利刃/CX

（出雲號航母化已經讓日本興奮異常）

作為現今世界極少數擁有航母大規模建造經驗、大規模作戰指揮控制經驗的國家，日本對發展現代大型航母的熱情，以及對自身航母作戰能力的自信都是極高的。日本專家就在近日公開表示，日本準備航母化的兩棲攻擊艦出雲號和加賀號一旦完成航母化改裝，其戰鬥力將會"遠遠超過印度的超日王號航母或俄羅斯的庫茲涅佐夫號航母"。根據這位日本專家的說法，一旦出雲號和加賀號完成航母化改裝，憑藉F35B短距垂直起降戰鬥機的出色性能，日本出雲號和加賀號組成的"兩個機動作戰艦隊群能夠形成半徑600公里以上的制空制海區域，具有比較強大的對海突擊和制空能力"。

而且，日本專家也認為，若是日本的航母發展能夠解禁，日本必然能夠迅速建造列裝真正的大型化現代航母，而藉助日本在二戰時期的航母使用和作戰經驗，航母作戰水平就能迅速超越中國。只是，和日本這位專家的樂觀相比，現實卻很可能不會讓日本如願以償。

日本兩棲攻擊艦航母化的想法，外界早已經看穿

（1922年服役的日本鳳翔號航母就被認為是世界第一艘現代意義的航母）

早在上世紀九十年代，日本藉助迅速發展的船舶製造業研發船塢登陸艦之初，中國相關方面就指出，日本是在為發展完全意義上的航母儲備技術。而在其後，日本在直通甲板大型艦船方面的細微進步也都沒有逃出中國的視野。

在日本出雲級兩棲攻擊艦曝光之初，中國相關專家就曾預計，日本的航母技術儲備，出雲號是一個轉折點。而在當時，在日本出雲號還沒有曝光航母化改裝計劃之時，中國專家就曾通過對出雲號相關設計的分析得出結論，日本一定會將出雲號改造為準航母。而實際上，在當時的中國學界，對出雲號的正式稱謂就是準航母。而且，中國學界早在當時就已經預計，F35B將會是出雲號準航母的標配。而從日本針對出雲號和整個出雲級準航母的系列動作來看，中國學界多年前的所有預測都已經成真。

同時，專業兩棲攻擊艦的航母化改造工作是非常繁瑣和困難的，其所涉及的內部佈局調整、改造之後的適航性能、直通甲板材料更換工程都很龐大，總效費比還不如建造一級新的中型航母。而從日本出雲號航母化改造工作的順利程度來看，和中國專家在當時的推測完全一致，出雲號航母原本設計的就是一艘完全意義上的航空母艦，所謂後期根據國際形勢變化的改造說詞也都是日本相關計劃的一部分。

因此，日本的準航母發展思路早已經被中國看穿，其威脅等級也明顯會降低。只是，對於航母研發製造能力和作戰能力，日本自己還是非常自信的。

（中國航母技術的進步是非常全面的）

日本認為研發製造航母，日本在技術上比中國有優勢

作為世界三大船舶製造國家之一，日本的船舶製造能力還是非常強悍的。客觀來講，在整體技術方面，日本船舶產業也比中國有優勢。而且，日本船舶製造業的發展早已經走完了高端化的進程，發展階段也領先中國。而受此影響，日本方面就想當然的認為，在獨立研發製造現代意義大型化航母方面，日本遠比中國有優勢。

受美國的限制，日本國內並沒有形成強大完整的國防工業體系，但正因如此，日本為了規避美國的壓力，將軍事工業能力完全整合到了民用工業領域。而根據公開的信息，日本國內現今一些世界級的工業企業其實都具備很強的軍事產品研發生產能力。舉例來說，日本數控機床設備就能應用到潛艇螺旋槳的製造中，日本東芝公司在冷戰時期甚至還曾因向蘇聯出口這類設備、客觀上幫助了蘇聯的潛艇技術發展而受到美國的制裁。而在鋼鐵方面，作為世界高端鋼鐵的最大出口國之一，日本鋼鐵的整體性能也完全能夠滿足航母的研發建造項目。至於航母附屬系統當中的電子系統、信息系統，日本的實力更是不可小覷。

因此來說，日本自認為獨立研發建造現代大型航母比中國有優勢還是有一定道理的，畢竟，在一些技術領域，日本的產品也還是比中國同類產品強一些的。而且，藉助和美國以及整個西方的友好關係，任何無法解決的技術問題，日本也都可以從美國和西方找到替代品，日本的C2運輸機就是如此。

（中國現代航母的研發建造能力，現今的日本已經很難企及）

日本也認為，在航母應用操作方面，日本比中國有優勢，且是很大的優勢

而在航母相關的設計建造能力之外，作為最早的航母大國，日本早在二戰時期就擁有了完整的航母使用操作經驗，而在航母的實戰方面，日本的經驗更是全世界很多大國都無法企及的，包括中國。

作為新興的海軍大國，中國海軍航母使用經驗幾乎完全沒有。在2012年之前，中國海軍甚至都未曾實際操作過任何的航母。而且，不只是航母，即使是大型化水面作戰艦船的操作經驗，水面艦船的遠洋長期作業經驗，中國海軍都極為匱乏。實際上，中國海軍真正的遠洋化常態化運行直到2008年年底的索馬里護航行動才開始。至於大型化水面作戰艦船的操作經驗，071級船塢登陸艦的列裝算是開始。

但是，航母的操作運行又是一個非常依賴經驗的領域，現代大型化航母動則幾萬噸的排水量，幾千人的艦載人員想要達到高效運作都是非常需要經驗的。而且，沒有充足的經驗基礎，航母的一些細微問題根本發現不了，而這些細微性問題在特定情況下也很可能會導致更大的問題。因此來說，航母操作運用經驗不足明顯也是中國航母發展的最大弱項。

因此，日本認為日本的航母操作運行經驗，甚至大型化水面艦船掌控能力超過中國也是有基礎的。而且，對於現代航母的運用，日本也已經通過大型化兩棲攻擊艦的操作運行在進行積累。

只是，若說日本在上述兩個領域比中國有優勢，也未必。

（現代航母工程還涉及到眾多的基礎設施建設）

中國航母的研發設計能力、操作運行能力未必就不如日本

論起大型化水面艦船操作能力和經驗，中國海軍自然是要遜色於日本同行一些的，在大型化航母的操作經驗方面，中國也確實有些不足。但是，在這些領域，日本的劣勢也是非常明顯的，而中國的能力也已經得到事實證明。

在基礎性材料領域和其他的一些技術領域，中國相關產品和日本同類產品相比可能會存在一定的差距，事實上，這也是日本輕視中國很多軍事能力的重要原因之一。但是，和日本不同，中國集中力量辦大事的能力卻往往能夠解決這些問題。以航母用鋼鐵、攔阻索、彈射器為例，在遼寧艦之前，即便是國內的專家學者都認為，我國的航母用鋼材問題還有待解決，而在遼寧艦航母續建計劃開始的同時，中國相關方面已經集合國內鋼鐵重點企業率先攻克了航母用鋼技術。而在航母攔阻索領域，初期的困難最終也並沒有能夠阻止中國航母的技術進步，攔阻索技術也迅速被中國攻克。而在更高端的彈射器問題上，中國在短短的幾年時間不但研發出可用的蒸汽彈射器，更先進的電磁彈射器也已經研發成功，兩種系統也早已經開始進行技術對比實際試驗。

而和中國不同，日本雖然在一些領域有優勢，但是，想要完成大型軍事裝備項目，日本還差的遠。舉例來說，日本引以為傲的"亞洲最大運輸機"C2從項目開始到勉強服役，一直深受零部件強度不足的問題困擾，且這個問題十幾年時間也一直沒有解決，最終不得不用美國進口零部件替代。

（中國航母建造的基礎設施建設就在緊張有序的進行之中）

而和日本相比，航空基礎材料技術要遜色一些的中國，卻造出了比C2更大更先進的運20，從首飛到交付部隊只用了三四年時間。而由此也可以看出，日本在一些技術領域的優勢明顯不能說明日本在整個項目上的能力。

而在經驗方面，日本雖然藉助兩棲攻擊艦積累了一些現代大型化艦船操作經驗，但是，現代航母的操作運行明顯更加嚴苛，日本二戰時期積累的經驗在現今也未必能用。而中國的經驗能力積累雖然起步較晚，但中國已經擁有事實上的航母，經驗也在一天天的積累，而日本明顯沒有這個基礎。因此來說，說日本比中國會造航母，航母戰力比中國海軍強，日本專家明顯是樂觀過頭了。

最重要的是，日本的航母發展，自己說了能算嗎？

同時，想要發展真正的大型化現代航母，日本還要過美國這一關。作為二戰勝利國，美國當然明白日本人所謂的航母發展是為了應對周邊安全的說法有多少可信度。而美國更加明白的是，一旦日本開始發展航母，以日本在太平洋地區的地理位置，最先感受到威脅的國家之中必然包括美國，因此美國也一直在壓制日本發展戰略裝備的想法。而且，在這個問題上，美國的能力還不只是政治影響力，在很多軍事裝備和技術方面，日本對美國的依賴也是美國壓制日本發展戰略裝備的一張王牌。

因此，美國可以允許日本將兩棲攻擊艦航母化，但絕不會允許日本發展大型現代航母。而和日本不同，中國的航母發展完全取決於中國人自己的意願，作為獨立主權國家，中國發展任何裝備也都不需要外國政府的許可。因此，想要在航母領域超越中國，日本做不到，美國也不會允許。