韓系車開始反攻?小鋼炮2.0T爆發275匹馬力,或成思域高爾夫勁敵

韓國汽車 本田思域 高爾夫 BMW 空調 我的汽車說 2019-02-15

其實從國內的汽車市場來看,韓系車的發揮似乎一直都不怎麼樣,因為很多人對於韓系車有十分大的偏見,加上韓國車企普遍自身比較高傲,先不談其他的,就說韓國車在國內減配的事件而言,很多車主對於韓系車也是心灰意冷了,所以近幾年來,韓國車企在國內的經營狀況都不太好,然而韓國車企也並沒有放棄,就拿現代來說,在近期之內,現代的動作可是前所未有的大,要麼就是在寶馬和賓利那邊去挖人,要麼就是推出性能車和全球車型,看樣子現代也不甘像現在這樣渾渾噩噩了,而就在近期,現代也發佈了一款名為i30 Fastback N的小鋼炮,我們一起來看一下吧。

韓系車開始反攻?小鋼炮2.0T爆發275匹馬力,或成思域高爾夫勁敵

這款i30 Fastback N的發佈,也證實了現代的進取之心,而這款車的定位,從數據上來看應該屬於小鋼炮類型的,也就是說,它的出現將會挑戰到高爾夫和思域的地位,因為它的動力非常令人看好,首先它搭載的是2.0T的高功率渦輪增壓發動機,一個2.0T的機子,也榨出了275匹的馬力,峰值扭矩更是畢竟了360N·m,而官方給出的零百加速成績居然達到了6.1秒,由此可見,從動力上來說它是毫不遜色於高爾夫和思域的。

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從外形來看,它也一改之前的設計,原本以為這款車算是菲斯塔的換殼版本,但是實際上從設計理念來講,它也與其他現代車型有很多不同,首先大燈就進行了開眼角的設計,整車的眼神和氣質就提高了不止一個檔次,另外全車也配備了4條19英寸的超大輪轂,意味著它的定位確實是運動型車型,燻黑蜂窩狀格柵也能從視覺效果上帶來衝擊,提升了整車的戰鬥感,相信年輕人看到這款車,肯定會把持不住的。

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從內飾上來看,它的設計似乎就沒那麼出彩了,中控臺的佈局還是比較凌亂的,物理按鍵的排列並不合理,看上去比較複雜,懸浮式中控屏也算是目前比較流行的設計,三幅式方向盤也能彰顯運動感,座椅使用織物為主料,似乎內飾不夠好看是所有性能車的通病,但是從配置上來說,它也具備了倒車影像和carplay,雙區空調等等,另外從實用性上來說,座椅加熱和一鍵啟動也都有配備,這對於性能車來說還是非常少見的,由此我們也能感受到現代對於這次作品的誠意有多少。

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另外又說回到動力,之前我們說過,這款車搭載的是2.0T的高功率發動機,數據也都有列出來,但是為什麼要說它能讓思域感覺到壓力呢?因為從百公里加速上來看,它比思域已經快了2秒多,而它的極速也有250km/h,也比思域高出了42km/h,所以國內那些吹思域的車主們估計也會稍微安靜一些了,另外我們也能看出這款車使用的是6速手動變速箱,對於愛玩車的人來說,無疑是一個天大的福利。

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如果說這款車到國內不閹割,並且保留手動變速箱,那才叫真正的驚喜,與此同時,這款i30 Fastback N還附帶了五種駕駛模式可供車主切換,滿足了不同人群對於經濟性或是動力的要求,那就一起觀察一下這款車之後的市場表現吧。

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