史上最便宜合資車，最低僅售3萬多，起亞煥馳的失敗說明了什麼

韓系車近些年在中國市場表現一般，但國人對於它的印象就是有著超高的顏值了，如今的韓系車整體在國內的銷量是遇冷的，這也是它為何將售價進行下探，也是為了挽回更多的消費者，贏得更多的市場份額，起亞煥馳降價的裸車低配僅為3.79萬，堪稱是史上最廉價的合資家用車了，這也是讓比亞迪F0感到莫大的壓力。

起亞煥馳在外觀打造上依舊是延續著韓系車的設計風格，整體看上去很富有青春氣息，這也是迎合了當下年輕人的審美觀。前臉採用的是開放式的進氣格柵，搭配上那燻黑式的中網設計，顯得頗為時尚大氣，兩側的燈組造型亦是狹長而犀利，賦予了前臉不少的進攻性，給人感覺非常的不錯。車身側面看上去還是非常的飽滿的，腰線清晰而流暢，並且還貫穿前尾，讓其看上去還是蠻修長的，運動感十足。

它在車身尺寸上的表現也是很不錯的，作為一款三廂車，長寬高分別為：4300*1700*1460mm，軸距為2570mm，這樣的車身尺寸並不是比亞迪F0能夠比擬的，營造出來的車身空間很是寬裕的

亞煥馳的內飾可以用樸素無華來形容，中控臺是塑料質感的，而且，顯示屏像是巴掌般大，方向盤雖然說不是真皮包裹的，但是，手感還是不錯的。而且，紡織座椅很舒適，沒有那種硬邦邦的感覺。尤其是起亞煥馳的空間，真是足夠大，坐五個人完全沒問題。起亞煥馳的雖然身材小，但是動力足夠驚豔。1.4L的發動機，開起來也是頂呱呱的。就是爬坡的時候有點費勁，慢悠悠的。但是，油耗5L左右也是頂級的。

到底發生了什麼？這麼便宜、性價比超高的煥馳竟然賣不出去？

1.國內年輕的90後多韓系的不認可：迅速成長起來的國內90後群體，是煥馳這個級別的目標消費人群。恰好是這個群體，沒有揹負品牌包袱，沒有合資情結，他們不像70後和80後那樣，骨子裡認為自主品牌“低賤”，合資品牌“高貴”；他們長大成人的階段，恰好是自主品牌飛速發展的時代，自主品牌在他們心目中的印象是非常正面的。而韓系，並沒有因為合資的身份獲得衍生光環，至少並不會明顯比自主品牌更高。

2.自主品牌的成長，煥馳無法凸顯質量優勢：那時的韓系車和自主車在質量方面有著明顯差距，經過10年追趕，今天的自主早就不是吳下阿蒙，不能再拿著10年前的眼光看自主車了。事實上，只要你不是圖便宜非買一個三線雜牌，無論是長城、吉利、奇瑞，還是五菱任何一款自主車，只要你不是狠造，開上十年八年沒有任何問題。因此，煥馳所謂的質量優勢完全不存在。

時代在變化，在這個用戶的消費觀逐漸改變和品牌差異逐漸縮小差距的時代，你覺得什麼才是最重要的呢？