'一跌破20萬的B級豪車，零百6秒4，比亞洲龍上檔次，比ATS-L還安全'
要說B級豪車，奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L這三款車恐怕是各位車友最先想到的車型。不錯，在國內的中級豪車領域之中，這三款車便是銷量擔當，同時也是在路面最為常見的中級豪車。但是在這一細分領域之中，除了德系BBA之外，依舊有著諸多實力雄厚的車型。像在6月份銷量超過了寶馬3系的凱迪拉克ATS-L便是代表之一。其憑藉著較高的性價比，以及恰好遇上寶馬3系新車上市的過渡期，銷量能夠超越眾多競品車型並排在3系前面，其自身具有的實力不容小覷。
要說B級豪車，奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L這三款車恐怕是各位車友最先想到的車型。不錯，在國內的中級豪車領域之中，這三款車便是銷量擔當，同時也是在路面最為常見的中級豪車。但是在這一細分領域之中，除了德系BBA之外，依舊有著諸多實力雄厚的車型。像在6月份銷量超過了寶馬3系的凱迪拉克ATS-L便是代表之一。其憑藉著較高的性價比，以及恰好遇上寶馬3系新車上市的過渡期，銷量能夠超越眾多競品車型並排在3系前面，其自身具有的實力不容小覷。
今天和大家聊到的主角，雖然不是凱迪拉克ATS-L，但是它卻有著比ATS-L還高的安全性能，和一樣可觀的優惠力度。這款車便是來自北歐並在華國產的沃爾沃S60L，其作為一款定位中級車的豪華產品，它就算是拋去內飾用料和性能不談，僅是車標就讓它比帶豐田標的亞洲龍更有檔次。同時，其零百加速6秒4的成績在同級車型之中也是可圈可點。那麼，我們就一起來聊聊這款價格已經跌破20萬的中級豪車。
要說B級豪車，奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L這三款車恐怕是各位車友最先想到的車型。不錯，在國內的中級豪車領域之中，這三款車便是銷量擔當，同時也是在路面最為常見的中級豪車。但是在這一細分領域之中，除了德系BBA之外，依舊有著諸多實力雄厚的車型。像在6月份銷量超過了寶馬3系的凱迪拉克ATS-L便是代表之一。其憑藉著較高的性價比，以及恰好遇上寶馬3系新車上市的過渡期，銷量能夠超越眾多競品車型並排在3系前面，其自身具有的實力不容小覷。
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對於一款"高端車"來說，沃爾沃S60L在內飾設計上的表現可以說是足夠豪華。當你進入車內，映入眼簾的是北歐人簡潔的設計理念。整車採用大量的軟性材質包裹，邊緣處還利用了精緻的雙縫線工藝，進一步提升了車內檔次感。此外，它在中控臺、檔把周圍以及方向盤按鍵區域均佈局了金屬拉絲材質飾板，極具質感的同時看上去也非常的年輕。在此基礎上，電動天窗、真皮座椅、真皮方向盤等均是全系標配。顯而易見，沃爾沃S60L在做工、品質上的表現均是達到了一流水準。
要說B級豪車，奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L這三款車恐怕是各位車友最先想到的車型。不錯，在國內的中級豪車領域之中，這三款車便是銷量擔當，同時也是在路面最為常見的中級豪車。但是在這一細分領域之中，除了德系BBA之外，依舊有著諸多實力雄厚的車型。像在6月份銷量超過了寶馬3系的凱迪拉克ATS-L便是代表之一。其憑藉著較高的性價比，以及恰好遇上寶馬3系新車上市的過渡期，銷量能夠超越眾多競品車型並排在3系前面，其自身具有的實力不容小覷。
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對於一款"高端車"來說，沃爾沃S60L在內飾設計上的表現可以說是足夠豪華。當你進入車內，映入眼簾的是北歐人簡潔的設計理念。整車採用大量的軟性材質包裹，邊緣處還利用了精緻的雙縫線工藝，進一步提升了車內檔次感。此外，它在中控臺、檔把周圍以及方向盤按鍵區域均佈局了金屬拉絲材質飾板，極具質感的同時看上去也非常的年輕。在此基礎上，電動天窗、真皮座椅、真皮方向盤等均是全系標配。顯而易見，沃爾沃S60L在做工、品質上的表現均是達到了一流水準。
要說B級豪車，奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L這三款車恐怕是各位車友最先想到的車型。不錯，在國內的中級豪車領域之中，這三款車便是銷量擔當，同時也是在路面最為常見的中級豪車。但是在這一細分領域之中，除了德系BBA之外，依舊有著諸多實力雄厚的車型。像在6月份銷量超過了寶馬3系的凱迪拉克ATS-L便是代表之一。其憑藉著較高的性價比，以及恰好遇上寶馬3系新車上市的過渡期，銷量能夠超越眾多競品車型並排在3系前面，其自身具有的實力不容小覷。
今天和大家聊到的主角，雖然不是凱迪拉克ATS-L，但是它卻有著比ATS-L還高的安全性能，和一樣可觀的優惠力度。這款車便是來自北歐並在華國產的沃爾沃S60L，其作為一款定位中級車的豪華產品，它就算是拋去內飾用料和性能不談，僅是車標就讓它比帶豐田標的亞洲龍更有檔次。同時，其零百加速6秒4的成績在同級車型之中也是可圈可點。那麼，我們就一起來聊聊這款價格已經跌破20萬的中級豪車。
對於一款"高端車"來說，沃爾沃S60L在內飾設計上的表現可以說是足夠豪華。當你進入車內，映入眼簾的是北歐人簡潔的設計理念。整車採用大量的軟性材質包裹，邊緣處還利用了精緻的雙縫線工藝，進一步提升了車內檔次感。此外，它在中控臺、檔把周圍以及方向盤按鍵區域均佈局了金屬拉絲材質飾板，極具質感的同時看上去也非常的年輕。在此基礎上，電動天窗、真皮座椅、真皮方向盤等均是全系標配。顯而易見，沃爾沃S60L在做工、品質上的表現均是達到了一流水準。
除了在做工用料上出色表現之外，在動力性能方面，它同樣表現不俗。其2020款入門車型就選用了一款2.0T渦輪增壓發動機，並與8速手自一體變速箱結合，能夠爆發出245馬力的最大功率和350牛米的峰值扭矩，比之寶馬3系的2.0T車型具有184馬力最大功率，以及300牛米峰值扭矩來說，沃爾沃S60L有著絕對的優勢。有著如此強勁的數據做支撐，沃爾沃S60L百公里提速僅僅只需要6.4秒左右，比之3系出色許多。並且，沃爾沃S60L還有著非常非常不錯的燃油經濟性。其工信部百公里綜合油耗僅為6.5L，在眾多2.0T車型中排行前列。結合上它不限里程的整車質保，無疑進一步增強了它的市場競爭力。
要說B級豪車，奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L這三款車恐怕是各位車友最先想到的車型。不錯，在國內的中級豪車領域之中，這三款車便是銷量擔當，同時也是在路面最為常見的中級豪車。但是在這一細分領域之中，除了德系BBA之外，依舊有著諸多實力雄厚的車型。像在6月份銷量超過了寶馬3系的凱迪拉克ATS-L便是代表之一。其憑藉著較高的性價比，以及恰好遇上寶馬3系新車上市的過渡期，銷量能夠超越眾多競品車型並排在3系前面，其自身具有的實力不容小覷。
今天和大家聊到的主角，雖然不是凱迪拉克ATS-L，但是它卻有著比ATS-L還高的安全性能，和一樣可觀的優惠力度。這款車便是來自北歐並在華國產的沃爾沃S60L，其作為一款定位中級車的豪華產品，它就算是拋去內飾用料和性能不談，僅是車標就讓它比帶豐田標的亞洲龍更有檔次。同時，其零百加速6秒4的成績在同級車型之中也是可圈可點。那麼，我們就一起來聊聊這款價格已經跌破20萬的中級豪車。
對於一款"高端車"來說，沃爾沃S60L在內飾設計上的表現可以說是足夠豪華。當你進入車內，映入眼簾的是北歐人簡潔的設計理念。整車採用大量的軟性材質包裹，邊緣處還利用了精緻的雙縫線工藝，進一步提升了車內檔次感。此外，它在中控臺、檔把周圍以及方向盤按鍵區域均佈局了金屬拉絲材質飾板，極具質感的同時看上去也非常的年輕。在此基礎上，電動天窗、真皮座椅、真皮方向盤等均是全系標配。顯而易見，沃爾沃S60L在做工、品質上的表現均是達到了一流水準。
除了在做工用料上出色表現之外，在動力性能方面，它同樣表現不俗。其2020款入門車型就選用了一款2.0T渦輪增壓發動機，並與8速手自一體變速箱結合，能夠爆發出245馬力的最大功率和350牛米的峰值扭矩，比之寶馬3系的2.0T車型具有184馬力最大功率，以及300牛米峰值扭矩來說，沃爾沃S60L有著絕對的優勢。有著如此強勁的數據做支撐，沃爾沃S60L百公里提速僅僅只需要6.4秒左右，比之3系出色許多。並且，沃爾沃S60L還有著非常非常不錯的燃油經濟性。其工信部百公里綜合油耗僅為6.5L，在眾多2.0T車型中排行前列。結合上它不限里程的整車質保，無疑進一步增強了它的市場競爭力。
要說B級豪車，奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L這三款車恐怕是各位車友最先想到的車型。不錯，在國內的中級豪車領域之中，這三款車便是銷量擔當，同時也是在路面最為常見的中級豪車。但是在這一細分領域之中，除了德系BBA之外，依舊有著諸多實力雄厚的車型。像在6月份銷量超過了寶馬3系的凱迪拉克ATS-L便是代表之一。其憑藉著較高的性價比，以及恰好遇上寶馬3系新車上市的過渡期，銷量能夠超越眾多競品車型並排在3系前面，其自身具有的實力不容小覷。
今天和大家聊到的主角，雖然不是凱迪拉克ATS-L，但是它卻有著比ATS-L還高的安全性能，和一樣可觀的優惠力度。這款車便是來自北歐並在華國產的沃爾沃S60L，其作為一款定位中級車的豪華產品，它就算是拋去內飾用料和性能不談，僅是車標就讓它比帶豐田標的亞洲龍更有檔次。同時，其零百加速6秒4的成績在同級車型之中也是可圈可點。那麼，我們就一起來聊聊這款價格已經跌破20萬的中級豪車。
對於一款"高端車"來說，沃爾沃S60L在內飾設計上的表現可以說是足夠豪華。當你進入車內，映入眼簾的是北歐人簡潔的設計理念。整車採用大量的軟性材質包裹，邊緣處還利用了精緻的雙縫線工藝，進一步提升了車內檔次感。此外，它在中控臺、檔把周圍以及方向盤按鍵區域均佈局了金屬拉絲材質飾板，極具質感的同時看上去也非常的年輕。在此基礎上，電動天窗、真皮座椅、真皮方向盤等均是全系標配。顯而易見，沃爾沃S60L在做工、品質上的表現均是達到了一流水準。
除了在做工用料上出色表現之外，在動力性能方面，它同樣表現不俗。其2020款入門車型就選用了一款2.0T渦輪增壓發動機，並與8速手自一體變速箱結合，能夠爆發出245馬力的最大功率和350牛米的峰值扭矩，比之寶馬3系的2.0T車型具有184馬力最大功率，以及300牛米峰值扭矩來說，沃爾沃S60L有著絕對的優勢。有著如此強勁的數據做支撐，沃爾沃S60L百公里提速僅僅只需要6.4秒左右，比之3系出色許多。並且，沃爾沃S60L還有著非常非常不錯的燃油經濟性。其工信部百公里綜合油耗僅為6.5L，在眾多2.0T車型中排行前列。結合上它不限里程的整車質保，無疑進一步增強了它的市場競爭力。
此外，沃爾沃S60L自身秉承著沃爾沃汽車對於"安全性"的獨到理解。整車除了標配有6個安全氣囊、ESP車身穩定控制系統、前後駐車雷達等主流安全配置外，值得一提的是它所配備主動安全科技系統。該系統涵蓋City Safety城市安全系統、碰撞偵測系統、盲點信息系統等智能科技，能夠在危險發生前進行準確預判，危險發生時進行主動規避，發生後進行有效的保護，能夠全方位保證車內乘員的安全。因此在這方面，沃爾沃S60L無疑是比同級的凱迪拉克ATS-L更加令人信賴。
要說B級豪車，奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L這三款車恐怕是各位車友最先想到的車型。不錯，在國內的中級豪車領域之中，這三款車便是銷量擔當，同時也是在路面最為常見的中級豪車。但是在這一細分領域之中，除了德系BBA之外，依舊有著諸多實力雄厚的車型。像在6月份銷量超過了寶馬3系的凱迪拉克ATS-L便是代表之一。其憑藉著較高的性價比，以及恰好遇上寶馬3系新車上市的過渡期，銷量能夠超越眾多競品車型並排在3系前面，其自身具有的實力不容小覷。
今天和大家聊到的主角，雖然不是凱迪拉克ATS-L，但是它卻有著比ATS-L還高的安全性能，和一樣可觀的優惠力度。這款車便是來自北歐並在華國產的沃爾沃S60L，其作為一款定位中級車的豪華產品，它就算是拋去內飾用料和性能不談，僅是車標就讓它比帶豐田標的亞洲龍更有檔次。同時，其零百加速6秒4的成績在同級車型之中也是可圈可點。那麼，我們就一起來聊聊這款價格已經跌破20萬的中級豪車。
對於一款"高端車"來說，沃爾沃S60L在內飾設計上的表現可以說是足夠豪華。當你進入車內，映入眼簾的是北歐人簡潔的設計理念。整車採用大量的軟性材質包裹，邊緣處還利用了精緻的雙縫線工藝，進一步提升了車內檔次感。此外，它在中控臺、檔把周圍以及方向盤按鍵區域均佈局了金屬拉絲材質飾板，極具質感的同時看上去也非常的年輕。在此基礎上，電動天窗、真皮座椅、真皮方向盤等均是全系標配。顯而易見，沃爾沃S60L在做工、品質上的表現均是達到了一流水準。
除了在做工用料上出色表現之外，在動力性能方面，它同樣表現不俗。其2020款入門車型就選用了一款2.0T渦輪增壓發動機，並與8速手自一體變速箱結合，能夠爆發出245馬力的最大功率和350牛米的峰值扭矩，比之寶馬3系的2.0T車型具有184馬力最大功率，以及300牛米峰值扭矩來說，沃爾沃S60L有著絕對的優勢。有著如此強勁的數據做支撐，沃爾沃S60L百公里提速僅僅只需要6.4秒左右，比之3系出色許多。並且，沃爾沃S60L還有著非常非常不錯的燃油經濟性。其工信部百公里綜合油耗僅為6.5L，在眾多2.0T車型中排行前列。結合上它不限里程的整車質保，無疑進一步增強了它的市場競爭力。
此外，沃爾沃S60L自身秉承著沃爾沃汽車對於"安全性"的獨到理解。整車除了標配有6個安全氣囊、ESP車身穩定控制系統、前後駐車雷達等主流安全配置外，值得一提的是它所配備主動安全科技系統。該系統涵蓋City Safety城市安全系統、碰撞偵測系統、盲點信息系統等智能科技，能夠在危險發生前進行準確預判，危險發生時進行主動規避，發生後進行有效的保護，能夠全方位保證車內乘員的安全。因此在這方面，沃爾沃S60L無疑是比同級的凱迪拉克ATS-L更加令人信賴。
最後，還值得留意的是它在性價比上的優勢。儘管目前在售的沃爾沃S60L廠商指導價為24.98萬-33.39萬元，但是鑑於沃爾沃在華的銷量向來比較低迷，因此沃爾沃S60L在終端上給出了比較大的優惠幅度，因此目前沃爾沃S60L目前的經銷商參考價已經跌破了20萬，比之豐田亞洲龍還要便宜。由此可見，沃爾沃S60L不僅是一款夠檔次，比ATS-L安全係數更高的豪華車，而且還是一款比亞洲龍更便宜的B級車。
要說B級豪車，奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L這三款車恐怕是各位車友最先想到的車型。不錯，在國內的中級豪車領域之中，這三款車便是銷量擔當，同時也是在路面最為常見的中級豪車。但是在這一細分領域之中，除了德系BBA之外，依舊有著諸多實力雄厚的車型。像在6月份銷量超過了寶馬3系的凱迪拉克ATS-L便是代表之一。其憑藉著較高的性價比，以及恰好遇上寶馬3系新車上市的過渡期，銷量能夠超越眾多競品車型並排在3系前面，其自身具有的實力不容小覷。
今天和大家聊到的主角，雖然不是凱迪拉克ATS-L，但是它卻有著比ATS-L還高的安全性能，和一樣可觀的優惠力度。這款車便是來自北歐並在華國產的沃爾沃S60L，其作為一款定位中級車的豪華產品，它就算是拋去內飾用料和性能不談，僅是車標就讓它比帶豐田標的亞洲龍更有檔次。同時，其零百加速6秒4的成績在同級車型之中也是可圈可點。那麼，我們就一起來聊聊這款價格已經跌破20萬的中級豪車。
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此外，沃爾沃S60L自身秉承著沃爾沃汽車對於"安全性"的獨到理解。整車除了標配有6個安全氣囊、ESP車身穩定控制系統、前後駐車雷達等主流安全配置外，值得一提的是它所配備主動安全科技系統。該系統涵蓋City Safety城市安全系統、碰撞偵測系統、盲點信息系統等智能科技，能夠在危險發生前進行準確預判，危險發生時進行主動規避，發生後進行有效的保護，能夠全方位保證車內乘員的安全。因此在這方面，沃爾沃S60L無疑是比同級的凱迪拉克ATS-L更加令人信賴。
最後，還值得留意的是它在性價比上的優勢。儘管目前在售的沃爾沃S60L廠商指導價為24.98萬-33.39萬元，但是鑑於沃爾沃在華的銷量向來比較低迷，因此沃爾沃S60L在終端上給出了比較大的優惠幅度，因此目前沃爾沃S60L目前的經銷商參考價已經跌破了20萬，比之豐田亞洲龍還要便宜。由此可見，沃爾沃S60L不僅是一款夠檔次，比ATS-L安全係數更高的豪華車，而且還是一款比亞洲龍更便宜的B級車。
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今天和大家聊到的主角，雖然不是凱迪拉克ATS-L，但是它卻有著比ATS-L還高的安全性能，和一樣可觀的優惠力度。這款車便是來自北歐並在華國產的沃爾沃S60L，其作為一款定位中級車的豪華產品，它就算是拋去內飾用料和性能不談，僅是車標就讓它比帶豐田標的亞洲龍更有檔次。同時，其零百加速6秒4的成績在同級車型之中也是可圈可點。那麼，我們就一起來聊聊這款價格已經跌破20萬的中級豪車。
對於一款"高端車"來說，沃爾沃S60L在內飾設計上的表現可以說是足夠豪華。當你進入車內，映入眼簾的是北歐人簡潔的設計理念。整車採用大量的軟性材質包裹，邊緣處還利用了精緻的雙縫線工藝，進一步提升了車內檔次感。此外，它在中控臺、檔把周圍以及方向盤按鍵區域均佈局了金屬拉絲材質飾板，極具質感的同時看上去也非常的年輕。在此基礎上，電動天窗、真皮座椅、真皮方向盤等均是全系標配。顯而易見，沃爾沃S60L在做工、品質上的表現均是達到了一流水準。
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此外，沃爾沃S60L自身秉承著沃爾沃汽車對於"安全性"的獨到理解。整車除了標配有6個安全氣囊、ESP車身穩定控制系統、前後駐車雷達等主流安全配置外，值得一提的是它所配備主動安全科技系統。該系統涵蓋City Safety城市安全系統、碰撞偵測系統、盲點信息系統等智能科技，能夠在危險發生前進行準確預判，危險發生時進行主動規避，發生後進行有效的保護，能夠全方位保證車內乘員的安全。因此在這方面，沃爾沃S60L無疑是比同級的凱迪拉克ATS-L更加令人信賴。
最後，還值得留意的是它在性價比上的優勢。儘管目前在售的沃爾沃S60L廠商指導價為24.98萬-33.39萬元，但是鑑於沃爾沃在華的銷量向來比較低迷，因此沃爾沃S60L在終端上給出了比較大的優惠幅度，因此目前沃爾沃S60L目前的經銷商參考價已經跌破了20萬，比之豐田亞洲龍還要便宜。由此可見，沃爾沃S60L不僅是一款夠檔次，比ATS-L安全係數更高的豪華車，而且還是一款比亞洲龍更便宜的B級車。
綜合來看，在中級豪車領域，雖然德系BBA旗下車型有著居高不下的人氣，但是在筆者看來，那更多還只是車標所帶來的影響力造成的。如果非要論及品質、做工、安全性，甚至是在動力方面，沃爾沃S60L的表現均是有著不輸同級BBA的表現。尤其是它引以為傲的安全性，加上它那跌破20萬具有的性價比優勢，無疑使它在這個領域之中格外突出。只是可惜這一好車，唯獨缺少了一塊受國人認可的車標。那麼對於這款比亞洲龍上檔次的中級豪車，你們怎麼看呢？