軍中“悍馬” ————美國M998系列多用途輪式車

在美軍中,曾流行著這樣一句口頭禪:“哪裡有美軍,哪裡就有‘悍馬’。”能獲此“殊榮”的“悍馬”車,到底是一種什麼樣的車呢?

“悍馬”(Hummer)車,也有人稱之為“漢馬”車。明眼人一看便知,這是音譯不同的結果。若按意譯則為“蜂鳥”,蜂鳥小巧玲瓏,十分可愛,這個名字對“悍馬”車而言也十分形象。“高機動性多用途輪式車輛”和M998,是美軍對“悍馬”車的正式稱呼和編號。高機動性多用途輪式車輛的英文縮寫為HMMWV,因而也有人順口稱它為“漢姆維”(Humvee)。

這樣看來,上面這些稱呼都對。如果硬要較真的話,可以認為,“悍馬”車是通用車型的稱呼,而軍用車型應該稱為HMMWV M998,即M998型高機動性多用途輪式車輛。科學的稱呼應該是意譯的“蜂鳥”車。不過,人們叫“悍馬”車已經叫慣了,生產廠商美國AM通用公司來華展覽時也打出了“悍馬-Hummer”的旗號。

第二次世界大戰期間,美軍中廣泛使用的軍用輕型越野車輛是1/4噸吉普車。戰後,美軍使用的是M1511/4噸輕型卡車,它是吉普車的改進型,習慣上仍歸入吉普車一類。1980年,美國陸軍決定研製一種通用型的4×4輕型卡車,以取代M151、M274、M880和M561等幾種軍用輪式車輛,這就是高機動性多用途輪式車輛——HMMWV的來歷。這樣做的好處是顯而易見的,採用單一的車型,不但可以降低採購費用,更重要的是便於戰時和平時的備件供應和維修保養。事實證明,這一決策是十分明智的。

軍中“悍馬” ————美國M998系列多用途輪式車

“悍馬”是美軍近二十年來裝備的數量最多的輕型戰術車輛

HMMWV的研製工作始於1981年。美國陸軍招標,應招的廠商非常踴躍,其中有通用動力公司、泰萊達因·大陸公司和AM通用公司等。結果, AM通用公司中標。AM通用公司是M151吉普車的生產廠商,在軍用卡車的生產上有著豐富的經驗。該公司很快就製成了樣車,隨即開始了32 000千米的行駛試驗,取得了令人滿意的結果。1983年3月,美國陸軍和AM通用公司簽訂了供貨合同。合同要求AM通用公司在其後的5年間,向美國陸軍提供55 000輛“悍馬”車。

1993年以後,AM通用公司又在M1097重型“悍馬”車(縮寫HHV)的基礎上加以改進,研製成功M998A1車,戰鬥全重略有增加。

美軍裝備的HMMWV M998系列車輛超過10萬輛。此外,它還出口到世界上30多個國家和地區。可以認為,美國陸軍中每10人左右就擁有一輛HMMWV M998車。

高機動性多用途輪式車輛M998系列有二三十種變型車,每種變型車在性能上略有差異。現以物資/人員輸送車型的M1038車為例來加以說明。M1038型也可以認為是M998系列的基型車,它和M998車的區別是,M998不帶絞盤,而M1038帶絞盤,其餘完全相同。

M1038車為4×4驅動型式,自重2 416千克,載重量1 077千克,戰鬥全重3 493千克。它比一般的軍用吉普車要重一些,而載貨能力也高得多。除駕駛員座位外,它還有3個座位,車體後部能運載作戰物資。車體前部為動力-傳動裝置。

M998“悍馬”車的動力裝置為通用汽車公司製造的V型、8缸、水冷柴油機,氣缸容積為6.2升,在3 600轉/分時的最大功率為110千瓦(150馬力)。帶液力變矩器的主變速箱有3個前進檔和1個倒檔。副變速箱有高低兩檔。方向盤採用了動力輔助轉向機構,轉動方向盤很輕快,“即使是女兵也能勝任自如”。該車的輪胎型式為36×12.5 R16.5型。作為選購件,可選裝輪胎氣壓中央調節系統。M1038車上有絞盤,裝在車體前部保險槓上,最大牽引力為53.3千牛(5 440千克重)。

軍中“悍馬” ————美國M998系列多用途輪式車

“悍馬”M998車內部結構圖

M1038車的車長為4.72米,車寬2.18米,車高1.83米,車底距地面高為410毫米。這樣高的車底距地高已經達到了坦克的水平,因而它非常適合於越野行駛。車輛最大速度為113千米/時,最大行程為482千米,最大爬坡度為31°,最小轉向半徑為7.62米,涉水深0.76米。

M998系列車都可以空運。C-130運輸機可空運3輛;C-141可運6輛;C-5A可運5輛。這使它具有遠距離空中機動能力,非常適合於快速應急部署作戰。

M998系列車的車體採用合成樹脂和鋁合金製成,重量輕,又有足夠的強度。根據需要,可加裝鋼裝甲板,以增強防護能力。

從整體來看,M998系列車上並沒有採用很多高新技術,但是,正是由於採用了成熟的技術,加上精心的設計,因而其可靠性相當高。無疑,“悍馬”車是一種十分優秀的輕型越野車輛。

在海灣戰爭中,共有大約20 000輛“悍馬”車被運到海灣地區,佔當時整個美軍中“悍馬”車總數的1/3左右。其中,美軍第82空降師和第1步兵師全部換裝為“悍馬”。當時,指揮多國部隊的美軍四星上將施瓦茨科普夫就經常乘用這種車。據美國五角大樓公佈的海灣戰爭最終報告《波斯灣戰爭的勝利》中稱,高機動性多用途輪式車輛“滿足了一切要求,或者說超出了人們的要求……顯示了極好的越野機動能力,其可用性超過了陸軍的標準,達到了90%。很高的有效載重能力對美軍來說也是絕對的保證”。報告書中對“悍馬”的評價用了許多最高級的形容詞,而對戰爭中美軍使用的M151吉普車的評價則是“能力不足”。兩相比較證明,“悍馬”果然是“名不虛傳”。報告書中指出“悍馬”的不足之處是,“座椅太硬,乘坐舒適性不好”。

由於美國陸軍一開始就是按車族化來考慮的,所以,M998系列車的改進型和變型車的數量相當多,有二三十種之多,其中包括人員/物資輸送車、反坦克戰車、防空導彈發射車、輕型戰鬥車輛、指揮通信車、裝甲輸送車、野戰救護車等。其中,M998A1車是最重要的改進型車。

軍中“悍馬” ————美國M998系列多用途輪式車

“悍馬”近年來已逐漸被新型“聯合輕型戰術車”替代

近年來,“悍馬”在世界上一些局部戰爭和衝突中暴露出防護能力差,特別是對地雷和路邊爆炸物的防護力弱,已逐漸被新型“聯合輕型戰術車”替代。

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