2019-05-31 14:28 | 浙江新聞客戶端 | 記者 吳洵非
再有一個月，杭州地鐵5號線首通段即將通車。
5號線有“換乘之王”的美譽，僅僅看首通段，就能和機場快線、2、3、10號線連通。等到年底，5號線全線通車，還能實現地鐵+高鐵+空港的全方位立體交通。
為什麼這麼說呢，因為5號線全線貫通的時候，杭州南站樞紐也將同步啟用。杭州南站，是距離蕭山國際機場最近的一個地面交通樞紐，這種地面加空中的交通互動，將強勢賦能整個區域。
一座杭州版“虹橋”新城，呼之欲出。
擁江發展時代
杭州版“虹橋”即將上線
後峰會，前亞運，杭州迎來歷史機遇。擁江發展時代，錢江南岸迎來了空前的關注度。
作為南岸唯一結合了高鐵+地鐵的交通樞紐，杭州南站成為了全國乃至全世界認識這座人間天堂的一面絕佳窗口。
如今的杭州南站，早已不是簡單的交通站點，而是在站點的基礎上，規劃出一片宜居、宜業、宜行的新城——南站綜合交通樞紐地區。從形狀上看，這個新板塊與我們熟知的城東新城類似，都是以交通樞紐為核心，設有東、西廣場，區塊形狀宛如一隻振翅的蝴蝶。
南站綜合交通樞紐地區圖（來源杭州市規劃和自然資源局）
2013年，杭州南站進入規劃改造階段。改造後的南站，將變為7臺21線，從一個過路站正式升級成了擁有始發功能的特等站。特等站是中國鐵路客運站中的最高級別，未來，滬杭、杭甬、杭黃、杭紹臺等高鐵線，都將在這裡交匯、出發。
對標杭州東站的東、西廣場，也有各自不同的功能定位。其中，西廣場定位為景觀和城市功能性廣場，建築面積約6.2萬㎡，地下設置了200多個停車位，目前已有眾多商家簽約入駐，初具開通運營條件。東廣場定位為交通集散廣場，匯聚了公交樞紐站、旅遊大巴停車場、出租車停車場、社會停車場和地鐵站等基礎設施。
未來，地鐵5號線、11號線將分別以東西、南北走向穿越杭州南站，並在東廣場形成換乘。乘客經5號線3站可達蕭山市中心人民廣場站可換乘2號線，6站到濱康路站可換乘1號線。這意味著，通過一條5號線，就可以便捷到達奧體博覽城、錢江世紀城、錢江新城、西湖邊等杭城各大繁華區域。
按照目前的進度，5號線除首通段之外的其它站點，極有可能與南站同步開通。而靠近空港的地緣便利性，則讓南站樞紐地區的交通出行更為立體，形成杭州版“虹橋”。
位於南站旁的通城大道，於2018年初開工，預計2020年建成，是蕭山12個重大項目之一。這是一條北起機場快速互通立交，南至03省道東複線的快速路，全長11.77公里，全線採用“高架快速路+地面輔道”形式，今後從南站出發，走通城大道，即可快速直達機場。即使不走這條快速路，單靠地鐵，也能以5號線換2號線、7號線，11號線換7號線的形式前往機場。
獨特的區位，加上國際化的視野，為這座杭州虹橋，插上了想象的翅膀。
杭州南站有望和地鐵5號線同時開通
周邊地價翻兩番
房子卻快找不到了
南站綜合交通樞紐地區與城東新城的又一個相似之處，在於樓市。由於都是以交通樞紐作為核心，因此站點的開通時間，可以視為板塊價值發展的重要節點。
東站於2013年正式啟用，當年城東新城彭埠單元首開的新盤東望，均價在19200-21200元/㎡左右，而城東新城外延的筧橋板塊，當時在售房價約在17000-18000元/㎡左右。以上樓盤主要銷售89㎡小戶型，可以說當時新城的新盤定位偏向剛需首置，區域地價的最高記錄也不過是14117元/㎡。
2016年，杭州迎來G20峰會，城市地位迅速提升，也恰是在這一年，城東新城的前幾批商品房項目陸續交付入住，樓市價值進一步凸顯。當年板塊在售尾盤價格已超過4萬元/㎡左右；年底，板塊地價最高記錄抬升至36461元/㎡，並在之後幾年裡屢有“3萬+”地塊拍出。目前，城東新城的主流新房價格在46000元/㎡左右，並且在售以120-140㎡的改善面積段為主。
如今的南站綜合交通樞紐地區，就像是東站開通之前的城東新城，處在價值蛻變的前夜。而且，它的配套條件比當年的城東新城更為成熟。這源自南站樞紐的地域優勢，其西面約2公里就是蕭山區政府，因此南岸的許多配套設施，都圍繞在它周邊，更關鍵的是，這些配套幾乎都是現成可用的。
比如說2018年6月剛剛開業全新大型綜合體華潤萬象匯，以及老牌的恆隆廣場、銀隆百貨、大潤發，還有建設中的綠地眾銀匯，預計今年年底開業……同時，南站周邊還匯聚了銀河實驗小學、高橋金帆實驗學校、北幹初中等教育資源；以及蕭山醫院，蕭山第一人民醫院、蕭山區中醫院等醫療配套。
於是可以看到，近兩年來，南站綜合交通樞紐地區的價值也自然得到了越來越多的認可，並直觀反映到了地價上。2015年，新城拿下南站周邊宅地，地價只有4687元/㎡；而今年4月剛剛成交的一宗南站涉宅地塊，地價已攀升至19433元/㎡。
地價攀升的另一個原因，與樓市供應息息相關。目前，南站綜合交通樞紐地區及其周邊區域，原先在售的商品房項目已經陸續售罄或接近尾盤，想在這一帶買房，已經不是“買不買得到”的問題，而是“還有沒有房子”的問題。
幸好，在這個特殊的時間節點上，有一個樓盤及時出現，補充了南站的住宅供應。
這個樓盤，就是世紀金宸。
世紀金宸即將入市
15萬㎡新盤填補供應空窗
雙鐵+空港為生活賦能
從區位上看，世紀金宸地處杭州南站東北側的金城路與高新五路交叉口，約800米直線半徑內，有杭州南站、雙橋兩大地鐵5號線站點，是一個雙鐵、雙站樓盤。
這樣的配置，在當前杭州樓市中並不多見，可以說是屬於南站新城、城東新城等少數交通樞紐配套板塊的獨門優勢。今後，世紀金宸的業主，不僅可以坐上“換乘之王”地鐵5號線，通達杭城各個角落，減輕工作通勤的焦慮；還可以便捷搭乘高鐵與飛機，去實現“世界那麼大，我想去看看”的夢想。
良好的先天稟賦，吸引了華宇、德信、新城、陽光城這四家品牌房企在此聯合開發，共同賦予了項目諸多創新亮點。
世紀金宸總體量約15萬㎡，具有豐富的產品線，其中高層住宅主打89-137㎡的主流面積段。眾所周知，戶型越小設計起來越困難，而世紀金宸開發商之一的德信，恰恰是杭州本土知名的“戶型高手”。在這個項目上，德信繼續將自己主導的“三房兩廳兩明衛”標準發揚光大，並做出進一步升級，讓生活空間更加實用。
除了高層之外，世紀金宸還規劃了排屋與雙鑰匙酒店式公寓，讓購房者的選擇面更為豐富。排屋產品，向來是南岸改善型購房者的心頭好；而雙鑰匙酒店式公寓，近年來屢屢刷屏杭州樓市成交榜，雙鐵、雙站的加持，為這批公寓產品帶來更多可能性。
傳統的“高低配”小區，免不了會犧牲一些公共景觀資源，而世紀金宸項目，巧妙地運用圍合式佈局，圍合出了一片約3000㎡的中心花園，對景觀進行了升級。
光有美景還不夠，世紀金宸還著眼於更深層次的生活內涵，即家庭與鄰里的溫馨互動。小區景觀特意融合了觀賞性和參與性，並開闢了多個活動區域，搭配豐富多彩的主題功能，滿足全年齡段人群全時段的不同需要。
比如說，這裡有400㎡的社交型陽光草坪，不僅可以散步賞景，更可以和家人鄰里邂逅相談；這裡還有多功能的球類運動區，包含羽毛球和籃球場地等，讓業主在此盡情揮灑汗水。
可以說，世紀金宸的設計理念，源自開發商長期聚焦園區生活痛點的寶貴經驗。項目在優質的地段、配套、產品基礎之上，進一步立足於社區生活與鄰里關係，實現人與人的緊密相連和精彩豐盈的園區生活。
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