又一合資車快要涼涼,空間大適合家用,可惜6萬都沒人看得上!

韓國汽車 日本汽車 轎車 起亞汽車 威馳 汽車先生哥 2019-03-08

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我國當前的汽車市場當中競爭越發的激烈,相比於SUV車型,轎車則更加的捉襟見肘,畢竟車型的細分特別的多在加上價格也進一步的拉低,讓很多國產企業生存困難,而且合資品牌也感受到了一定的壓力,在前些年的家轎車領域中,除了有最讓我們熟悉的大眾捷達,日產軒逸和卡羅拉之外,我想都對這款定位更低的起亞K2一樣的是非常熟悉,作為一款韓系入門級家轎,還記得曾入華之初,最高做到了2萬+的成績,可以說是相當的風光,隨著市場的發展格局不斷變化,在到目前看來,如今的起亞K2在國內汽車市場上處境十分尷尬,即使不斷的降低車輛在售價上門檻,仍然想買的它的人不多。

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作為起亞在入門級家轎車領域精心打造的一款車,雖說起亞K2沒能像以前那樣風光,但整體看來,它所擁有的整車實力無論是相比歐賽3,或日產陽光又或是豐田威馳都有著不俗的競爭力,光看它在顏值造型,的確體現的非常漂亮,家族標誌性的呼嘯式進氣格柵上,再與兩側分體式的大燈加持,使得車頭的視覺衝擊力一樣是非常的強烈。

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在車身彰顯的盡顯流暢飽滿的同時,它的長寬高也分別達到了4400*1740*1460mm,軸距則為2600mm,與豐田威馳基本保持一致,車內空間雖不是很寬裕,但作為一般家用還是能夠滿足。

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走進車內,整個內飾所散發出更顯簡潔的設計風格也比較的耐看,並將做工和用料也達到了同級車的上等水準,在大面積的硬質塑料覆蓋的中控臺上,經過後期的修飾後,仍然體現出了細膩的觸摸感,不過在配置上就極其簡陋了,幾乎談不上配置可言,甚至在頂配車型上連倒車影像都沒有,這並不是一款起亞的風格,畢竟在配置方面一直都給我們非常好的享受,如今轎車行業如此的競爭激烈,如果這臺汽車在配置方面以及整體的價格方面,不能給消費者帶來很好的優惠的話,真心很難保證銷量。

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而在動力系統上,此次起亞K2搭載的均為''四缸''的1.4和1.6L兩款自然吸氣發動機,傳動系統匹配的則為6擋手動和6AT變速箱,在分別達到了100和123馬力的輸出功率上,對於這個為1.1噸的整車重上,還是能夠輕鬆勝任,而在百公里最低僅為5.4L的油耗上也體現出了極高的經濟燃油性,對於一款最低僅為4.97萬的合資車,總體看來還是有著不錯的體現,但卻為何在市場上就是沒能得到消費者青睞,不免令人唏噓。

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