庫茲涅佐夫號航空母艦

庫茲涅佐夫號航空母艦是俄羅斯現役最新型的航空母艦，在蘇聯時期建造，蘇俄計劃號碼為1143.5號計劃重型航空巡洋艦，於1983年開工建造。該艦建造時期原名蘇聯號、克里姆林宮號、布里茲涅夫號、第比利斯號，1991年服役時易名庫茲涅佐夫號，舷號063。和其他俄製航空母艦一樣兼具巡洋艦的武裝，扣除艦載機仍有相當強大的戰鬥力量。是俄羅斯唯一一艘航空母艦。2018年因甲板被砸中損壞而一度暫停修理，目前該艦在星造船廠繼續大修。

羅斯海軍對“庫茲涅佐夫號”的定位和美國海軍對航母定位不同。俄國稱之為“重型航空巡洋艦”（Тяжёлый авианесущий крейсер，簡ТАКР或ТАВКР），可以防衛和支援戰略導彈潛艦及水面艦，並且搭載一些艦載機，可以讓其獨立巡弋地中海和黑海之間的達達尼爾海峽和博斯普魯斯海峽^[2]，除了政治理由外蘇聯航母角色和西方航母也有所不同，庫茲涅佐夫號主要使用定翼機Su-33戰鬥機，可以執行空優、艦隊防空及空中支援等任務，還可以加掛偵搜和水雷偵測裝備^[3]，雙座版Su-33UB平時也用於訓練Su-25攻擊機的飛行員，艦上還使用卡莫夫Ka-27武裝直升機作為反潛直升機。

為了讓定翼機起降，較小的本艦使用滑跳式甲板，飛機使用本身的引擎衝上跳板升空，比平面彈射式航母有更高起飛角度和高度，也需要較少甲板人員；但因為升空加速較低，造成離艦速度只有每小時120-140公里（65至75節），因此要求艦載機設計不會超出這些速度。

本艦同時擔任巡洋艦，因為裝有12枚長程“花崗岩”（SS-N-19）反艦導彈和諸多武裝，等於算是一種類似日本二戰的航空巡洋艦。

由於該航母搭載的可搭載的艦載機數量最多隻有60架，相比美國海軍的尼米茲級航空母艦（最多90架艦載機）和已退役的小鷹級航空母艦（最多80架艦載機）的都要少^{[來源請求]}，俄羅斯海軍總司令弗拉基米爾·維索茨基海軍上將確認了俄羅斯將建造5至6艘新型航母的計劃。

不過也有媒體指出，與美國的航母相比：受美國海軍注重編隊作戰的影響，美國的航空母艦的戰鬥力量過分依賴於艦載機，防守力量依賴護航編隊，且製造和維護成本高昂；而蘇聯海軍十分強調單艦作戰能力，因此庫茲涅佐夫號航母本身就具有很強的對海、對空、反潛武裝，即使沒有軍艦護航的情形下仍具有強大的攻防能力，這樣能縮小航母編隊的規模，減少維護成本，也更適合於中近海的空中火力支援。

名為Адмирал флота Советского Союза Кузнецов的合約交付黑海造船廠後，1982年本艦動工，在1991年投入使用，一個標誌著建設開始的官方慶典儀式在1982年9月1日舉行；實際下水是1985年12月4日，它最先被命名為“里加”號（Rīga/Рига），但是在1982年11月更名為“列昂尼德·勃列日涅夫”號（Леонид И. Брежнев），緊接著又於1987年8月更名為“第比利斯”號（თბილისი/Тбилиси），直至1990年10月4日最後命名為“蘇聯海軍元帥庫茲涅佐夫號”號（Адмирал флота Советского Союза Кузнецов），到1989年夏天，船體已經完工71%，1989年11月進行了第一次載機訓練，1991年11月，它從黑海出發，加入北方艦隊，而直到1993年它才接收艦載機。

1995年12月24日，俄羅斯軍報《紅星報》曾大肆渲染：庫茲涅佐夫號航母特混編隊駛離摩爾曼斯克軍港，前往地中海進行為期百天的遠航訓練。然而沒有人能夠料到，航母下一次真正意義上的遠航要等到10年之後。

1996年初開始地中海巡航訓練。之後於1997年底停放於北方艦隊的船塢，等待進行大修的資金，當維修工作僅進行到百分之二十，資金就已告罄。檢修最終在1998年7月完成。這艘船於1998年11月3日在形式上在恢復了其在北方艦隊的服役。之後的兩年，庫茲涅佐夫號似乎依舊停留在港口中，直到參加2000年對俄羅斯海軍潛艇庫爾斯克號的救援行動。此後的行動或是延期，或是被取消。

2002年1月17日，航母正停靠在北莫爾茨克的停泊場內進行維修，一個艙室因電線短路發生火災，並迅速擴散到隔壁的兩個艙室，造成一名21歲的士兵死亡。

2003年10月，結束維修的航母出海進行航行試驗，結果再次遭到火災襲擊。

在2003年底至2004年初，庫茲涅佐夫號出海進行了檢查與訓練，2004年10月，它參加了俄羅斯海軍在大西洋上的一次艦隊演習，並在2005年9月參與了同樣的演習。

在2005年的演習中，它搭載的一架Su-33戰鬥機發生了一起事故，並從航母上墜入大西洋1100米的海底，為了保護其國家機密不外洩，俄軍方不得不用深水炸彈將其炸燬。

與俄羅斯海軍的許多軍艦一樣，在蘇聯解體後其財政和技術問題使本艦的功能受限，同時也問題不斷。儘管如此，但是本艦依然可望服役到2030年。

據俄聯邦摩爾曼斯克州緊急情況總局發佈的消息，“庫茲涅佐夫”號在2006年8月27日下午4時左右發生火災，起因是航母警備隊器材倉庫發生電線短路。一個小時後，火災被航母救災小隊消除。2名水兵在事故中受傷。

2006年9月27日，發佈本艦將於年底歸建北方艦隊，並加裝一系列現代化升級，修正許多技術問題，俄國海軍總司令弗拉基米爾·馬索林上將，下令維修完成後撥交一批Su-33戰鬥機到艦上。

2007年12月11日，本艦無預警通過挪威海域，只在挪威的貝根外海60海里，該艦在此區域進行演習，Su-33戰鬥機及卡莫夫直升機在演習期間從艦上升空，演習令挪威的直升機服務暫停，以避免與演習艦載機相撞，演習時俄羅斯的航空母艦正在國際水域。

隨後庫茲涅佐夫號前往地中海，偕同11艘其他船艦與47架飛機展開聯合演習，它進行了3項戰術演習項目，從空中平臺與水面平臺分別發射了實彈與模擬彈^[。

由於俄國與印度海軍合作頻繁，不但將封存中的戈爾什科夫海軍上將號航空母艦加以改裝並賣給印度，且外銷給印度艦載機MiG-29K與Su-33，而印軍為了讓飛行員訓練在航母上的起降作業，故常與俄羅斯合作，安排印軍飛行員在庫茲涅佐夫號上以MiG-29K實施起降練習，日後在印度海軍的維克拉瑪蒂亞號航空母艦（原本的戈爾什科夫號）上成軍。

2015年6月6日，據俄羅斯多家傳媒報導，俄羅斯海軍現役的唯一一艘航母“庫茲涅佐夫”號（全稱為“蘇聯海軍元帥庫茲涅佐夫”號，Admiral Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov）進入摩爾曼斯克州的第82修船廠（SRZ-82）中的PD-50號浮船塢進行維修。雖然軍方並沒有透露維修的時間和工作量，但外界普遍認為，這艘滿載排水量超過5.9萬噸的鉅艦將接受至少兩到三年的大修。PD-50號浮船塢是蘇聯時期為了給不斷入役的1143系列航母（蘇俄稱其為“重型載機巡洋艦”）提供保障建造的特大型鋼結構浮船塢，起重能力達80000噸。該浮船塢由蘇聯“西方”設計局設計，並由瑞典建造，1980年交付北方艦隊，可為蘇聯/俄羅斯現役全部的水面艦艇/潛艇進行維修和日常保養工作。在俄羅斯的太平洋艦隊也有一艘同型的PD-41號浮船塢，目前該浮船塢正承載著太平洋艦隊唯一一艘基洛夫級核動力導彈巡洋艦“拉扎列夫海軍上將”號。

2016年10月，“庫茲涅佐夫”號出發前往東地中海，支援俄軍在敘利亞的行動。

2018年10月30日，“庫茲涅佐夫”號在維修過程中因PD-50號浮動船塢發生斷電事故，2臺塔吊倒下，其中一臺擊中甲板。浮動船塢沉入水中，導致4人受傷^[15]，因該浮動船塢是俄海軍僅有能維護航母的船塢，它的事故直接導致維護中的庫艦一度陷入癱瘓，直到近期被拖往摩爾曼斯克星造船廠的船舶修理中心泊位上繼續完成餘下的大修升級工序。