在現代家族的轎車產品當中，悅動是一款擁有龐大的市場保有量，並具有優秀口碑的車型。舊款悅動已不能順應一二線城市變化莫測的市場環境，現代希望讓悅動繼續保持銷售終端所取得的成果，提升其在入門級緊湊型車的競爭力。
全新悅動在外觀顏值上，比較舊款有明顯提升，並繼續鞏固原有車型在配置和性價比上的優勢。全系包含5款車型，只使用一款1.6 L自然吸氣發動機，其中有3款手動車型和2款自動擋車型，分別搭載6擋手動變速器和6擋自動變速器。指導價7.99萬～11.58萬元。
手動悅目版 GL ★★★★☆
手動悅目版 GL 是全系車型的入門配置，指導價為7.99萬元。在降低購車門檻的同時，此款車的配置水準縮水十分明顯，只搭載了2個安全氣囊，ABS和剎車輔助。沒有前/後駐車雷達和許多車型都裝載的電動天窗，只能滿足最基本的用車需要，並不是一款性價比突出的車型。
手動悅值版 GLS ★★★★★
手動悅值版 GLS的指導價比手動悅目版 GL多出了1.2萬元，在手動悅目版 GL配置的基礎上，車型的安全配置有了大幅度提高，增加了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助和胎壓監測系統，同時搭載的後駐車雷達、藍牙/車載電話和多功能方向盤，使實用性也有了一定改善。
電動天窗的使用也提升一定的檔次感，對於習慣使用手動擋的用戶來說，此款車型已經將配置水準和性價比上取得了一定的均衡，可以考慮入手。
自動悅值版 GLS ★★★★★
自動悅值版 GLS與手動悅值版 GLS相比，指導價多出1.1萬元，同時其指導價也達到了10.29萬元，跨越了10萬元的門檻。它除去將手動變速器更換為6擋自動變速器外，還新增了中控臺彩色大屏、倒車影像、自動大燈和後視鏡電動摺疊及加熱，日常行車的便利性有了更全面的改善。
整體來說，此款車型更加適合在擁堵的市區道路上使用，也是比較理想化的選擇。
手動悅心版 DLX ★★★★
手動悅心版 DLX與同樣使用手動變速器的手動悅值版GLS相比，指導價整整多出了1萬元。突出變化就是新增了中控臺彩色大屏、倒車影像、自動大燈和前排2個側氣囊，車內揚聲器數量也由4-5個升級為6-7個，影音娛樂性有一定改善。
同時在燈光配置方面新加入了日間行車燈、自動大燈和轉向輔助燈，可見在手動悅值版GLS能滿足日常用車的情況下，這些配置僅僅起到了錦山添花的作用，並沒有帶來實質性的改變，其性價比並沒有手動悅值版突出，不做推薦。
自動悅心版 DLX ★★★
自動悅心版 DLX作為全系最高版本的車型，指導價已經達到了11.59萬元，快接近12萬元了。對於入門級的緊湊型轎車來說，這個價格確實不低。
比手動悅心版 DLX在價格上增加了1.4萬元，新加入了無鑰匙進入及啟動和感應開啟式後備廂，換裝了真皮方向盤，並將座椅更換為真皮材質。配置雖然有所提升，考慮到其不是高頻率使用的裝備，也不建議入手。
選裝包
北京現代針對全新悅動，車型推出了7款選裝包，以滿足不同用戶的差異化需要。
我認為手動悅值版和自動悅值版更符合車型的定位。對於入門級緊湊型轎車來說，配置符合日常使用就可以了，這樣也可以控制成本，價格也在許多消費者可以接受的範圍內。
10萬元的售價是國人買車時的一個重要參照價格，所以手動悅心版和自動悅心版就超出預算很多，現代引以為豪的性價比優勢就無從施展了。同時用車經濟性也是選擇這個級別的消費者所權衡的重要因素，在配置沒有帶來實質性改變，並且全系都使用一款發動機的話，誰又會多花錢為多餘的配置買單呢？
還要特別說明的是，全新悅動的入門車型，在配置上已經不能順應主流趨勢，也不建議考慮。從市場角度出發，中配車型也是廠家的主推產品，綜上所述，手動悅值版和自動悅值版性價比優勢更為明顯。（CMG）
