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優點：凱迪拉克ATS-L是個矛盾的集合體，它有妥協的一面更有任性的一面。駕駛ATS-L，你會為它的加速感到過癮，還會對它懸架對路面回饋入木三分的刻畫感到欣慰，因為ATS-L所傳遞出的，正是一股充滿著原始意味的運動氣息。總的來講，作為30萬的一臺車，我覺得這款車是非常超值的。外觀出色、性能優秀、空間夠用、內飾不錯。而且不論是產品還是品牌，都不俗氣，這一點很重要！
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缺點：車子的空間還是足夠的，後排空間比ATS空間大了很多，但是相對與商務車來講空間還是有點緊湊，不過如果說用於大家庭用車的話會有一一點擁擠了，小家庭還可以哦！
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外觀：ATS-L的外觀較ATS沒有什麼大的區別，加長的85MM在外觀上也不明顯，不過凱迪拉克的經典設計運用在每一款汽車上都不會覺得突兀，反倒是覺得賦予了汽車靈魂與生命一樣。
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內飾：真皮設計座椅，挺舒服，皮質也不錯。內飾的包裹設計精密，出自大師之手。運動風的鍍鉻條也為“運動派”增添了不少動感。
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空間：凱迪拉克ATS-L軸距相比ATS長了85mm，並且全部用於後排，拿到車後我特意花了幾分鐘時間體驗後排乘坐感受，凱迪拉克ATS-L的確做到了後排空間的巨大提升，無論腿部還是頭部的空間都較ATS有了巨大的提升。
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配置：ATS-L的外後視鏡還帶有電子防炫目功能，
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動力：加速生猛非凱迪拉克ATS-L莫屬，ATS-L擁有最短的0-100kmh加速時間，而且標配了Brembo前制動系統，駕駛過它的人我相信絕對不會對它的性能產生任何質疑。不論是起步階段還是中高速超車，隨著踏板的踩下，車速提升迅速，並且能充分感覺到後續的餘力。
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操控：ATS-L的“運動派”真真實實的把懸架反饋調校得非常直接，過個減速帶和小坑窪的時候，路感非常清晰，雖然不顛，但是明顯比一般轎車給人的感覺要硬一點。方向盤的指向良好，不論是中低速還是高速轉向，方向盤的指向性非常好，可謂指哪打哪。
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油耗：在市區跑油耗自然會高一些，在高速上跑一回油耗自然就下降了，這車跑高速還是很省錢的。
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舒適：車子的靜音做的很好，機械噪音非常小，風噪與路噪都不錯。原地怠速運轉時，車內幾乎聽不到什麼，而且發動機運轉也很平穩，在我開過的這些四缸車當中，可以說是最穩的。座椅還好吧，挺舒服，皮質也不錯。音響效果還是不錯的，畢竟是Boss的。唯一不適應的就是沒有CD機，不過現在也基本上不用CD機了，可是沒有CD機總覺得少點什麼。
