在整個汽車環境和國內汽車品牌的影響下，韓國系列車在過去一段時間內的銷售表現不盡如人意，韓系車少有的幾款走量車型也是依靠市場終端大幅度的優惠政策來拉動銷量。說到北京現代，很多人都覺得現代要涼涼了。事實上，北京的現代實力仍然非常強大，領動就是典型的代表，這款車不僅外觀設計帥氣，而且還有著不錯的油耗和品控，對於沒買車的年輕車友來說，終於不再考慮思域了！
領動曾是市場上比較經典的一款車型，比起其他的韓系車，它的銷量還是足夠可以的，但是架不住市場上一次次的衝擊，在各大車企紛紛推出新車型，如全新朗逸、寶來、本田凌派、享域等車型的問世，領動也開始從根本上解決問題了！
好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一，大家對於韓系車的理解總是在家用車的曾名，而對於整體的駕駛感受幾乎沒有太好的印象，但是現代領動的到來幾乎是改變了人們的這種看法，因為領動的外觀設計不僅非常漂亮，而且在運動性方面的表現非常出色。
領動的前臉非常帥氣，六角形格柵非常高檔，沒有分上格柵和下格柵，融合了在一起，雖然類似於奧迪的格柵，但氣質卻完全不同，現代領動的氣質是年輕時尚，而奧迪車型的氣質穩重而豪華。而且格柵中間是用的燻黑件，更為迷人的還在於兩側大燈的銳角三角形造型，相當犀利，可以說在前臉方面兩側的大燈十分的吸引向南，可以說和“燈廠”Pk一下了哈！
側面車身腰線極具動感，領動的軸距長達2700mm，和卡羅拉相當，所以側面看起來車身修長，再加上後尾部向下傾斜，有一種懸浮式車頂的既視感。車身側面部分造型並沒有過大的調整，對於一臺中期改款車型，廠家處於成本上的考慮這樣的做法也無可厚非。
在內飾方面，整個空間以黑色調裝飾。它看起來很有商務氛圍。雖然中控的鍍鉻沒有太多，但層次感非常好。向南認為領動的整體內飾也是相當值得大家肯定的，因為在同級別中這一套內飾設計非常的有質感，沒有太多生硬的感覺，尤其是在中控臺下方的儲物，讓消費者們都非常的喜歡
向南還試乘試駕了一下這款車，感覺方向盤的指向性還是挺不錯的，現在的領動是電子助力,隨著速度的提升,方向盤由輕變重，還是很得心應手的。空間沒的說，確實很不錯，寬大的車身很是不錯，但是後排由於受到流線型的頂棚設計，導致犧牲了頭部空間，但是整體還是不錯的。跑完高速的平均油耗，在5.5個左右，向南覺得還是挺不錯的，家用的話這個油耗還算可以吧？
領動配備了1.4T渦輪增壓發動機，功率還算強大，感覺遠遠超過卡羅拉，朗逸，捷達和軒逸的動力。配備7速雙離合器變速箱，最大馬力可達130，比卡羅拉更省油。在換擋速度和油耗表現上非常出色，油耗非常低，每100公里油耗約5.8L，而且在向南駕駛的過程中，幾乎感受不到頓挫感，這一點也是要給它點讚的！
雖然我對韓國汽車不感興趣，但對於領動的優美造型我相信確實沒有什麼可挑剔的。除了後期的優異性能和價格比，這款車的市場競爭力確實相對較高，大家對此怎麼看呢？歡迎大家留言和向南一起探討！
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