下圖分享汽車之家口碑用戶魔由心生8的奔馳GLC用車體驗
評價車型: | 奔馳GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 豪華型 |
裸車購買價格:* | 46.10萬元 |
購買時間:* | 2017年4月 |
購買地點:* | 長沙 |
外觀:* | 5分 |
內飾:* | 5分 |
舒適性:* | 4分 |
空間:* | 5分 |
動力:* | 5分 |
操控:* | 5分 |
油耗:* | 5分 |
性價比:* | 4分 |
車型滿意度(平均分): | 4.75 |
使用油耗: | 9.8升/百公里 |
目前行駛: | 1226公里 |
購車目的:* | 上下班、購物、自駕遊、商務接送 |
【最滿意的一點】
內飾、油耗、行駛質感及懸架調教、外觀設計。
【最不滿意的一點】
雨刮片異響,剎車稍有異響,中控屏幕設計還可優化。
【空間】
通常2個人坐,前排空間不錯,本人身高177cm,駕駛員位置調好後後排也不侷促。儲物空間較多,門板、中央扶手箱、中控(因懷擋優勢)等提供較多的儲物。後備箱空間規整,沒有備胎所以有兩層儲物。
【動力】
平時駕駛不激烈,一直用E模式。E模式下,起步較慢,油門不敏感,變速箱換擋不積極,但只要油門稍重,動力表現非常不錯。變速箱換擋總體平順,3降2檔會有頓挫。跑高速9AT的變速箱非常省油,總體來說,動力儲備強勁,變速箱根據駕駛喜好可以配合很好,但降檔會有頓挫。
【操控】
底盤及懸架是奔馳的強項,過彎橫向支撐到位,過坑非常有韌性,不拖泥帶水,減速帶過比較顛,可能是防爆胎的原因。
【油耗】
目前行駛1200多公里,整體油耗非常滿意,用E模式,配合啟停,在市區也能開出7.9的百公里油耗。高速更加不用說,多運用滑行模式,油耗會有驚人表現。
【舒適性】
懸架偏硬,路感也較清晰,但不是生硬的那種,非常有韌性。座椅非常舒適,包裹性強,頭枕非常棒。隔音效果非常好。因為防爆胎的原因,減速帶比較顛簸。
【外觀】
外觀設計年輕,典雅,商務家用均合適。車漆做工非常好,車身側面造型及線條非常完美,但尾部線條的審美因人而異,個人覺得收太快,顯小了點。尾燈非常漂亮,標識性很高,蜻蜓翅膀。
【內飾】
內飾同級別其他車型無可比擬,手感材質均體現了汽車發明者應有的水準,儀表中控典型的奔馳風格,懷擋的應用給中控有足夠的設計空間。新車異味較大,自己買了車載淨化器,最好用的還是通風,雨天就用淨化器。行駛過程無異響,非常緊湊。中控的屏幕不得不說下,太LOW了…邊框很厚,不美觀
【性價比】
總體而言,該車性價比不高,主要是該級別車型競爭對手較少,德系車Q5還未上市,X3還是進口且面臨產品週期末,macan價格又偏高。美系直接的競爭對手也減少,XT5算一個,但設計理念和車的整體調教都不是一個風格。日系車不關注也不考慮評論。因此,GLC直擊市場空白點,15年上市至今依然加價或加裝飾就反應了這一點。等後續競爭對手出現後,情況也許會有改善。選裝了柏林之聲包,性價比高,加裝的香氛系統,GLC本身配置較充足,該有的都有。期待的配置:座椅通風及座椅記憶、中控的那個屏幕希望換個大點的、HUD平視系統、CARplay、人機交互性更強的地圖及導航系統。
【為什麼最終選擇這款車】
備選的車型Q5、X3、XT5、XC60、發神,選擇的理由比較簡單,因為奔馳的標語The best or nothing。有底氣說這句話,產品至少不會讓人後悔。