從美國回中國，大多數人走的是“三部曲”路線：從自己居住的城市飛到紐約、芝加哥這樣有直飛航班的大城市，再飛到北京、上海，之後再轉飛到其他城市，我也如此。
不過，這一次我走的是一次逆行路線，所以也有了一些不一樣的體驗。
這是我第一次從大西洋這邊飛回中國，也是第一次乘坐美、中、加三國以外的飛機回國。
我先從北卡州乘坐德國漢莎飛機飛慕尼黑。飛機起飛時間是美國東部時間晚上6點半。
飛機不是很大，每排只有9個座位。乘客中有很多暑期留學的美國大學生，還有好幾家印度人，東亞面孔只有我一個，感覺很奇怪，因為平時即使是乘坐美國國內航班也會見到幾個亞裔。
後來在慕尼黑飛北京的航班，一位在慕尼黑留學三年的江蘇女孩和我聊天時說，在那裡有大量做IT的印度人。以前我以為只有美國英國這些國家有許多印度移民，沒有想到在德國會有這麼多印度人。
飛行途中聽到廣播，是有一名乘客身體不適，請乘客中的醫護人員前去幫忙，有兩位男士馬上起身走過去（圖二），還好看起來沒有危機狀況。想到過幾年大女兒乘飛機時，如果遇到這樣的情況，她也能上前施以援手，當媽媽的心裡不禁有點小激動和自豪。
長途飛機上，每個乘客都可以提供座椅背上的小電視打發時間。因為是往返於美國和德國之間的飛機，所以電影基本上是德國和美國的，我只看了一個去年出品的美國電影“綠皮書（Green Book）”，是獲奧斯卡獎的，很好看。電影形象地描述了1960年代美國南部的種族歧視有多麼的嚴重。
剩下的時間我就把屏幕調到航班信息頻道，時不時看看飛機飛到哪裡、外面的溫度高度等等。
後來我發現電視裡還有飛行的實況“直播”，原來，這架飛機的機身上一共有三個視頻頭，一個在機頭，一個在飛機下方，一個在飛機尾部的頂端。第三個能夠拍下大半個機身。儘管我的座位不挨著窗戶，可是透過這個實時視頻，能真切看到外面的景色。
上面是飛機尾部的視頻頭拍下的
特別是飛機著地的時候，從屏幕上看著飛機衝向跑道，同時感到與地面接觸瞬間的激烈震動，很新奇的體驗。不知道其他航空公司的飛機有沒有這樣同步視頻，我反正是第一次體驗。
吐槽一下，飛機餐實在讓人沒有胃口。
漢莎航空的空姐雖然沒有中國的年輕漂亮，但是體型勻稱，看著精神，服務態度也好，勝過美國的空姐。
經過八個多小時的飛行，到達慕尼黑機場的時候已經是美國的後半夜三點多（德國時間上午9點多）我強打精神在機場裡逛著，打發掉五個小時的時間。
讓我有點意外的是，大白天的，慕尼黑機場里人不多，有點冷清。慕尼黑雖然不算是特別大的城市，可是看時刻表，進進出出的國際航班不少。
機場裡的商店
後來聽那個江蘇女孩說，慕尼黑在德國是經濟很發達的城市，有點像上海在中國的地位。
我在的幾個小時裡，雖然沒有看到其他歐美城市常見的成群結隊的國內乘客，不過國人購買力通過下面兩個圖中的中文已經得到了證明。
這家店可以用支付寶支付。
上圖是一家賣炊具的商店用中文做的廣告，“體驗德國最高高質量”，沒搞明白這“最高高質量”有多高？（不知道誰給寫的中文詞兒。）
這家賣廚具的商店的廣告詞是“Made in Germany（德國製作）”，德國產品的質量在全世界有口皆碑，所以“德國製造”才會成為廣告買點。
到了平時該吃早飯的時間了，我找了家日餐店，要了一碗蕎麥麵，16美元，量不大，看著一般，不過吃起來足以慰藉一下我那被飛機餐虐過的胃了。
從慕尼黑到北京，這一段乘坐的是國航。國航空姐年輕漂亮，服務非常好。
我多年前坐過國航飛機，當時的印象是，空姐都像選美出來的那麼漂亮，可是在為旅客服務時，說出的話都像是背下來的套話，生硬不自然。可是這一次，無論是送餐倒飲料，還是迎進送出，每個人都自然親切，讓人如沐春風。
不過國航飛機座椅上的屏幕居然不是觸屏的，用起來非常不方便。再有飛機餐也是乏善可陳，令人有些失望。
經過八個小時，飛機在早上五點十分準時到達北京。
飛機沒有停在航站樓口，乘客要走下飛機乘大巴進去。這也讓我們有機會在室外短暫停留一下，清晨的北京藍天白雲，感覺清爽舒適。早安，北京！