車，第一個是奔馳，一般買奔馳的都是不缺錢的商人老闆。第二個是寶馬，年輕富二代的最低選擇，當然，一部分買寶馬的年輕人是貸款按揭。第三個是奧迪，其實奧迪車主一般都是看重奧迪的優惠，也可能是缺點錢上不了奔馳，同等售價之下，我相信沒有會優先選擇奧迪。同樣是德系豪車的奧迪為何就比奔馳低一等呢？我想這與大眾有著千絲萬縷的關係，VW車標某些車型與奧迪車型在發動機底盤等方面共享，一定程度上拉低了奧迪的檔次感。其次，內飾奢華感以及舒適性方面，奧迪與奔馳存在一定的差距。
既然說奔馳比奧迪高了半截，按理應該更受豪車消費者青睞才對，為何奧迪旗下A6L還比奔馳E級、寶馬5系擁有更高的銷量呢？毫無疑問，因為奧迪A6L向消費者妥協了7萬左右的優惠，從性價比方面來考慮，奧迪A6L確實更值得預算不足的消費者購買，所以，通常情況下沒錢買奔馳E級的人才會選擇奧迪A6L。那麼，我們可以承認奔馳獲得了更高一等的地位和認可度，但側面也讓奧迪成為了最成功的德系豪車，無論是奧迪A4L、奧迪A6L還是入門級的奧迪A3，奧迪均是同級車型中的銷量王，你還能說它不夠成功嗎？
那奧迪A6L到底有什麼魅力使得它能夠成為除奔馳E級之外的第二選擇？下面我們就一起來了解一下，第一次見到現款A6之時，它全新的外觀深深的吸引了我，擺脫了曾經的油膩官車範兒，取而代之的是更加科技時尚的外觀，新款奧迪A6L註定要從寶馬5系手中搶走不少消費者。前臉六邊形進氣中網比以往的面積更大，多根高亮色鍍鉻飾條以及鍍鉻邊框的修飾之下，整個前臉顯得十分精緻，兩邊LED大燈造型同樣犀利無比，A6L配備的矩陣式LED大燈又三根平行的"L"日間行車燈加持，點亮之後效果不要太好，科技感十足，回頭率更是百分百。
來到側面，奧迪A6L的車身尺寸長寬高分別為5036*1874*1466mm，軸距為3012mm，車長5米帶來的視覺效果很有衝擊力，加之側面筆直的腰線從前大燈一直延申至尾燈，即使得側面硬朗無比也拉伸了視覺長度，多輻式的全鋁合金輪圈加窗口點綴的鍍鉻邊框，商務氣息十分濃重。尾部，尾燈的設計相比奔馳E級、寶馬5系還是太過中庸了，雙邊雙出的排氣筒提升了不少運動感，總得來講，奧迪A6L的外觀相對平庸，沒什麼驚豔的設計，這也許才是最符合中年人的造型吧！
進入車內，我們可以看到奧迪A6L的用料還是相當充足的，隨處可見的皮質材料以及木紋理烤漆飾板，甚至是些許的鍍鉻飾條，都是在營造它的商務感，雙中控彩色大屏+液晶顯示儀表盤、車內氛圍燈同時打開時，時代好像前進了三十年，這便是奧迪A6L的內飾科技感，四輻式的真皮包裹多功能方向盤使得駕駛更加的便利，加之中控臺向駕駛室偏移一定程度上更利於操控。此外，全系配備的真皮座椅給我留下了很深刻的音響，世界頂級的支撐性和包裹感讓人非常的舒適。奧迪A6L內飾科技感和舒適度是勝過寶馬5系的，相對奔馳E級又稍微落後，這種落後不是用料配置不夠，而純屬設計風格所營造的氛圍帶來的直觀感受。
最後說說奧迪A6L的動力方面，全系分別搭載了1.8T、2.0T、2.5L、3.0T四款發動機，選擇範圍非常廣闊，其中2.5L匹配CVT無級變速箱，CVT+自吸的平順性相當可觀，全程零頓挫感，而德系車很少有采用自吸+CVT的動力總成，也許這是出自對奧迪A6L更高舒適性的考慮。1.8T和2.0T的最大功率分別為190馬力、224馬力，峰值扭矩為320NM、350NM，百公里加速最慢8.5S，最快7.5S。如果你認為動力還不強勁的話，那3.0T肯定能夠滿足你，最大功率272馬力、峰值扭矩400NM，從參數來看，3.0T引擎不算太搶眼，但是驅動奧迪A6L綽綽有餘，對於五米轎車來講，百公里加速6.5S已經算是比較完美的成績。那麼，如果你有充足的預算是選擇貴出十萬的奔馳E級呢還是選擇性價比更高的奧迪A6L？
相關推薦
