1.6排量以下的購置稅減半的政策取消了，但是7.5%還是能讓人接受的。但如果拿車價25萬來算，購置稅還是能比排量1.6L以上的車省去5342塊錢，如果是30萬，那就是6410塊錢，可以說是越貴越值。
於是那些入門級的豪華車型，在價格上就大有可為了，接近一萬塊也是不少的誘惑。現在就為你們介紹排量在1.6以下的豪華車型。
車型：GLA
排量：1.6T
指導價：26.98-28.98萬元
新款的GLA將於6月19日上市，新車在外觀和內飾配置上有著一定的調整和變化。而同樣由於換代的即將到來，GLA的優惠也是頗大，網曝優惠能到4.5萬元。
在優惠4萬後，價格就接近CRV，在日趨年輕化的中國市場中，選擇奔馳GLA的或許會逐漸增多。儘管受到新車即將上市的影響，GLA的4月份銷量仍有5957輛，同比上升8.31%。
奔馳GLA全系都配備有雙天窗，其中只有前天窗可以部分打開，打開總面積約為0.24平方米。而且除了最低配外都配備了8寸大屏，加上內飾設計漂亮，用料一如既往的考究，大面積銀色飾版，綜合對年輕人來說還是難以抗拒的。
動力上，搭載的是1.6Ｔ渦輪增壓發動機，最大馬力可以發揮到156Ps，時速也可以達到215km/h。渦輪增壓1200轉介入，動力不會讓人失望。
車型：寶馬X1
排量：1.5T
指導價：28.60-31.90萬元
說到豪華品牌的緊湊型SUV，X1是最不能不提的一位了，寶馬在豪華品牌陣營裡率先做出了緊湊型SUV，如今的X1已經是第二代車型。而新一代寶馬X1則是加長了，車身達到了4565mm，軸距達到了2780mm。
新寶馬X1使用了UKL平臺後，最主要的變化就是發動機變成了橫置佈局，驅動形式從後驅改為前驅，整車重量更輕，燃油經濟型更好。而使用UKL的前驅寶馬X1並未因驅動形式的改變而喪失精髓，它同樣能給你帶來豐富的駕駛樂趣，即便它是一臺SUV。
1.5T的發動機最大馬力可以發揮到136Ps，0-100km/h官方數據為10.5秒，但甚至有人測出9.45秒比官方的還低。搭配的愛信6AT，換擋速度和平順性都不錯，穩定性也可靠。
寶馬X1的4月銷量為6817輛，在換代後的確受到了更多人的青睞，無論在駕駛質感上的提升，還是長度與軸距的加長都是正中中國消費者的心。
英菲尼迪QX30
排量：1.6T
價格：24.98-29.46萬元
英菲尼迪QX30是與奔馳GLA同平臺的產品，兩者共享底盤、發動機和變速箱。沒有奔馳的名氣加成，QX30就理所當然地比GLA來的更便宜。
除了外觀造型獨特，而且顏值非常高之外，還有一個優勢就是它是這些車型中唯一一款原裝進口車型。不過它並不產自日本，而是在英國生產。
1.6T的QX30動力還是沒問題的，日常完全夠用，8.73秒的實測0-100km/h加速時間也說明了這點。QX30的重心較低，駕駛感更接近轎車，因此操控性更好、更有駕駛樂趣。
QX30最大的優勢是拿著奔馳的發動機和變速箱，而且只要奔馳國產車的售價就能買到進口車了，從中吸引了不少消費者。
車型：謳歌CDX
排量：1.5T
指導價：22.98-31.28萬元
謳歌CDX對於很多人來說是非常陌生的產品，是廣汽謳歌的第一款車型，不但22.98萬的起售價低，總體的配置也不輸於同級對手。
本田品牌素有空間大師的美稱，更加高端的謳歌在空間利用方面更是不必多言。也當然配備本田最為自豪的魔術座椅，座椅依舊寬大沒有縮水，坐進前排依然綽綽有餘，方向盤柱與中控臺都不存在干涉的問題。
本田發動機是全球頂尖的存在，1.5T的發動機並不會讓你覺得軟弱無力，傳動系統方面，與發動機相匹配的是8速雙離合變速箱，工信部百公里油耗為6.8L。作為一款SUV車型，該車的百公里加速僅為8.6秒，對比前面的車型動力也毫不吃虧。
由於同時豪華品牌的車型，在低排量之下當然就需要增加渦輪增壓了，而且4款車型中，想要品牌名氣的話奔馳GLA與寶馬X1更值得選擇；若想要豪華車中的性價比那英菲尼迪QX30與謳歌CDX更值得選擇；而且價格相仿情況下QX30是其中唯一的進口車，CDX則4款中是最便宜的。