百公里油耗僅5L,身為合資車售價只有5萬,買它比買帝豪GL划算

韓國汽車 帝豪 現代瑞納 日本汽車 SUV 車界奇談 2018-11-30

可以這樣說,全球沒有任何一個國家有著像我國競爭如此激烈的汽車市場。我國的汽車市場一直處於自主品牌、德系車、日系車、韓系車、美系車、法系車等多個陣營的混戰之中,而在發展初期自主品牌因為起步較晚備受其他車系的打壓,直到SUV車型的興起讓自主品牌成為了“被風吹上天的豬”,由此而徹底崛起,甚至到如今已經有了隱約能與德系日系車分庭抗禮的實力。而這些不同的陣營中,命運最是多舛恐怕要數韓系車了。講到這裡可能就要有朋友跳起腳來大喊,“不對啊,法系車才是最為悲慘啊”。

百公里油耗僅5L,身為合資車售價只有5萬,買它比買帝豪GL划算

沒錯,法系車的確夠慘,但是我們縱觀法系車的市場慘狀,猶如一場徹徹底底的悲劇,所以就稱不上“多舛”。而韓系車則不同,韓系車明明在國內有著大好前途,卻因為去年的一場鬧劇而遭到了池魚之禍,從此市場銷量一路下跌,而這條下坡路一走就是一年半的時間,在這長達一年半的時間裡無論是北京現代還是東風悅達起亞,都使盡了渾身解數,車型大幅降價,各種優惠活動,各種高性價比新車上市,但即便如此卻也依舊沒能阻止整個車系的走低勢態。雖然現在市場並不看好韓系車,但是顯然已經被逼上絕路的韓系車依然到了被消費者抄底的最佳時機,就比如今天要講的這款現代瑞納,一款A級合資車起售價卻只剩下了5萬,比國產的帝豪GL都還划算!

百公里油耗僅5L,身為合資車售價只有5萬,買它比買帝豪GL划算

即使是十萬以下的價位,由於韓系車的愛美,瑞納的外觀並沒有像同價位的車那麼湊合。正面的口型進氣格柵和下方扁平的網狀格柵都是用的黑色塑料裝飾,雖然材質簡陋了些,不過觀感還是不錯的。兩側的大燈迫於成本肯定是沒有LED燈源的加入了,而黑色的邊框像是給這對兒頭燈描了眼線,看起來還算有神。

百公里油耗僅5L,身為合資車售價只有5萬,買它比買帝豪GL划算

側面就是顯得有些常規了,即使有貫穿式的腰線和車門下摺痕來拉伸橫向的視覺效果,但是尺寸的原因使得它看起來依舊比較短小,而尺寸偏小的輪轂更是雪上加霜了。尾部的表現更加平庸,不過所幸它並沒有將排氣管直接裸露而是做了隱藏處理,看起來才沒有那麼簡陋。總的來說,瑞納的外觀其實並沒有什麼亮點,但是在5萬這個極為卻也算是好看的了。而尺寸方面,我們上面也稍有提及,瑞納的長寬高尺寸分別是4300、1705、1460毫米,軸距為2570毫米,的確也只能稱之為緊湊型轎車,不過也勉強能滿足一般家庭的日常使用了。

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在內飾方面韓系車的表現往往要遜色與同價位的其他競品,瑞納也不例外。首先包裹材質都是手感生硬的硬質塑料,檔次感都不要想更何況手感?中控臺依舊是典型的設計,一個一指多寬的電子顯示屏以及繁雜的實體按鍵,儀表盤也是常規的雙機械的款式。如果說這些都是迫於成本也能理解,但是在配置方面卻是精簡嚴重了。

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動力系統上瑞納搭載的是1.4L的自吸發動機,70千瓦的功率和132牛米的扭矩和主流的競品相比都是討不了好。油耗倒是控制的不錯,保持在百公里五個多的油耗。雖說動力方面現代瑞納並不佔優勢,但是如果僅僅是買來當做家用,這款車型的動力供給還是完全能滿足需求的,並且低油耗也成為其非常不錯的賣點之一。總的來看,現代瑞納最核心的競爭力似乎只有一個:便宜。我們去對照同級別的其他合資車型,無論是大眾捷達還是豐田卡羅拉,其售價都在7萬以上,而瑞納這款車型僅5萬起售,對於消費者來講無疑是一個巨大的誘惑。

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