最近，中國的001A型航母被媒體曝光亮相，引來了多方的關注。這代表著中國以航母為首的航空母艦戰鬥群正逐步形成。作為一個“腦洞大開”的汽車小編，航母戰鬥群這種“打群架式”的出行方式倒是讓我想起了汽車行業裡的大眾集團。
下面就讓我們看看大眾集團旗下的各個品牌分別在戰鬥群裡是什麼角色：
航空母艦
航空母艦是整個戰鬥群裡的核心，承擔著主力輸出的位置，但同時又極其脆弱，需要巡洋艦和驅逐艦的多方保護，一般在戰鬥群會有一到三艘。在這裡，大眾和奧迪毫無疑問就是戰鬥群裡的航空母艦了。
奧迪和大眾本身一直都是大眾集團裡的主力銷量承擔者，以2016年為例，大眾集團在中國市場共交付了398萬輛車，其中奧迪和大眾就一共交付了359萬輛車，佔到了其中的百分之九十。得益於改革開放初期，奧迪和大眾伴隨著國人成長的天然優勢，奧迪和大眾不管在大眾集團還是中國市場都有著不可撼動的地位。
巡洋艦
巡洋艦作為航空母艦戰鬥群裡的護衛中樞，承擔著保衛航母的重任，具備防空、反艦與反潛等多種作戰能力，一般由一到兩艘巡洋艦構成。在這裡，明顯是保時捷和蘭博基尼承擔著這樣的角色。
保時捷和蘭博基尼都是各自目標市場裡的佼佼者，為大眾集團抵擋著來自高端品牌的攻擊，雖然從銷量上看，雖然保時捷的銷量在大眾集團裡不算優秀，但將保時捷的銷量去跟其它豪華品牌去作比較的話，就非常可觀了。而且保時捷本身的技術力和品牌影響力都十分優秀，在豪華車市場中還是有一定地位的。
蘭博基尼的話，雖然說不能和法拉利平起平坐，但一般人在考慮超跑的時候，都只會從法拉利和蘭博基尼中二選一了。
驅逐艦
驅逐艦是海軍裡重要的艦種之一，它在航母戰鬥群裡屬於突擊力較強的中型軍艦，主要職責以護航為核心，同時又擁有較多的用途。廣泛的作戰職能使得驅逐艦成為現代海軍艦艇中用途最廣的艦艇。賓利、布加迪和杜卡迪就是大眾集團裡的三艘驅逐艦。
賓利和布加迪都是奢華汽車品牌裡的典範，它們的旗下車型在中國市場上都極具競爭力和影響力，而且很好豐富了大眾集團的產品線，將其業務範圍延伸至頂級奢華轎車和頂級奢華跑車領域，使大眾集團從買菜車到天價奢華車都有車型供消費者選擇。
大眾集團甚至將“魔掌”伸至摩托車領域，在2012年通過奧迪收購了意大利高性能摩托車製造商杜卡迪，杜卡迪被譽為摩托車中的法拉利，以生產高價、高性能的摩托車出名。大眾集團收購杜卡迪主要是用來抗衡寶馬集團的摩托車部門。
護衛艦
護衛艦在航母戰鬥群裡屬於比較輕型的水面戰鬥艦艇，主要任務是為艦艇編隊承擔護航和支援作用，但在噸位和作戰能力上會稍微遜於戰鬥群裡的其它艦種。在大眾集團的“航母戰鬥群”裡，斯柯達就是充當這麼一個角色。
斯柯達在定位方面僅次於大眾，為大眾集團抵擋著來自低端市場的衝擊。斯柯達雖然就是廉價版的大眾，但其在大眾集團裡的地位又是不可或缺的。在大眾集團2016年全年的銷售成績裡，斯柯達僅次於大眾和奧迪，新車交付量高達31.7萬輛，很好的填補了大眾集團低端市場方面的空白。
補給艦
補給艦主要用於向航母戰鬥群提供日常所需的燃油、彈藥、食品、備件等補給品，是專門在戰鬥中幫助隊友的船艦。毫無疑問，大眾集團的補給艦就是我們廣大中國民眾。
在過去的2016年，大眾在全球範圍內共銷售了1030萬輛車，中國地區就佔了398萬輛，這個數字佔了大眾總銷量的五分之二。而且“排放門”事件完全沒有影響中國消費者購買大眾的熱情，甚至國內大眾的銷量不僅沒有降還反升。
大眾集團在國內光是一汽大眾、上海大眾和一汽奧迪的4S店加起來就差不多有近一千家，哪怕不賣車，光是靠銷售維修零件也能狠賺一筆。龐大的銷售網絡，讓大眾集團這個“航母戰鬥群”可以在國內有著十足的底氣去“招搖過市”，隨意踐踏中國的汽車市場。
途哥總結
大眾集團這個“航母戰鬥群”看似在中國市場上無堅不摧，但實際上還得面對同是“航母戰鬥群”的日系和通用。甚至自主品牌，像吉利、長城這些國內車廠都逐漸開始組建自己的“航母戰鬥群”。隨著各“戰鬥群”的不斷壯大，在未來的幾年內，中國汽車市場上，一場“世界大戰”在所難免。
文| 小吳
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