奔馳，德國百年汽車品牌，汽車文明的先驅者與引領者，被認為是最成功的高檔汽車品牌之一，其登峰造極的技術水平、精湛過硬的質量標準、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎、跑車款式都令人讚不絕口。
然而，在奔馳旗下的車型，不僅僅是其旗艦級轎車S-class令人嚮往，同時還存在著一位讓無數男人膜拜的硬派SUV——奔馳G級。只因奔馳G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，並且其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，同時還有奔馳家族特有的豪華與古典氣質。
很多人可能並不理解為什麼這樣一臺方方正正像個盒子一樣的SUV，竟然賣到150+W的起售價。難道又是鍵盤俠所說的品牌效應嗎？其實並不然！
首先要從其歷史說起；奔馳G，剛開始是為軍用而生（為伊朗部隊所設計）。既然作為一款軍車，其品質可靠性自然就無可置疑。而且在當時，世界上有20多個國家將G級用做軍隊的指定車輛：其中包括德國、挪威、奧地利、列支敦士登、瑞士、阿根廷、印度尼西亞、伊朗、斯洛文尼亞等等；更有諸多重要人物以G級為坐駕：如羅馬教皇、俄國前總統葉利欽、東正教教皇阿列克謝二世、沙特酋長穆罕默德·勒沙·普哈列維等等。
而奔馳G擁有著幾十年的傳承，其車身本質始終沒變，產地一直在奧地利，再銷往全球各地。至於它為什麼賣得這麼貴，是因為奔馳G車身使用的是鍍鋅鋼，而且並不像傳統汽車那樣點焊上去的，而是採用了純手工打造。其質量在關門的時候就能明顯的感受到，關門時的聲音就像關上造藝精良的保險箱一樣，聽著就很爽。
其次，作為一臺硬派SUV，四驅無疑是必備的。另外，它還配備了前、中、後三把獨立的差速鎖，而這幾把鎖起到的作用非常強大。允許兩側輪使用不同的轉速，這一點在越野時就顯得尤為重要。試想一下：當車輛一個輪子在路面，而另一個輪子陷入泥潭時，如果兩邊輪不同轉速的話，就會產生一個輪子在路上不動，而另一個輪子就在泥潭中空轉，這樣一來，無論是什麼車輛都肯定無法脫困。但是如果帶有差速鎖的話，就能控制兩邊輪子以相同的速度轉動，那麼車子的牽引力就能帶你輕鬆脫離困境。
然後是其動力配置；現在售的G500採用的是4.0L雙渦輪增壓發動機，配備9速手自一體變速箱，最大可輸出421Ps馬力，只需5.9s就可把這頭重達兩噸多的"怪物"從0拉到100km/h。而更好的G63 AMG版本，就配備了5.5L雙渦輪增壓V8發動機，能夠輸出563馬力以及760Nm的"瘋狂"數據，雖然全車身幾乎都是由鋼材打造，重量達到了2585kg，但是其0-96km/h依然能夠做到令人不可思議的5s內。
當然，G級不僅僅只有動力配置，其內飾同樣是繼承了老大哥S級的豪華感。其中就包括手縫的皮革座椅以及所有的內部配飾都由皮革包裹。此外，AMG定造的內飾更是超過4萬5千針的縫合，針線長度加起來有800米長，而且每一針都由肉眼來檢查，以確保其品質。
最後奔馳G，作為越野車中的圖騰，作為男人的夢想車。現在知道了為什麼這盒子敢賣這麼貴了吧？
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