最近正好時值全國各地的車展時節，所謂的“金九銀十”對於無數車企來說正是完成銷量任務的好機會。今年受“薩德事件”影響韓系車企們迎來了自己的“寒流”，所以想要在9月提氣彌補一下銷量也是情理之中的。這不，在8月底發佈的全新索納塔就在這個9月打出了甚至逼近4萬的優惠，想要重振銷量的決心可見一斑。
既然優惠這麼高，自然收穫了不少的目光，也有不少朋友問過龍貓叔，這車究竟怎麼樣。而龍貓叔總是用一個詞來形容全新索納塔，那就是“四不像”。到底怎麼就“四不像”了呢？且聽我一一分解。
【不像高級車的外形設計】
索納塔可是現代的中級車標杆，之前的索納塔九好歹採用了比較符合國人喜歡的中用設計語言。不過這一次，全新索納塔則使用了所謂的最新的家族化“流體雕塑2.0”設計語言，包括更加激進的外觀和更富動感的線條設計，給人整體的感覺的確是年輕了許多，運動化了許多。
但是，你們有沒有發現，全新索納塔的外形真的沒有那絲中庸感了。這個市場並不是你只要討好年輕人喜歡的設計語言就好了。因為你已經犯了中國人買車最大的忌諱，那就是“沒有高級感”。為什麼這麼說？因為長得太像自己的小弟了。
沒錯，之前剛剛發佈的全新悅動幾乎和全新索納塔長的一模一樣。你說你要是全新索納塔先發布，全新悅動後發佈，小弟像大哥還可以，比如大眾一直是這樣的。但是你現在是大哥像了小弟，這問題就很嚴重了。上一個這麼幹的還是豐田的凱美瑞，市場慘淡的一B。現在索納塔又做了這樣的事，難道不知道這樣設計既沒有了“新鮮感”又沒有了“高級感”？索納塔就此給了消費者“不像高級車”的感覺，你指望年輕人或者實際給年輕人支付車價的家長們，買一臺沒有“高級感”的車？Naive。
【不像運動感的內飾設計】
索納塔九的內飾設計當初就並沒有吸引到足夠多的消費者喜歡，畢竟2年之前的黑色設計如今來看真的是大叔們所喜歡的。好在畢竟這樣算下來內飾和外觀的設計還能統一一點，再加上韓系車一向獨有的高配置，中控大屏和便利的旋鈕，這個內飾設計總歸是還可以接受的。不過現在來看，這個2年前的內飾設計真的已經落伍了，可是這一次，全新索納塔還是沿用了這樣的設計。
捨棄了原有的全黑灰色的內飾，這一次全新索納塔更是慘絕人寰的把仿木裝飾和咖啡色的真皮做了全包裹。在中控位置依然使用了這樣的內嵌式設計，而且空調面板使用了分層的塑料包裹。不得不說幾乎沒有變化的這一部分真的沒有什麼對於年輕人有喜歡的地方。
然後來到後排依然沒有解決令人感到非常不能接受的後排中央突起，整個真皮的顏色也與這樣的外形運動風格格格不入。加上縫線部分竟然採用了橙色的運動化雙排縫線，“老氣”的感覺撲鼻而來。說真的你的外形不就是為了討好年輕人嗎？怎麼到了內飾一下子就這麼老氣了呢？年輕人歡迎的金屬風格內飾、中控懸浮式大屏、運動化包裹座椅等等，為什麼就是不能給呢？絲毫激情都沒有，外形和內飾完全不搭，不像一臺油運動感坐進去就想開快的車，你覺得消費者能接受嗎？
【不像渦輪增壓的全新發動機】
當今的中級車你沒有渦輪增壓發動機都不好意思跟別人打招呼，這一點韓國人知道得很清楚。可是之前只有1.6T的發動機著實和其他的友商沒法比，所以這次全新索納塔直接上了2.0T可以說終於正式進入了“高檔中級車”的動力匹配領域，可是這臺2.0T的實際表現確實怎麼樣呢？
從發動機參數上可以發現一個有意思的地方，全新索納塔的這臺發動機要到4800rpm才能爆發最大扭矩，而最大馬力這一點甚至要到6000轉。曾經的“韓系車動力虛標”事件，現在再一次回來了。實際駕駛起來這一臺標註的動力參數還不錯的2.0T，實際上開起來幾乎和一臺2.5L自然吸氣的發動機一樣。加上之前傳聞中的8AT並沒有配備，而是繼續使用“頗為成熟”的6AT，這臺車絲毫沒有2.0T應該有的那份激情與澎湃。這麼一臺不像渦輪增壓發動機的發動機，那你加渦輪的存在價值在哪裡呢？
【不像中級車的駕駛質感】
全新索納塔上面擁有的三種駕駛模式，實際上只是油門踩起來的情種感覺不同，以及油門響應的速度不同。當你急加速想要超車或者想要起步去拼一個紅綠燈起步的時候，並不會因為你的一腳油門就會有像是渦輪增壓發動機的那種爆發感。真正你會感到動力源源不斷有輸出的時候，轉速起碼要到2500轉以上了。
不過隨之而言的是，這臺2.0T的索納塔，油耗達到了10.7L/km。沒辦法，龍貓叔全程心裡想的是，“這是一臺2.0T這可是2.0T……”油門就會多踩一點。再加上韓系車一直以來並沒有做的怎麼樣的地盤，開上去直接覺得懸架顯得偏軟又不夠。方向盤的回饋也是有一定的模糊感，屬於希望你老老實實開不要追求運動的那種調教。龍貓叔不得不說，吉利博瑞要好上很多。
【黔驢技窮後，韓系車出路被自己玩死】
不得不說，在全新索納塔身上，龍貓叔真的沒有看到一絲想要提振自己的希望。這樣一臺“四不像”的中級車，只能說既不會吸引年輕人的注意力，也無法打動實際上足夠幫助年輕人支付車款的家長們。所以剛一上市就優惠3萬，現在直接逼近優惠4萬的全新索納塔，更是中了國人“買漲不買跌”的魔咒。比拼運動，福特雪佛蘭不給活路；追求舒適，日系把韓系按在地上摩擦；主打高性價比，國產如今已經崛起。韓系已經黔驢技窮了，這臺“四不像”的全新索納塔就是最好的佐證。