“雄渾如山,大氣磅礴。”SUV是從大皮卡發展而來，現在的很多SUV車型溫婉毓秀，嫋娜娉婷已經失去了越野車的霸氣。一般來說，大家對越野車的基本要求是底盤高，動力好，通過性強；隨著SUV城市化日趨嚴重，能夠滿足這些要求的硬派越野車越來越少，甚至屈指可數。
真越野-北京212
目前國內比較常見的硬派越野車有奔馳G級、吉普牧馬人、路虎衛士、豐田LC 200、三菱帕傑羅勁暢、福特探險者等，其中像三菱帕傑羅勁暢、福特探險者這樣的越野車還有一個比較明顯的特徵，就是以相應的皮卡底盤為基礎打造而來。但今天說的這一款，就是高顏值的存在，因為這款車的前臉你看一次便留下深刻的記憶，它是這款“巨無霸”，車寬2米1，V6引擎405馬力，比奔馳大G霸氣-林肯領航員。下面我們對這輛車來全面分析一下：
首先來說外觀，領航員外觀大氣而不失沉穩，前臉依然承襲了鮮明的家族特徵，由以前的分體式格柵改為了一體式格柵，比上一代車型更顯霸氣了些，車身則由一條流暢的腰線從前燈到尾燈完成勾勒，視覺效果更為立體修長。22英寸的大輪轂也是這款車型的亮點之一，給車型增添了不少運動感。總之，新款領航員外觀變得更為豪華和精緻了些。然後還有它的乘坐空間，五米長的車身，車內空間也足夠大。
乘坐空間方面，乘坐空間是我比較看重的部分，領航員車身高大，車內空間比較開闊。我身材也不瘦，身高有一米七八，坐駕駛座也很輕鬆，頭部還有一拳多的空餘，腿部活動空間也挺充足的，開車沒有束縛感，視野也非常好。後排空間也比較寬敞，就是最後一排，坐著都能蹺二郎腿，我們一家老老少少六口人都坐進去空間也很寬敞。後備箱也挺大，出去玩帶的行李箱也夠放的。
動力輸出方面，3.5T的雙渦輪增壓發動機，動力還是可以的。我覺得動力挺充足的，動力輸出很平順，起步比較快，低速動力感覺不明顯，中後段動力爆發力比較強，加速反應比較快，車的越野性不錯，跑起來有勁，我也經常跑長途，這車動力也沒掉過鏈子。
內飾方面，內飾造型很有層次感，看著挺大氣的，座椅都是真皮的，手感非常好。做工方面也是沒得挑的，之前聽銷售人員說座椅和方向盤的真皮縫接口都是手工縫製的，所以做工很有質感，還有中控臺的實木搭配，看起來很有檔次。
駕駛感受方面，我感覺操控手感還可以，領航員的車身比較長，噸位也大，肯定不能和小車比。不過也還好，開著不顯笨拙。方向盤不算重，我覺得手感適中，指向也很清晰，掌控感還不錯。轉彎的時候車身側傾感不明顯，不過要注意旁邊的車輛，油門和剎車反應也比較靈敏，開著安全性能比較高，懸架偏舒適，路上的細小震動過濾的挺乾淨，乘坐舒適性比較好。
此圖車內為自行裝飾
總之，我覺得性價比還可以，外觀造型霸氣穩重，開著也有檔次，乘坐空間寬敞，一家人自駕遊舒舒服服的。大SUV不買BBA，就買這款“巨無霸”，車寬2米1，比奔馳大G霸氣！