悍馬是眾所周知的硬漢車型，因其強烈的軍事背景而被大家所熟知，那麼悍馬H1實際上在國內是很少見的，當然了，現在國內整體來講，悍馬車型保有量是非常小的，基本上80%的悍馬車都保留在少數的純悍馬迷手中，當然，悍馬是真的很值得收藏的經典越野車，今天車醫君分享的是悍馬H1車型，它以短小精悍著稱，是悍馬家族中不可或缺的重要成員；
悍馬H1整車的重量超過3噸，而車寬超過了超過2.2米，如果你把它稱之為公路坦克那其實也不足為過，並且它是一臺地地道道的柴油車，那配合坦克的稱號從內在上來看就合適了；
這是完全軍事化的按鍵設計，這種設計在民用車型領域是很少見的；
涉水是悍馬H1必不可少的訓練科目，也是它的強項，所以高高的空氣呼吸裝置在這臺車上其實並沒有顯現的那麼特殊；
悍馬H1還有一點非常值得稱讚的是，它擁有相當大的扭矩輸出，配合託森差速器，2檔的分動器，以及前後鎖止伊頓差速器，使得悍馬H1在越野車排名史上擁有超高的地位，可以說是越野車中非王者而不及的；
車體寬大的好處也帶來了內飾佈局的寬大體驗，這種體驗是民用車領域非常少見的；
悍馬H1搭載的是一臺6.5升的V8發動機，但是儘管如此，大家不要忽略了它的車身重量，超過3噸的重量還真不是一個輕鬆的事情；
內飾部分，悍馬H1沒有太多的細節渲染，整車以簡單易操作為主，這都符合了軍事化的設計要求；
懸掛部分也是悍馬H1的強項，不過整體而言，懸掛部分沒有絕對的亮點，畢竟軍事化的最基本要求就是要“速戰速決”，所以在整車懸掛的佈置上也要求易用好維修；
全車機械按鍵，讓車醫君想起了機械鍵盤的經典設計；
這個角度來看，中控臺的設計基本上就是平鋪的，沒有任何多餘的功能；
側門的把手是這臺悍馬H1設計的亮點，不是塑料定型的把手設計，這可以降低行進過程中上下車對司乘人員的手臂衝擊力，還有一點就是這種拉手的設計最大特點還是“易用和快”；
這個視角簡直無敵了，這是中控臺嗎？
很多人會拿悍馬H1去和奔馳的大G去對比，然後得出一些結論，但是車醫君認為，血統完全不同的兩臺車拿出來對比，實際上意義真的不大，所以，如果在越野性能上來說的話，車醫君認為悍馬Ｈ１完勝，如果以純民用領域的諸如舒適度、油耗、保養成本上來講的話，那奔馳的大Ｇ可以拿出來說事了；
對比沒有什麼真正的意義，思考讓我們進步，願車友們的人生都能像這臺悍馬H1一樣，既彪悍又不失精彩！
本期到此，下期見！
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