重慶尚存三趟綠皮火車,最低票價2元,你坐過嗎?
打望哥
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行駛在老成渝線上的5612次列車,從重慶菜園壩火車站駛向內江,全程開行7小時59分。自1952年7月成渝線通車以來,至今已走過六十五年的歲月。(來源:騰訊大渝網 圖文 \/包亮 趙綪茜)
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早上9時許,5612次列車檢票放客上車。目前,重慶境內尚存三趟“綠皮火車”,除重慶至內江外,還有重慶至黔江和重慶至秀山兩趟列車。
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搭乘5612次列車的乘客裡有去柏林等周邊景點旅遊的人,有從外地搭火車到重慶再轉車返鄉的農民工,也有到鄉下趕集的。
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這趟列車上有一群阿姨大叔,他們結伴去沿途的一站——柏林旅遊。
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乘客正揹著行李準備上車。
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列車從鵝公巖大橋疾馳而過。
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5612次列車到達重慶南站,這也是該趟列車停靠的第一站。
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下午1點半過,行程是4個小時,列車抵達柏林站,需要人在此站下車,他們多去柏林遊玩。
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綠皮火車與高鐵相遇。來自兩個不同時代的產物在這裡並存。
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7年來長河碥站一直有一名固定的旅客乘坐重慶開往內江的這趟列車。孔祥林是長河變電所的職工,負責附近的磚廠、煤礦的電力輸送工作。從2010年5月來此上班後,就開始乘坐5612次列車往返於長河碥和他隆昌的家,每週一次,至今已有7個年頭。
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列車途經雙鳳驛車站,花瓣灑落一地。
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乘坐老成渝線上綠皮火車的乘客。
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5612次列車到達終點站內江站,全程開行時間約8小時,而乘坐高鐵的話僅需1個小時左右。
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山青水秀的川黔線上行進著的5629 30次列車,這是重慶開往黔江的一趟綠皮火車
。
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5629次民福寺站,貴州白馬山區的村民正在搬運購買的秧苗上車。
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這群村民來自貴州鬆坎區域,此次是集體組團到民福寺來購買高產秧苗的。由於渝黔兩地的海拔、氣候、土壤的不同,他們特意到民福寺來購買秧苗回黔栽種,這種栽種模式不僅讓他們5個月後收穫頗豐,還能比他們所在的白馬山區早收穫一個月左右。
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剛摘下的竹筍和芹菜,要在第一時間送往市集,是5629次列車的菜農們的不二選擇。
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火車上的乘客。
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為確保旅客用水,燒水工定時定期檢查鍋爐和水箱水溫水位。
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綠皮火車上的乘客。
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列車晃晃悠悠穿山越嶺。雖然車速很慢,但“避暑列車”、“趕集專列”、“驢友天堂”等功能還將隨著社會的變遷不斷湧現出來。成都鐵路局重慶客運段介紹,綠皮火車的公益性將更加寬泛,也會一直開行下去。
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重慶市大坪文化中心的“紅五月”藝術團踏上了開往黔江的5629次列車。他們前往當年揮灑汗水和青春的知青點---民福寺區域去尋找那些埋藏已久的痕跡。
2017-08-12
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