如果一輛車被形容為“船”，那麼它開起來應該很舒服，車身忽忽悠悠的；倘若“這艘船”不但舒服還跑得很快，那我們是不是就得叫它快艇了——這便是我給寶馬525Li起這個外號的緣由。用2.0L 4缸渦輪增壓發動機取代2.5L 6缸自然吸氣發動機之後，寶馬5系被注入了新的活力。眼前這臺525Li又快又舒服，它是一艘飛馳的快艇。
從1972年至今的41年，華晨寶馬5系已經歷經了六代車型的演變，新車逐漸走向成熟，如今5系車型已經成為了寶馬家族的中堅力量，在同級別中大型豪華車中，有著出色的表現。2010年，第六代寶馬5系（F10）全球發佈，該車引入了整體主動轉向功能。而同年8月5日，第六代寶馬5系Li（F18）正式引入中國。2013年9月23日，其中期改款的新款5系Li全系車型也正式發佈上市，並攜帶著諸多高科技配置以及經過升級的互聯駕駛系統而來，共推出11款車型，並提供9種車身顏色可選，其售價區間為43.56萬元-79.76萬元。寶馬，勢必又會在中大型豪華車市場掀起一番新的波瀾。下面請跟隨編輯的鏡頭一同來感受新5系，本次拍攝車型為2014款 525Li 豪華版。
華晨寶馬新款5系Li相比老款車型在整體上變化不大，新車主要針對一些外觀的細節以及配置進行了升級，但是細節改變，進一步提升整車品質。新款5系Li的車身尺寸為5047mm*1860mm*1491mm，與老款相比相差無幾。車身線條設計依舊修長優雅。前臉的變化主要集中在前大燈、霧燈以及保險槓樣式的設計，整體更加時尚大氣。前大燈全系標配了氙氣大燈，並可選裝LED大燈，而配備的LED大燈還將帶有防炫目遠光自動控制系統。大燈內部進行了重新設計，上下扁平的“天使眼”是寶馬家族的最新特徵。燈眉也不再是個裝飾，而是實實在在的LED光帶，不僅可以和天使眼圈一起充當日間行車燈的角色，也擔當起轉向燈的角色，取代了老款車型中“馬蜂窩”的設計。新款5系Li的霧燈也採用了LED光源，並且前保險槓也與老款有所不同。兩側的後視鏡上集成了LED轉向燈，原來位於翼子板的轉向燈被鍍鉻裝飾條取代。尾部整體變化細微。尾燈造型與老款車型基本保持一致，不過它的燈罩採用了燻黑處理，更加凸顯運動效果
新款5系Li的內飾依舊時尚大氣，中控臺做工細膩，材質用料更好了，選用了Nappa真皮，比之前的Dakota的真皮觸感更好。
三幅式方向盤樣式與老款相差無幾，多功能按鍵也基本一樣，包括控制按鍵依舊換擋撥片。不過，據說USB鏈接iPhone之後可以通過車載語音系統控制手機，行車中更加便利了。整個中控面板還是層次分明，功能齊全、分區合理，簡易便於操作，駕駛便利。加入互聯駕駛功能後的i-Driver系統功能更加強大，互聯駕駛是一個開放的系統平臺，後期還會有更多功能加入。
作為一款豪華品牌車型，一鍵式啟動按鍵、自動天窗、前排座椅控制按鍵是必不可少的配置了，除此之外，在後排門板上也安裝了個副駕駛座椅控制按鍵，滿足了部分消費者的奢侈需求。
新款5系Li作為一款中大型車，空間表現自然不賴，寬敞充裕。體驗者身高為1.75米左右，坐在後排腿部空間綽綽有餘，頭部空間也還能餘留1個拳頭的間距，可見，後排空間的舒適性是非常不錯的，尤其作為商務用車，高端上檔次又不失舒適性。
動力系統方面，新款5系Li將沿用現款在售車型的動力配備，其中包括兩款不同調校的2.0T發動機，一款3.0L發動機以及一款3.0T發動機。新款525Li豪華型與老款525Li豪華型並沒有太大的區別，依舊搭載的是N20B20的2.0T的直列四缸的渦輪增壓發動機，最大馬力是218Ps，最大功率為160KW，扭矩為310Nm。傳動系統方面，與全系車型匹配的則依舊是一臺8速自動變速箱。
寶馬5系所秉持的操控優勢依舊在中高級轎車中位居翹楚。凌厲的轉向和直接明晰的底盤反饋能夠帶來十足的駕駛樂趣。雖然不及3系那樣動感，但在中高級轎車中，已經算得上十足的運動健將了。轉向系統的反饋同樣及時了當，另外，三種不同的駕駛模式能夠讓駕駛者體驗不同的駕駛風格體驗。
舒適性同樣也是5系的訴求，5系更多的兼顧了動感和舒適，因為它不能像3系那樣好動，又不能像7系那樣沉穩。必須成為寶馬家族中最折中最妥協的產品。那麼這樣的定位表現在5系身上，我們不僅能體會到它動感的一面，舒適性和穩健性也都表現的恰到好處。並且在隔音、濾震能力方面，也都稱得上出色。
