就在昨天，我收到北京現代的邀請，前往位於北京順義的北京現代發動機工廠參觀。其實，北京現代汽車有限公司是由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社於2002年10月投資創辦的，合資雙方各佔50%的股份。說起來，北京現代是我國加入世界貿易組織後批准的第一個汽車生產領域的合資項目，可以說還是相當有意義的。
在此次活動上，北京現代的技術工程師負責講解並拆解了沃德十佳發動機得主——Kappa 1.4T發動機，向在座的“學員”們展示這款發動機的技術實力。
當然，此次這款Kappa1.4T發動機並不是現代汽車第一次獲得沃德十佳這一殊榮。在9年間，現代汽車通過在發動機領域的不斷研發與創新，旗下的4.6升、5.0升 V8等大排量性能發動機，1.6升、1.4T等小排量均衡發動機，以及100kW燃料電池、Nu 2.0L+50kW電動機的新能源動力總成，先後6次榮膺沃德十佳發動機稱號，這也體現出現代汽車在動力總成領域的實力。
而通過技術工程師的拆解，我們得以更加細微的瞭解這臺發動機的優勢所在。而通過學習，我們瞭解到搭載於北京現代領動的這臺Kappa 1.4T發動機在環保性、經濟性、動力性方面，均具備出眾的技術亮點。
從技術方面考量，燃油經濟性決定了用戶後期的用車成本，Kappa 1.4T發動機通過不同技術實現燃油消耗的大幅降低，從而在為用戶降低用車成本的同時，傳遞出綠色出行的生活理念。首先，Kappa 1.4T發動機採用了排氣一體式氣缸蓋，此舉的目的除了將整體機型的尺寸與重量變小外，更重要的是加入了水冷系統，在節溫器的控制下，缸蓋內可以通過水冷分離進行區域分別冷卻，從而可以有效降低排氣溫度，改善車輛在高速行車狀態的綜合工況油耗。據統計，伴隨著排氣一體式缸蓋的應用，Kappa 1.4T發動機可以有效降低5-7%的高速行駛油耗，大幅降低了用戶的燃油成本，從而提升整車經濟性能。
不僅如此，Kappa 1.4T發動機還採用了來自EWGA的渦輪增壓器，作為這款發動機的核心部件之一，EWGA渦輪增壓器採用了電子洩壓閥，可以實現汽缸壓力的精準控制，確保汽缸在工作狀態下始終保持最佳工況。
通過電子洩壓閥的應用，Kappa 1.4T發動機可以有效抑制高轉速工況下的發動機磨損，令發動機在輸出充沛動力的同時，有效延長機體的使用壽命。除此之外，電子洩壓閥的應用，可以有效增大進氣量，確保發動機的最大功率與扭矩可提升約40%以上，為用戶帶來更富激情的駕駛體驗。
而在進氣歧管端，Kappa 1.4T發動機在進氣側油包中加入了OCV CVVT連續可變氣門正時系統，通過與DOHC雙頂置凸輪軸的聯動工作，可以將氣門正時角度增大至70CA，有效控制發動機在不同工況條件下的進排氣量，從而優化噴油量，實現連續工作油耗改善達1%，進一步提升燃油經濟性。
其實，無論是環保性方面的低碳與靜音，還是經濟性方面的超低油耗，可以說Kappa 1.4T發動機都是目前市場中表現十分優秀的發動機之一。不僅如此，除了Kappa 1.4T發動機外，北京現代T家族也在隨著T動力技術的不斷成熟而擴大。目前，北京現代T動力家族共擁有1.4T、1.6T、2.0T三種排量的渦輪增壓動力總成，並匹配到相應產品中，也擁有領動、新ix25，新名圖、全新索納塔、全新途勝，全新勝達這6款產品，佔據北京現代產品總數的50%。
此次北京現代為我們詳細解讀了Kappa 1.4T發動機，不僅為我們提供了了解全球先進技術的平臺，更通過實際拆解分析，向人們傳達了Kappa 1.4T發動機的強大實力。而對於消費者而言，一款售價最高不過15萬元的中級車搭載著全球TOP 10的先進發動機，更擁有諸多同級獨有的智能配置，不失為中級車領域的好選擇。
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