中國的經濟發展突飛猛進，人們的生活水平也越來越高，中高收入人群對於汽車的要求也必然會越來越高，所以豪車品牌的市場也隨之增長。而說到豪華車輛，不得不說德系車輛在國內市場穩居第一，其中奔馳、寶馬、奧迪成為了絕大多數中高收入人群的首選。也正是因為德系三強的統治力太過強大，其它的豪華汽車品牌在華生存情況不容樂觀，比如說我們今天要說的“斯巴魯力獅”，堪稱最落魄的進口豪車，直接整車進口，售價20萬卻無人問津
斯巴魯在造車方面，可以說非常的專注，和致力於研究發動機的馬自達很像。而力獅作為斯巴魯旗下唯一的一款轎車車型，它的定位是高性價比進口豪華汽車，標配了全時四驅系統，在整車的配置和品控上都做的非常好，懂車的人都對斯巴魯的品質表示認可！那為什麼力獅的銷量一直以來並不算好呢？主要是因為斯巴魯忽視了市場的需求，存在以下幾個無法忽視的問題！
首先外觀上斯巴魯力獅就吃了很大的虧，現在消費者都很注重外觀，畢竟花大價錢買回來的車，開出去要有面子，但是力獅的外觀設計比較守舊，沒有跟上時代的發展，時尚感和運動感都比較欠缺，很多消費者第一眼看到力獅就失去了購買的慾望。再者，內飾上力獅也算不上優秀，大面積的使用了搪塑材質，對比豪華車輛動不動的烤漆和軟性材質來說，檔次不算很高。
如果說外觀和內飾都是表面現象，那麼老司機為什麼也買的少呢？要知道斯巴魯在國內的市場保有量很少，很多城市都比較難找到斯巴魯定點維修保養店，給車主後期用車會帶來一些不便。還有就是由於力獅是全車進口車型，後期的維護和保養費用十分昂貴，甚至和奔馳E系的保養費用不相上下，正是因為維修和保養的不便，讓大多數車主都轉而選擇了其他品牌的汽車。
總體來說力獅是一款配置十分實在，品控優秀，性價比很高的優秀車型。但是守舊的外觀設計和內飾，讓力獅很難贏得消費者的喜愛，還有就是力獅的維修保養費用也比較高，導致銷量一直都不太好，堪稱最落魄的進口豪車。但是不可否認的是，就力獅本身而言，是一款非常優秀的進口豪華車型，也希望廠商能夠重視自身的問題，發揚本身的優勢，別埋沒了一代好車。