'將核動力飛機搬上航空母艦！美國人的腦洞有多大？| 局器'
文/紫電
在之前的文章中，我們曾向大家介紹過冷戰時期美國空軍的瘋狂設想——康維爾NB-36H“和平締造者”核動力轟炸機。
文/紫電
在之前的文章中，我們曾向大家介紹過冷戰時期美國空軍的瘋狂設想——康維爾NB-36H“和平締造者”核動力轟炸機。
和NB-36H相比，B-29“超級堡壘”就像個弟弟
（圖源：wikipedia）
儘管NB-36H進行了數次試飛，取得了一定成果，但最終仍然被終止開發。其中一大原因就是無法解決安全性問題。可以想象的是，這樣一個巨大的“汙染源”即使不出事故就已經極不安全了。而核動力飛機墜毀在機場甚至平民區時，對當地環境造成的危害也令人難以想象。
文/紫電
在之前的文章中，我們曾向大家介紹過冷戰時期美國空軍的瘋狂設想——康維爾NB-36H“和平締造者”核動力轟炸機。
和NB-36H相比，B-29“超級堡壘”就像個弟弟
（圖源：wikipedia）
儘管NB-36H進行了數次試飛，取得了一定成果，但最終仍然被終止開發。其中一大原因就是無法解決安全性問題。可以想象的是，這樣一個巨大的“汙染源”即使不出事故就已經極不安全了。而核動力飛機墜毀在機場甚至平民區時，對當地環境造成的危害也令人難以想象。
飛行中的NB-36H“和平締造者”
（圖源：wikipedia）
其實在項目開始的時候，美國人就發現了這個問題。而他們的解決辦法也十分簡單，那就是——把核動力轟炸機部署在航母上！畢竟海軍那麼多船也是核動力的嘛！
文/紫電
在之前的文章中，我們曾向大家介紹過冷戰時期美國空軍的瘋狂設想——康維爾NB-36H“和平締造者”核動力轟炸機。
和NB-36H相比，B-29“超級堡壘”就像個弟弟
（圖源：wikipedia）
儘管NB-36H進行了數次試飛，取得了一定成果，但最終仍然被終止開發。其中一大原因就是無法解決安全性問題。可以想象的是，這樣一個巨大的“汙染源”即使不出事故就已經極不安全了。而核動力飛機墜毀在機場甚至平民區時，對當地環境造成的危害也令人難以想象。
飛行中的NB-36H“和平締造者”
（圖源：wikipedia）
其實在項目開始的時候，美國人就發現了這個問題。而他們的解決辦法也十分簡單，那就是——把核動力轟炸機部署在航母上！畢竟海軍那麼多船也是核動力的嘛！
“企業”號核動力航空母艦
（圖源：wikipedia）
由於航空母艦絕大多數時間都在大洋上航行，幾乎不存在汙染周邊城市的問題（自然環境的汙染就被華麗的無視了~）。而即使艦載機墜海甚至墜毀在航母上，核廢料也只會沉入大海，不會對陸地進行汙染（東電：我們都是和美國人學的！），從而“解決”了汙染問題。
即使在今天看來，這樣的計劃也堪稱是天方夜譚。但在當時的美國人眼中，這簡直是一個“完美方案”。
文/紫電
在之前的文章中，我們曾向大家介紹過冷戰時期美國空軍的瘋狂設想——康維爾NB-36H“和平締造者”核動力轟炸機。
和NB-36H相比，B-29“超級堡壘”就像個弟弟
（圖源：wikipedia）
儘管NB-36H進行了數次試飛，取得了一定成果，但最終仍然被終止開發。其中一大原因就是無法解決安全性問題。可以想象的是，這樣一個巨大的“汙染源”即使不出事故就已經極不安全了。而核動力飛機墜毀在機場甚至平民區時，對當地環境造成的危害也令人難以想象。
飛行中的NB-36H“和平締造者”
（圖源：wikipedia）
其實在項目開始的時候，美國人就發現了這個問題。而他們的解決辦法也十分簡單，那就是——把核動力轟炸機部署在航母上！畢竟海軍那麼多船也是核動力的嘛！
“企業”號核動力航空母艦
（圖源：wikipedia）
由於航空母艦絕大多數時間都在大洋上航行，幾乎不存在汙染周邊城市的問題（自然環境的汙染就被華麗的無視了~）。而即使艦載機墜海甚至墜毀在航母上，核廢料也只會沉入大海，不會對陸地進行汙染（東電：我們都是和美國人學的！），從而“解決”了汙染問題。
即使在今天看來，這樣的計劃也堪稱是天方夜譚。但在當時的美國人眼中，這簡直是一個“完美方案”。
A-5攻擊機是服役過最大的艦載機
（圖源：wikipedia）
一直以來，世界各國海軍在航空母艦上部署的都是“小型”艦載機，最大也不過是A-5“民團團員”之類的艦載攻擊機。這些飛機全長不過二十多米，翼展也只有十幾米，完全沒有重型轟炸機的用武之地。
文/紫電
在之前的文章中，我們曾向大家介紹過冷戰時期美國空軍的瘋狂設想——康維爾NB-36H“和平締造者”核動力轟炸機。
和NB-36H相比，B-29“超級堡壘”就像個弟弟
（圖源：wikipedia）
儘管NB-36H進行了數次試飛，取得了一定成果，但最終仍然被終止開發。其中一大原因就是無法解決安全性問題。可以想象的是，這樣一個巨大的“汙染源”即使不出事故就已經極不安全了。而核動力飛機墜毀在機場甚至平民區時，對當地環境造成的危害也令人難以想象。
飛行中的NB-36H“和平締造者”
（圖源：wikipedia）
其實在項目開始的時候，美國人就發現了這個問題。而他們的解決辦法也十分簡單，那就是——把核動力轟炸機部署在航母上！畢竟海軍那麼多船也是核動力的嘛！
“企業”號核動力航空母艦
（圖源：wikipedia）
由於航空母艦絕大多數時間都在大洋上航行，幾乎不存在汙染周邊城市的問題（自然環境的汙染就被華麗的無視了~）。而即使艦載機墜海甚至墜毀在航母上，核廢料也只會沉入大海，不會對陸地進行汙染（東電：我們都是和美國人學的！），從而“解決”了汙染問題。
即使在今天看來，這樣的計劃也堪稱是天方夜譚。但在當時的美國人眼中，這簡直是一個“完美方案”。
A-5攻擊機是服役過最大的艦載機
（圖源：wikipedia）
一直以來，世界各國海軍在航空母艦上部署的都是“小型”艦載機，最大也不過是A-5“民團團員”之類的艦載攻擊機。這些飛機全長不過二十多米，翼展也只有十幾米，完全沒有重型轟炸機的用武之地。
在航母上降落的U-2偵察機
（圖源：CIA）
在二戰期間，雖然有在航空母艦上搭載B-25轟炸機的故事，但那也僅僅是作為起飛平臺，根本無法正常操作。況且B-25轟炸機的尺寸甚至還不及一些噴氣式戰鬥機。更何況NB-36H這樣的“巨無霸”了。其他大型飛機雖然能夠降落，但也很難在航母上操作。
文/紫電
在之前的文章中，我們曾向大家介紹過冷戰時期美國空軍的瘋狂設想——康維爾NB-36H“和平締造者”核動力轟炸機。
和NB-36H相比，B-29“超級堡壘”就像個弟弟
（圖源：wikipedia）
儘管NB-36H進行了數次試飛，取得了一定成果，但最終仍然被終止開發。其中一大原因就是無法解決安全性問題。可以想象的是，這樣一個巨大的“汙染源”即使不出事故就已經極不安全了。而核動力飛機墜毀在機場甚至平民區時，對當地環境造成的危害也令人難以想象。
飛行中的NB-36H“和平締造者”
（圖源：wikipedia）
其實在項目開始的時候，美國人就發現了這個問題。而他們的解決辦法也十分簡單，那就是——把核動力轟炸機部署在航母上！畢竟海軍那麼多船也是核動力的嘛！
“企業”號核動力航空母艦
（圖源：wikipedia）
由於航空母艦絕大多數時間都在大洋上航行，幾乎不存在汙染周邊城市的問題（自然環境的汙染就被華麗的無視了~）。而即使艦載機墜海甚至墜毀在航母上，核廢料也只會沉入大海，不會對陸地進行汙染（東電：我們都是和美國人學的！），從而“解決”了汙染問題。
即使在今天看來，這樣的計劃也堪稱是天方夜譚。但在當時的美國人眼中，這簡直是一個“完美方案”。
A-5攻擊機是服役過最大的艦載機
（圖源：wikipedia）
一直以來，世界各國海軍在航空母艦上部署的都是“小型”艦載機，最大也不過是A-5“民團團員”之類的艦載攻擊機。這些飛機全長不過二十多米，翼展也只有十幾米，完全沒有重型轟炸機的用武之地。
在航母上降落的U-2偵察機
（圖源：CIA）
在二戰期間，雖然有在航空母艦上搭載B-25轟炸機的故事，但那也僅僅是作為起飛平臺，根本無法正常操作。況且B-25轟炸機的尺寸甚至還不及一些噴氣式戰鬥機。更何況NB-36H這樣的“巨無霸”了。其他大型飛機雖然能夠降落，但也很難在航母上操作。
在航母上起飛B-25已經成了美國海軍的一種紀念活動
（圖源：wikimedia）
於是在1955年，美軍發佈了一項全新的計劃——WS-125項目.要求通用集團下屬的康維爾公司專門開發一種能夠在美國海軍“福特萊斯”級航空母艦上操作的核動力艦載轟炸機。
核動力，艦載，轟炸機。
文/紫電
在之前的文章中，我們曾向大家介紹過冷戰時期美國空軍的瘋狂設想——康維爾NB-36H“和平締造者”核動力轟炸機。
和NB-36H相比，B-29“超級堡壘”就像個弟弟
（圖源：wikipedia）
儘管NB-36H進行了數次試飛，取得了一定成果，但最終仍然被終止開發。其中一大原因就是無法解決安全性問題。可以想象的是，這樣一個巨大的“汙染源”即使不出事故就已經極不安全了。而核動力飛機墜毀在機場甚至平民區時，對當地環境造成的危害也令人難以想象。
飛行中的NB-36H“和平締造者”
（圖源：wikipedia）
其實在項目開始的時候，美國人就發現了這個問題。而他們的解決辦法也十分簡單，那就是——把核動力轟炸機部署在航母上！畢竟海軍那麼多船也是核動力的嘛！
“企業”號核動力航空母艦
（圖源：wikipedia）
由於航空母艦絕大多數時間都在大洋上航行，幾乎不存在汙染周邊城市的問題（自然環境的汙染就被華麗的無視了~）。而即使艦載機墜海甚至墜毀在航母上，核廢料也只會沉入大海，不會對陸地進行汙染（東電：我們都是和美國人學的！），從而“解決”了汙染問題。
即使在今天看來，這樣的計劃也堪稱是天方夜譚。但在當時的美國人眼中，這簡直是一個“完美方案”。
A-5攻擊機是服役過最大的艦載機
（圖源：wikipedia）
一直以來，世界各國海軍在航空母艦上部署的都是“小型”艦載機，最大也不過是A-5“民團團員”之類的艦載攻擊機。這些飛機全長不過二十多米，翼展也只有十幾米，完全沒有重型轟炸機的用武之地。
在航母上降落的U-2偵察機
（圖源：CIA）
在二戰期間，雖然有在航空母艦上搭載B-25轟炸機的故事，但那也僅僅是作為起飛平臺，根本無法正常操作。況且B-25轟炸機的尺寸甚至還不及一些噴氣式戰鬥機。更何況NB-36H這樣的“巨無霸”了。其他大型飛機雖然能夠降落，但也很難在航母上操作。
在航母上起飛B-25已經成了美國海軍的一種紀念活動
（圖源：wikimedia）
於是在1955年，美軍發佈了一項全新的計劃——WS-125項目.要求通用集團下屬的康維爾公司專門開發一種能夠在美國海軍“福特萊斯”級航空母艦上操作的核動力艦載轟炸機。
核動力，艦載，轟炸機。
20世紀40年代末到50年代，正是航空工業“井噴”式發展的黃金時期。無數在世界航空史上具有劃時代意義的經典產品都一一誕生。短短几年裡，飛行器的發展速度超過了之前的幾十年。這也是美國人敢於提出如此瘋狂構想的原因。
文/紫電
在之前的文章中，我們曾向大家介紹過冷戰時期美國空軍的瘋狂設想——康維爾NB-36H“和平締造者”核動力轟炸機。
和NB-36H相比，B-29“超級堡壘”就像個弟弟
（圖源：wikipedia）
儘管NB-36H進行了數次試飛，取得了一定成果，但最終仍然被終止開發。其中一大原因就是無法解決安全性問題。可以想象的是，這樣一個巨大的“汙染源”即使不出事故就已經極不安全了。而核動力飛機墜毀在機場甚至平民區時，對當地環境造成的危害也令人難以想象。
飛行中的NB-36H“和平締造者”
（圖源：wikipedia）
其實在項目開始的時候，美國人就發現了這個問題。而他們的解決辦法也十分簡單，那就是——把核動力轟炸機部署在航母上！畢竟海軍那麼多船也是核動力的嘛！
“企業”號核動力航空母艦
（圖源：wikipedia）
由於航空母艦絕大多數時間都在大洋上航行，幾乎不存在汙染周邊城市的問題（自然環境的汙染就被華麗的無視了~）。而即使艦載機墜海甚至墜毀在航母上，核廢料也只會沉入大海，不會對陸地進行汙染（東電：我們都是和美國人學的！），從而“解決”了汙染問題。
即使在今天看來，這樣的計劃也堪稱是天方夜譚。但在當時的美國人眼中，這簡直是一個“完美方案”。
A-5攻擊機是服役過最大的艦載機
（圖源：wikipedia）
一直以來，世界各國海軍在航空母艦上部署的都是“小型”艦載機，最大也不過是A-5“民團團員”之類的艦載攻擊機。這些飛機全長不過二十多米，翼展也只有十幾米，完全沒有重型轟炸機的用武之地。
在航母上降落的U-2偵察機
（圖源：CIA）
在二戰期間，雖然有在航空母艦上搭載B-25轟炸機的故事，但那也僅僅是作為起飛平臺，根本無法正常操作。況且B-25轟炸機的尺寸甚至還不及一些噴氣式戰鬥機。更何況NB-36H這樣的“巨無霸”了。其他大型飛機雖然能夠降落，但也很難在航母上操作。
在航母上起飛B-25已經成了美國海軍的一種紀念活動
（圖源：wikimedia）
於是在1955年，美軍發佈了一項全新的計劃——WS-125項目.要求通用集團下屬的康維爾公司專門開發一種能夠在美國海軍“福特萊斯”級航空母艦上操作的核動力艦載轟炸機。
核動力，艦載，轟炸機。
20世紀40年代末到50年代，正是航空工業“井噴”式發展的黃金時期。無數在世界航空史上具有劃時代意義的經典產品都一一誕生。短短几年裡，飛行器的發展速度超過了之前的幾十年。這也是美國人敢於提出如此瘋狂構想的原因。
經典的F-86“佩刀”戰鬥機
（圖源：wikimedia）
康維爾公司的效率也不慢，很快便提出了新型艦載核轟炸機的方案——康維爾NX-2轟炸機。這架飛機造型奇特，使用後掠翼鴨式佈局，後掠翼帶有多段摺疊系統。沒有水平尾翼，垂直尾翼佈置在後掠翼翼尖處。
文/紫電
在之前的文章中，我們曾向大家介紹過冷戰時期美國空軍的瘋狂設想——康維爾NB-36H“和平締造者”核動力轟炸機。
和NB-36H相比，B-29“超級堡壘”就像個弟弟
（圖源：wikipedia）
儘管NB-36H進行了數次試飛，取得了一定成果，但最終仍然被終止開發。其中一大原因就是無法解決安全性問題。可以想象的是，這樣一個巨大的“汙染源”即使不出事故就已經極不安全了。而核動力飛機墜毀在機場甚至平民區時，對當地環境造成的危害也令人難以想象。
飛行中的NB-36H“和平締造者”
（圖源：wikipedia）
其實在項目開始的時候，美國人就發現了這個問題。而他們的解決辦法也十分簡單，那就是——把核動力轟炸機部署在航母上！畢竟海軍那麼多船也是核動力的嘛！
“企業”號核動力航空母艦
（圖源：wikipedia）
由於航空母艦絕大多數時間都在大洋上航行，幾乎不存在汙染周邊城市的問題（自然環境的汙染就被華麗的無視了~）。而即使艦載機墜海甚至墜毀在航母上，核廢料也只會沉入大海，不會對陸地進行汙染（東電：我們都是和美國人學的！），從而“解決”了汙染問題。
即使在今天看來，這樣的計劃也堪稱是天方夜譚。但在當時的美國人眼中，這簡直是一個“完美方案”。
A-5攻擊機是服役過最大的艦載機
（圖源：wikipedia）
一直以來，世界各國海軍在航空母艦上部署的都是“小型”艦載機，最大也不過是A-5“民團團員”之類的艦載攻擊機。這些飛機全長不過二十多米，翼展也只有十幾米，完全沒有重型轟炸機的用武之地。
在航母上降落的U-2偵察機
（圖源：CIA）
在二戰期間，雖然有在航空母艦上搭載B-25轟炸機的故事，但那也僅僅是作為起飛平臺，根本無法正常操作。況且B-25轟炸機的尺寸甚至還不及一些噴氣式戰鬥機。更何況NB-36H這樣的“巨無霸”了。其他大型飛機雖然能夠降落，但也很難在航母上操作。
在航母上起飛B-25已經成了美國海軍的一種紀念活動
（圖源：wikimedia）
於是在1955年，美軍發佈了一項全新的計劃——WS-125項目.要求通用集團下屬的康維爾公司專門開發一種能夠在美國海軍“福特萊斯”級航空母艦上操作的核動力艦載轟炸機。
核動力，艦載，轟炸機。
20世紀40年代末到50年代，正是航空工業“井噴”式發展的黃金時期。無數在世界航空史上具有劃時代意義的經典產品都一一誕生。短短几年裡，飛行器的發展速度超過了之前的幾十年。這也是美國人敢於提出如此瘋狂構想的原因。
經典的F-86“佩刀”戰鬥機
（圖源：wikimedia）
康維爾公司的效率也不慢，很快便提出了新型艦載核轟炸機的方案——康維爾NX-2轟炸機。這架飛機造型奇特，使用後掠翼鴨式佈局，後掠翼帶有多段摺疊系統。沒有水平尾翼，垂直尾翼佈置在後掠翼翼尖處。
1960年雜誌《航空發展》上NX-2的想象圖
NX-2的機身兩側各安裝有兩臺通用動力開發的J87渦輪噴氣式發動機，並由兩座XMA-1A核反應堆驅動四臺發動機。核反應堆由發動機的空氣進行冷卻，因此必須在發動機運行一段時間時才能啟動反應堆。
文/紫電
在之前的文章中，我們曾向大家介紹過冷戰時期美國空軍的瘋狂設想——康維爾NB-36H“和平締造者”核動力轟炸機。
和NB-36H相比，B-29“超級堡壘”就像個弟弟
（圖源：wikipedia）
儘管NB-36H進行了數次試飛，取得了一定成果，但最終仍然被終止開發。其中一大原因就是無法解決安全性問題。可以想象的是，這樣一個巨大的“汙染源”即使不出事故就已經極不安全了。而核動力飛機墜毀在機場甚至平民區時，對當地環境造成的危害也令人難以想象。
飛行中的NB-36H“和平締造者”
（圖源：wikipedia）
其實在項目開始的時候，美國人就發現了這個問題。而他們的解決辦法也十分簡單，那就是——把核動力轟炸機部署在航母上！畢竟海軍那麼多船也是核動力的嘛！
“企業”號核動力航空母艦
（圖源：wikipedia）
由於航空母艦絕大多數時間都在大洋上航行，幾乎不存在汙染周邊城市的問題（自然環境的汙染就被華麗的無視了~）。而即使艦載機墜海甚至墜毀在航母上，核廢料也只會沉入大海，不會對陸地進行汙染（東電：我們都是和美國人學的！），從而“解決”了汙染問題。
即使在今天看來，這樣的計劃也堪稱是天方夜譚。但在當時的美國人眼中，這簡直是一個“完美方案”。
A-5攻擊機是服役過最大的艦載機
（圖源：wikipedia）
一直以來，世界各國海軍在航空母艦上部署的都是“小型”艦載機，最大也不過是A-5“民團團員”之類的艦載攻擊機。這些飛機全長不過二十多米，翼展也只有十幾米，完全沒有重型轟炸機的用武之地。
在航母上降落的U-2偵察機
（圖源：CIA）
在二戰期間，雖然有在航空母艦上搭載B-25轟炸機的故事，但那也僅僅是作為起飛平臺，根本無法正常操作。況且B-25轟炸機的尺寸甚至還不及一些噴氣式戰鬥機。更何況NB-36H這樣的“巨無霸”了。其他大型飛機雖然能夠降落，但也很難在航母上操作。
在航母上起飛B-25已經成了美國海軍的一種紀念活動
（圖源：wikimedia）
於是在1955年，美軍發佈了一項全新的計劃——WS-125項目.要求通用集團下屬的康維爾公司專門開發一種能夠在美國海軍“福特萊斯”級航空母艦上操作的核動力艦載轟炸機。
核動力，艦載，轟炸機。
20世紀40年代末到50年代，正是航空工業“井噴”式發展的黃金時期。無數在世界航空史上具有劃時代意義的經典產品都一一誕生。短短几年裡，飛行器的發展速度超過了之前的幾十年。這也是美國人敢於提出如此瘋狂構想的原因。
經典的F-86“佩刀”戰鬥機
（圖源：wikimedia）
康維爾公司的效率也不慢，很快便提出了新型艦載核轟炸機的方案——康維爾NX-2轟炸機。這架飛機造型奇特，使用後掠翼鴨式佈局，後掠翼帶有多段摺疊系統。沒有水平尾翼，垂直尾翼佈置在後掠翼翼尖處。
1960年雜誌《航空發展》上NX-2的想象圖
NX-2的機身兩側各安裝有兩臺通用動力開發的J87渦輪噴氣式發動機，並由兩座XMA-1A核反應堆驅動四臺發動機。核反應堆由發動機的空氣進行冷卻，因此必須在發動機運行一段時間時才能啟動反應堆。
使用通用和普惠發動機的兩種方案模型
（圖源：secretprojects）
參考了NB-36H的經驗，NX-2的駕駛艙也被包裹在一個防輻射隔離艙內。而核彈則佈置在機身前部的彈倉裡。NX-2的飛行時間受限於飛行員的飛行時間——由於隔離艙不能有效屏蔽輻射，在接受了一定量的輻射後，就要更換新的飛行員。
文/紫電
在之前的文章中，我們曾向大家介紹過冷戰時期美國空軍的瘋狂設想——康維爾NB-36H“和平締造者”核動力轟炸機。
和NB-36H相比，B-29“超級堡壘”就像個弟弟
（圖源：wikipedia）
儘管NB-36H進行了數次試飛，取得了一定成果，但最終仍然被終止開發。其中一大原因就是無法解決安全性問題。可以想象的是，這樣一個巨大的“汙染源”即使不出事故就已經極不安全了。而核動力飛機墜毀在機場甚至平民區時，對當地環境造成的危害也令人難以想象。
飛行中的NB-36H“和平締造者”
（圖源：wikipedia）
其實在項目開始的時候，美國人就發現了這個問題。而他們的解決辦法也十分簡單，那就是——把核動力轟炸機部署在航母上！畢竟海軍那麼多船也是核動力的嘛！
“企業”號核動力航空母艦
（圖源：wikipedia）
由於航空母艦絕大多數時間都在大洋上航行，幾乎不存在汙染周邊城市的問題（自然環境的汙染就被華麗的無視了~）。而即使艦載機墜海甚至墜毀在航母上，核廢料也只會沉入大海，不會對陸地進行汙染（東電：我們都是和美國人學的！），從而“解決”了汙染問題。
即使在今天看來，這樣的計劃也堪稱是天方夜譚。但在當時的美國人眼中，這簡直是一個“完美方案”。
A-5攻擊機是服役過最大的艦載機
（圖源：wikipedia）
一直以來，世界各國海軍在航空母艦上部署的都是“小型”艦載機，最大也不過是A-5“民團團員”之類的艦載攻擊機。這些飛機全長不過二十多米，翼展也只有十幾米，完全沒有重型轟炸機的用武之地。
在航母上降落的U-2偵察機
（圖源：CIA）
在二戰期間，雖然有在航空母艦上搭載B-25轟炸機的故事，但那也僅僅是作為起飛平臺，根本無法正常操作。況且B-25轟炸機的尺寸甚至還不及一些噴氣式戰鬥機。更何況NB-36H這樣的“巨無霸”了。其他大型飛機雖然能夠降落，但也很難在航母上操作。
在航母上起飛B-25已經成了美國海軍的一種紀念活動
（圖源：wikimedia）
於是在1955年，美軍發佈了一項全新的計劃——WS-125項目.要求通用集團下屬的康維爾公司專門開發一種能夠在美國海軍“福特萊斯”級航空母艦上操作的核動力艦載轟炸機。
核動力，艦載，轟炸機。
20世紀40年代末到50年代，正是航空工業“井噴”式發展的黃金時期。無數在世界航空史上具有劃時代意義的經典產品都一一誕生。短短几年裡，飛行器的發展速度超過了之前的幾十年。這也是美國人敢於提出如此瘋狂構想的原因。
經典的F-86“佩刀”戰鬥機
（圖源：wikimedia）
康維爾公司的效率也不慢，很快便提出了新型艦載核轟炸機的方案——康維爾NX-2轟炸機。這架飛機造型奇特，使用後掠翼鴨式佈局，後掠翼帶有多段摺疊系統。沒有水平尾翼，垂直尾翼佈置在後掠翼翼尖處。
1960年雜誌《航空發展》上NX-2的想象圖
NX-2的機身兩側各安裝有兩臺通用動力開發的J87渦輪噴氣式發動機，並由兩座XMA-1A核反應堆驅動四臺發動機。核反應堆由發動機的空氣進行冷卻，因此必須在發動機運行一段時間時才能啟動反應堆。
使用通用和普惠發動機的兩種方案模型
（圖源：secretprojects）
參考了NB-36H的經驗，NX-2的駕駛艙也被包裹在一個防輻射隔離艙內。而核彈則佈置在機身前部的彈倉裡。NX-2的飛行時間受限於飛行員的飛行時間——由於隔離艙不能有效屏蔽輻射，在接受了一定量的輻射後，就要更換新的飛行員。
測試NX-2發動機使用的反應堆
（圖源：wikipedia）
而飛行員的人選，也大多選擇50歲以上的已婚男性，這樣可以最大程度上避免輻射對飛行員以及其後代健康造成的影響。
文/紫電
在之前的文章中，我們曾向大家介紹過冷戰時期美國空軍的瘋狂設想——康維爾NB-36H“和平締造者”核動力轟炸機。
和NB-36H相比，B-29“超級堡壘”就像個弟弟
（圖源：wikipedia）
儘管NB-36H進行了數次試飛，取得了一定成果，但最終仍然被終止開發。其中一大原因就是無法解決安全性問題。可以想象的是，這樣一個巨大的“汙染源”即使不出事故就已經極不安全了。而核動力飛機墜毀在機場甚至平民區時，對當地環境造成的危害也令人難以想象。
飛行中的NB-36H“和平締造者”
（圖源：wikipedia）
其實在項目開始的時候，美國人就發現了這個問題。而他們的解決辦法也十分簡單，那就是——把核動力轟炸機部署在航母上！畢竟海軍那麼多船也是核動力的嘛！
“企業”號核動力航空母艦
（圖源：wikipedia）
由於航空母艦絕大多數時間都在大洋上航行，幾乎不存在汙染周邊城市的問題（自然環境的汙染就被華麗的無視了~）。而即使艦載機墜海甚至墜毀在航母上，核廢料也只會沉入大海，不會對陸地進行汙染（東電：我們都是和美國人學的！），從而“解決”了汙染問題。
即使在今天看來，這樣的計劃也堪稱是天方夜譚。但在當時的美國人眼中，這簡直是一個“完美方案”。
A-5攻擊機是服役過最大的艦載機
（圖源：wikipedia）
一直以來，世界各國海軍在航空母艦上部署的都是“小型”艦載機，最大也不過是A-5“民團團員”之類的艦載攻擊機。這些飛機全長不過二十多米，翼展也只有十幾米，完全沒有重型轟炸機的用武之地。
在航母上降落的U-2偵察機
（圖源：CIA）
在二戰期間，雖然有在航空母艦上搭載B-25轟炸機的故事，但那也僅僅是作為起飛平臺，根本無法正常操作。況且B-25轟炸機的尺寸甚至還不及一些噴氣式戰鬥機。更何況NB-36H這樣的“巨無霸”了。其他大型飛機雖然能夠降落，但也很難在航母上操作。
在航母上起飛B-25已經成了美國海軍的一種紀念活動
（圖源：wikimedia）
於是在1955年，美軍發佈了一項全新的計劃——WS-125項目.要求通用集團下屬的康維爾公司專門開發一種能夠在美國海軍“福特萊斯”級航空母艦上操作的核動力艦載轟炸機。
核動力，艦載，轟炸機。
20世紀40年代末到50年代，正是航空工業“井噴”式發展的黃金時期。無數在世界航空史上具有劃時代意義的經典產品都一一誕生。短短几年裡，飛行器的發展速度超過了之前的幾十年。這也是美國人敢於提出如此瘋狂構想的原因。
經典的F-86“佩刀”戰鬥機
（圖源：wikimedia）
康維爾公司的效率也不慢，很快便提出了新型艦載核轟炸機的方案——康維爾NX-2轟炸機。這架飛機造型奇特，使用後掠翼鴨式佈局，後掠翼帶有多段摺疊系統。沒有水平尾翼，垂直尾翼佈置在後掠翼翼尖處。
1960年雜誌《航空發展》上NX-2的想象圖
NX-2的機身兩側各安裝有兩臺通用動力開發的J87渦輪噴氣式發動機，並由兩座XMA-1A核反應堆驅動四臺發動機。核反應堆由發動機的空氣進行冷卻，因此必須在發動機運行一段時間時才能啟動反應堆。
使用通用和普惠發動機的兩種方案模型
（圖源：secretprojects）
參考了NB-36H的經驗，NX-2的駕駛艙也被包裹在一個防輻射隔離艙內。而核彈則佈置在機身前部的彈倉裡。NX-2的飛行時間受限於飛行員的飛行時間——由於隔離艙不能有效屏蔽輻射，在接受了一定量的輻射後，就要更換新的飛行員。
測試NX-2發動機使用的反應堆
（圖源：wikipedia）
而飛行員的人選，也大多選擇50歲以上的已婚男性，這樣可以最大程度上避免輻射對飛行員以及其後代健康造成的影響。
模型中的NX-2在摺疊後可以收納進機庫
（圖源：secretprojects）
為了方便清理維護，NX-2的動力系統是模塊化設計的，可以迅速拆下更換髮動機單元，更能適應航母的惡劣維護條件。機翼摺疊後，NX-2則能夠使用升降機收入機庫。而為了搭載這種超級轟炸機，CVA-61“突擊者”號航母將進行相關改裝。
文/紫電
在之前的文章中，我們曾向大家介紹過冷戰時期美國空軍的瘋狂設想——康維爾NB-36H“和平締造者”核動力轟炸機。
和NB-36H相比，B-29“超級堡壘”就像個弟弟
（圖源：wikipedia）
儘管NB-36H進行了數次試飛，取得了一定成果，但最終仍然被終止開發。其中一大原因就是無法解決安全性問題。可以想象的是，這樣一個巨大的“汙染源”即使不出事故就已經極不安全了。而核動力飛機墜毀在機場甚至平民區時，對當地環境造成的危害也令人難以想象。
飛行中的NB-36H“和平締造者”
（圖源：wikipedia）
其實在項目開始的時候，美國人就發現了這個問題。而他們的解決辦法也十分簡單，那就是——把核動力轟炸機部署在航母上！畢竟海軍那麼多船也是核動力的嘛！
“企業”號核動力航空母艦
（圖源：wikipedia）
由於航空母艦絕大多數時間都在大洋上航行，幾乎不存在汙染周邊城市的問題（自然環境的汙染就被華麗的無視了~）。而即使艦載機墜海甚至墜毀在航母上，核廢料也只會沉入大海，不會對陸地進行汙染（東電：我們都是和美國人學的！），從而“解決”了汙染問題。
即使在今天看來，這樣的計劃也堪稱是天方夜譚。但在當時的美國人眼中，這簡直是一個“完美方案”。
A-5攻擊機是服役過最大的艦載機
（圖源：wikipedia）
一直以來，世界各國海軍在航空母艦上部署的都是“小型”艦載機，最大也不過是A-5“民團團員”之類的艦載攻擊機。這些飛機全長不過二十多米，翼展也只有十幾米，完全沒有重型轟炸機的用武之地。
在航母上降落的U-2偵察機
（圖源：CIA）
在二戰期間，雖然有在航空母艦上搭載B-25轟炸機的故事，但那也僅僅是作為起飛平臺，根本無法正常操作。況且B-25轟炸機的尺寸甚至還不及一些噴氣式戰鬥機。更何況NB-36H這樣的“巨無霸”了。其他大型飛機雖然能夠降落，但也很難在航母上操作。
在航母上起飛B-25已經成了美國海軍的一種紀念活動
（圖源：wikimedia）
於是在1955年，美軍發佈了一項全新的計劃——WS-125項目.要求通用集團下屬的康維爾公司專門開發一種能夠在美國海軍“福特萊斯”級航空母艦上操作的核動力艦載轟炸機。
核動力，艦載，轟炸機。
20世紀40年代末到50年代，正是航空工業“井噴”式發展的黃金時期。無數在世界航空史上具有劃時代意義的經典產品都一一誕生。短短几年裡，飛行器的發展速度超過了之前的幾十年。這也是美國人敢於提出如此瘋狂構想的原因。
經典的F-86“佩刀”戰鬥機
（圖源：wikimedia）
康維爾公司的效率也不慢，很快便提出了新型艦載核轟炸機的方案——康維爾NX-2轟炸機。這架飛機造型奇特，使用後掠翼鴨式佈局，後掠翼帶有多段摺疊系統。沒有水平尾翼，垂直尾翼佈置在後掠翼翼尖處。
1960年雜誌《航空發展》上NX-2的想象圖
NX-2的機身兩側各安裝有兩臺通用動力開發的J87渦輪噴氣式發動機，並由兩座XMA-1A核反應堆驅動四臺發動機。核反應堆由發動機的空氣進行冷卻，因此必須在發動機運行一段時間時才能啟動反應堆。
使用通用和普惠發動機的兩種方案模型
（圖源：secretprojects）
參考了NB-36H的經驗，NX-2的駕駛艙也被包裹在一個防輻射隔離艙內。而核彈則佈置在機身前部的彈倉裡。NX-2的飛行時間受限於飛行員的飛行時間——由於隔離艙不能有效屏蔽輻射，在接受了一定量的輻射後，就要更換新的飛行員。
測試NX-2發動機使用的反應堆
（圖源：wikipedia）
而飛行員的人選，也大多選擇50歲以上的已婚男性，這樣可以最大程度上避免輻射對飛行員以及其後代健康造成的影響。
模型中的NX-2在摺疊後可以收納進機庫
（圖源：secretprojects）
為了方便清理維護，NX-2的動力系統是模塊化設計的，可以迅速拆下更換髮動機單元，更能適應航母的惡劣維護條件。機翼摺疊後，NX-2則能夠使用升降機收入機庫。而為了搭載這種超級轟炸機，CVA-61“突擊者”號航母將進行相關改裝。
NX-2結構圖
（圖源：secretprojects）
纖細的機頭，龐大的機身，寬大的翼展，加上雪白的塗裝，康維爾NX-2轟炸機恰似一隻優雅的白天鵝。不過這隻“天鵝”帶來的，是死亡的前奏。
文/紫電
在之前的文章中，我們曾向大家介紹過冷戰時期美國空軍的瘋狂設想——康維爾NB-36H“和平締造者”核動力轟炸機。
和NB-36H相比，B-29“超級堡壘”就像個弟弟
（圖源：wikipedia）
儘管NB-36H進行了數次試飛，取得了一定成果，但最終仍然被終止開發。其中一大原因就是無法解決安全性問題。可以想象的是，這樣一個巨大的“汙染源”即使不出事故就已經極不安全了。而核動力飛機墜毀在機場甚至平民區時，對當地環境造成的危害也令人難以想象。
飛行中的NB-36H“和平締造者”
（圖源：wikipedia）
其實在項目開始的時候，美國人就發現了這個問題。而他們的解決辦法也十分簡單，那就是——把核動力轟炸機部署在航母上！畢竟海軍那麼多船也是核動力的嘛！
“企業”號核動力航空母艦
（圖源：wikipedia）
由於航空母艦絕大多數時間都在大洋上航行，幾乎不存在汙染周邊城市的問題（自然環境的汙染就被華麗的無視了~）。而即使艦載機墜海甚至墜毀在航母上，核廢料也只會沉入大海，不會對陸地進行汙染（東電：我們都是和美國人學的！），從而“解決”了汙染問題。
即使在今天看來，這樣的計劃也堪稱是天方夜譚。但在當時的美國人眼中，這簡直是一個“完美方案”。
A-5攻擊機是服役過最大的艦載機
（圖源：wikipedia）
一直以來，世界各國海軍在航空母艦上部署的都是“小型”艦載機，最大也不過是A-5“民團團員”之類的艦載攻擊機。這些飛機全長不過二十多米，翼展也只有十幾米，完全沒有重型轟炸機的用武之地。
在航母上降落的U-2偵察機
（圖源：CIA）
在二戰期間，雖然有在航空母艦上搭載B-25轟炸機的故事，但那也僅僅是作為起飛平臺，根本無法正常操作。況且B-25轟炸機的尺寸甚至還不及一些噴氣式戰鬥機。更何況NB-36H這樣的“巨無霸”了。其他大型飛機雖然能夠降落，但也很難在航母上操作。
在航母上起飛B-25已經成了美國海軍的一種紀念活動
（圖源：wikimedia）
於是在1955年，美軍發佈了一項全新的計劃——WS-125項目.要求通用集團下屬的康維爾公司專門開發一種能夠在美國海軍“福特萊斯”級航空母艦上操作的核動力艦載轟炸機。
核動力，艦載，轟炸機。
20世紀40年代末到50年代，正是航空工業“井噴”式發展的黃金時期。無數在世界航空史上具有劃時代意義的經典產品都一一誕生。短短几年裡，飛行器的發展速度超過了之前的幾十年。這也是美國人敢於提出如此瘋狂構想的原因。
經典的F-86“佩刀”戰鬥機
（圖源：wikimedia）
康維爾公司的效率也不慢，很快便提出了新型艦載核轟炸機的方案——康維爾NX-2轟炸機。這架飛機造型奇特，使用後掠翼鴨式佈局，後掠翼帶有多段摺疊系統。沒有水平尾翼，垂直尾翼佈置在後掠翼翼尖處。
1960年雜誌《航空發展》上NX-2的想象圖
NX-2的機身兩側各安裝有兩臺通用動力開發的J87渦輪噴氣式發動機，並由兩座XMA-1A核反應堆驅動四臺發動機。核反應堆由發動機的空氣進行冷卻，因此必須在發動機運行一段時間時才能啟動反應堆。
使用通用和普惠發動機的兩種方案模型
（圖源：secretprojects）
參考了NB-36H的經驗，NX-2的駕駛艙也被包裹在一個防輻射隔離艙內。而核彈則佈置在機身前部的彈倉裡。NX-2的飛行時間受限於飛行員的飛行時間——由於隔離艙不能有效屏蔽輻射，在接受了一定量的輻射後，就要更換新的飛行員。
測試NX-2發動機使用的反應堆
（圖源：wikipedia）
而飛行員的人選，也大多選擇50歲以上的已婚男性，這樣可以最大程度上避免輻射對飛行員以及其後代健康造成的影響。
模型中的NX-2在摺疊後可以收納進機庫
（圖源：secretprojects）
為了方便清理維護，NX-2的動力系統是模塊化設計的，可以迅速拆下更換髮動機單元，更能適應航母的惡劣維護條件。機翼摺疊後，NX-2則能夠使用升降機收入機庫。而為了搭載這種超級轟炸機，CVA-61“突擊者”號航母將進行相關改裝。
NX-2結構圖
（圖源：secretprojects）
纖細的機頭，龐大的機身，寬大的翼展，加上雪白的塗裝，康維爾NX-2轟炸機恰似一隻優雅的白天鵝。不過這隻“天鵝”帶來的，是死亡的前奏。
美國第一代洲際導彈“宇宙神”
（圖源：wikipedia）
但沒過多久，隨著洲際導彈的迅速發展，核動力轟炸機的前景無疑十分黯淡。而核動力飛機的研製卻始終沒有進展。通用動力的核動力發動機無法達到預定功率，而普惠的相關產品更是虛無縹緲。
文/紫電
在之前的文章中，我們曾向大家介紹過冷戰時期美國空軍的瘋狂設想——康維爾NB-36H“和平締造者”核動力轟炸機。
和NB-36H相比，B-29“超級堡壘”就像個弟弟
（圖源：wikipedia）
儘管NB-36H進行了數次試飛，取得了一定成果，但最終仍然被終止開發。其中一大原因就是無法解決安全性問題。可以想象的是，這樣一個巨大的“汙染源”即使不出事故就已經極不安全了。而核動力飛機墜毀在機場甚至平民區時，對當地環境造成的危害也令人難以想象。
飛行中的NB-36H“和平締造者”
（圖源：wikipedia）
其實在項目開始的時候，美國人就發現了這個問題。而他們的解決辦法也十分簡單，那就是——把核動力轟炸機部署在航母上！畢竟海軍那麼多船也是核動力的嘛！
“企業”號核動力航空母艦
（圖源：wikipedia）
由於航空母艦絕大多數時間都在大洋上航行，幾乎不存在汙染周邊城市的問題（自然環境的汙染就被華麗的無視了~）。而即使艦載機墜海甚至墜毀在航母上，核廢料也只會沉入大海，不會對陸地進行汙染（東電：我們都是和美國人學的！），從而“解決”了汙染問題。
即使在今天看來，這樣的計劃也堪稱是天方夜譚。但在當時的美國人眼中，這簡直是一個“完美方案”。
A-5攻擊機是服役過最大的艦載機
（圖源：wikipedia）
一直以來，世界各國海軍在航空母艦上部署的都是“小型”艦載機，最大也不過是A-5“民團團員”之類的艦載攻擊機。這些飛機全長不過二十多米，翼展也只有十幾米，完全沒有重型轟炸機的用武之地。
在航母上降落的U-2偵察機
（圖源：CIA）
在二戰期間，雖然有在航空母艦上搭載B-25轟炸機的故事，但那也僅僅是作為起飛平臺，根本無法正常操作。況且B-25轟炸機的尺寸甚至還不及一些噴氣式戰鬥機。更何況NB-36H這樣的“巨無霸”了。其他大型飛機雖然能夠降落，但也很難在航母上操作。
在航母上起飛B-25已經成了美國海軍的一種紀念活動
（圖源：wikimedia）
於是在1955年，美軍發佈了一項全新的計劃——WS-125項目.要求通用集團下屬的康維爾公司專門開發一種能夠在美國海軍“福特萊斯”級航空母艦上操作的核動力艦載轟炸機。
核動力，艦載，轟炸機。
20世紀40年代末到50年代，正是航空工業“井噴”式發展的黃金時期。無數在世界航空史上具有劃時代意義的經典產品都一一誕生。短短几年裡，飛行器的發展速度超過了之前的幾十年。這也是美國人敢於提出如此瘋狂構想的原因。
經典的F-86“佩刀”戰鬥機
（圖源：wikimedia）
康維爾公司的效率也不慢，很快便提出了新型艦載核轟炸機的方案——康維爾NX-2轟炸機。這架飛機造型奇特，使用後掠翼鴨式佈局，後掠翼帶有多段摺疊系統。沒有水平尾翼，垂直尾翼佈置在後掠翼翼尖處。
1960年雜誌《航空發展》上NX-2的想象圖
NX-2的機身兩側各安裝有兩臺通用動力開發的J87渦輪噴氣式發動機，並由兩座XMA-1A核反應堆驅動四臺發動機。核反應堆由發動機的空氣進行冷卻，因此必須在發動機運行一段時間時才能啟動反應堆。
使用通用和普惠發動機的兩種方案模型
（圖源：secretprojects）
參考了NB-36H的經驗，NX-2的駕駛艙也被包裹在一個防輻射隔離艙內。而核彈則佈置在機身前部的彈倉裡。NX-2的飛行時間受限於飛行員的飛行時間——由於隔離艙不能有效屏蔽輻射，在接受了一定量的輻射後，就要更換新的飛行員。
測試NX-2發動機使用的反應堆
（圖源：wikipedia）
而飛行員的人選，也大多選擇50歲以上的已婚男性，這樣可以最大程度上避免輻射對飛行員以及其後代健康造成的影響。
模型中的NX-2在摺疊後可以收納進機庫
（圖源：secretprojects）
為了方便清理維護，NX-2的動力系統是模塊化設計的，可以迅速拆下更換髮動機單元，更能適應航母的惡劣維護條件。機翼摺疊後，NX-2則能夠使用升降機收入機庫。而為了搭載這種超級轟炸機，CVA-61“突擊者”號航母將進行相關改裝。
NX-2結構圖
（圖源：secretprojects）
纖細的機頭，龐大的機身，寬大的翼展，加上雪白的塗裝，康維爾NX-2轟炸機恰似一隻優雅的白天鵝。不過這隻“天鵝”帶來的，是死亡的前奏。
美國第一代洲際導彈“宇宙神”
（圖源：wikipedia）
但沒過多久，隨著洲際導彈的迅速發展，核動力轟炸機的前景無疑十分黯淡。而核動力飛機的研製卻始終沒有進展。通用動力的核動力發動機無法達到預定功率，而普惠的相關產品更是虛無縹緲。
1956年，美軍已經開始計劃中止核動力飛機的研製。然而沒過多久，蘇聯的核動力轟炸機計劃就被披露。為了應對蘇聯的威脅，美國人只得硬著頭皮繼續研發核動力飛機。
文/紫電
在之前的文章中，我們曾向大家介紹過冷戰時期美國空軍的瘋狂設想——康維爾NB-36H“和平締造者”核動力轟炸機。
和NB-36H相比，B-29“超級堡壘”就像個弟弟
（圖源：wikipedia）
儘管NB-36H進行了數次試飛，取得了一定成果，但最終仍然被終止開發。其中一大原因就是無法解決安全性問題。可以想象的是，這樣一個巨大的“汙染源”即使不出事故就已經極不安全了。而核動力飛機墜毀在機場甚至平民區時，對當地環境造成的危害也令人難以想象。
飛行中的NB-36H“和平締造者”
（圖源：wikipedia）
其實在項目開始的時候，美國人就發現了這個問題。而他們的解決辦法也十分簡單，那就是——把核動力轟炸機部署在航母上！畢竟海軍那麼多船也是核動力的嘛！
“企業”號核動力航空母艦
（圖源：wikipedia）
由於航空母艦絕大多數時間都在大洋上航行，幾乎不存在汙染周邊城市的問題（自然環境的汙染就被華麗的無視了~）。而即使艦載機墜海甚至墜毀在航母上，核廢料也只會沉入大海，不會對陸地進行汙染（東電：我們都是和美國人學的！），從而“解決”了汙染問題。
即使在今天看來，這樣的計劃也堪稱是天方夜譚。但在當時的美國人眼中，這簡直是一個“完美方案”。
A-5攻擊機是服役過最大的艦載機
（圖源：wikipedia）
一直以來，世界各國海軍在航空母艦上部署的都是“小型”艦載機，最大也不過是A-5“民團團員”之類的艦載攻擊機。這些飛機全長不過二十多米，翼展也只有十幾米，完全沒有重型轟炸機的用武之地。
在航母上降落的U-2偵察機
（圖源：CIA）
在二戰期間，雖然有在航空母艦上搭載B-25轟炸機的故事，但那也僅僅是作為起飛平臺，根本無法正常操作。況且B-25轟炸機的尺寸甚至還不及一些噴氣式戰鬥機。更何況NB-36H這樣的“巨無霸”了。其他大型飛機雖然能夠降落，但也很難在航母上操作。
在航母上起飛B-25已經成了美國海軍的一種紀念活動
（圖源：wikimedia）
於是在1955年，美軍發佈了一項全新的計劃——WS-125項目.要求通用集團下屬的康維爾公司專門開發一種能夠在美國海軍“福特萊斯”級航空母艦上操作的核動力艦載轟炸機。
核動力，艦載，轟炸機。
20世紀40年代末到50年代，正是航空工業“井噴”式發展的黃金時期。無數在世界航空史上具有劃時代意義的經典產品都一一誕生。短短几年裡，飛行器的發展速度超過了之前的幾十年。這也是美國人敢於提出如此瘋狂構想的原因。
經典的F-86“佩刀”戰鬥機
（圖源：wikimedia）
康維爾公司的效率也不慢，很快便提出了新型艦載核轟炸機的方案——康維爾NX-2轟炸機。這架飛機造型奇特，使用後掠翼鴨式佈局，後掠翼帶有多段摺疊系統。沒有水平尾翼，垂直尾翼佈置在後掠翼翼尖處。
1960年雜誌《航空發展》上NX-2的想象圖
NX-2的機身兩側各安裝有兩臺通用動力開發的J87渦輪噴氣式發動機，並由兩座XMA-1A核反應堆驅動四臺發動機。核反應堆由發動機的空氣進行冷卻，因此必須在發動機運行一段時間時才能啟動反應堆。
使用通用和普惠發動機的兩種方案模型
（圖源：secretprojects）
參考了NB-36H的經驗，NX-2的駕駛艙也被包裹在一個防輻射隔離艙內。而核彈則佈置在機身前部的彈倉裡。NX-2的飛行時間受限於飛行員的飛行時間——由於隔離艙不能有效屏蔽輻射，在接受了一定量的輻射後，就要更換新的飛行員。
測試NX-2發動機使用的反應堆
（圖源：wikipedia）
而飛行員的人選，也大多選擇50歲以上的已婚男性，這樣可以最大程度上避免輻射對飛行員以及其後代健康造成的影響。
模型中的NX-2在摺疊後可以收納進機庫
（圖源：secretprojects）
為了方便清理維護，NX-2的動力系統是模塊化設計的，可以迅速拆下更換髮動機單元，更能適應航母的惡劣維護條件。機翼摺疊後，NX-2則能夠使用升降機收入機庫。而為了搭載這種超級轟炸機，CVA-61“突擊者”號航母將進行相關改裝。
NX-2結構圖
（圖源：secretprojects）
纖細的機頭，龐大的機身，寬大的翼展，加上雪白的塗裝，康維爾NX-2轟炸機恰似一隻優雅的白天鵝。不過這隻“天鵝”帶來的，是死亡的前奏。
美國第一代洲際導彈“宇宙神”
（圖源：wikipedia）
但沒過多久，隨著洲際導彈的迅速發展，核動力轟炸機的前景無疑十分黯淡。而核動力飛機的研製卻始終沒有進展。通用動力的核動力發動機無法達到預定功率，而普惠的相關產品更是虛無縹緲。
1956年，美軍已經開始計劃中止核動力飛機的研製。然而沒過多久，蘇聯的核動力轟炸機計劃就被披露。為了應對蘇聯的威脅，美國人只得硬著頭皮繼續研發核動力飛機。
蘇聯圖-95LAL核動力試驗機
（圖源：wikipedia）
1959年，由於始終無法解決動力問題，加上洲際導彈已經基本成熟，耗資超過10億美元的核動力轟炸機項目被美軍全部砍掉，康維爾NX-2也在其中。事實上，美國空軍此時已經“內定”了NX-2的軍方編號——B-72轟炸機。
事實上，如果反觀冷戰至今以來美軍發生的一系列大大小小數十次核事故，恐怕美國人自己都會覺得，當年中止開發這樣一種核動力飛機絕對是一個正確的選擇。只要一架核動力飛機墜毀在人口稠密的城市，就會造成極為嚴重的核汙染，甚至遠超切爾諾貝利核電站事故的危害。
文/紫電
在之前的文章中，我們曾向大家介紹過冷戰時期美國空軍的瘋狂設想——康維爾NB-36H“和平締造者”核動力轟炸機。
和NB-36H相比，B-29“超級堡壘”就像個弟弟
（圖源：wikipedia）
儘管NB-36H進行了數次試飛，取得了一定成果，但最終仍然被終止開發。其中一大原因就是無法解決安全性問題。可以想象的是，這樣一個巨大的“汙染源”即使不出事故就已經極不安全了。而核動力飛機墜毀在機場甚至平民區時，對當地環境造成的危害也令人難以想象。
飛行中的NB-36H“和平締造者”
（圖源：wikipedia）
其實在項目開始的時候，美國人就發現了這個問題。而他們的解決辦法也十分簡單，那就是——把核動力轟炸機部署在航母上！畢竟海軍那麼多船也是核動力的嘛！
“企業”號核動力航空母艦
（圖源：wikipedia）
由於航空母艦絕大多數時間都在大洋上航行，幾乎不存在汙染周邊城市的問題（自然環境的汙染就被華麗的無視了~）。而即使艦載機墜海甚至墜毀在航母上，核廢料也只會沉入大海，不會對陸地進行汙染（東電：我們都是和美國人學的！），從而“解決”了汙染問題。
即使在今天看來，這樣的計劃也堪稱是天方夜譚。但在當時的美國人眼中，這簡直是一個“完美方案”。
A-5攻擊機是服役過最大的艦載機
（圖源：wikipedia）
一直以來，世界各國海軍在航空母艦上部署的都是“小型”艦載機，最大也不過是A-5“民團團員”之類的艦載攻擊機。這些飛機全長不過二十多米，翼展也只有十幾米，完全沒有重型轟炸機的用武之地。
在航母上降落的U-2偵察機
（圖源：CIA）
在二戰期間，雖然有在航空母艦上搭載B-25轟炸機的故事，但那也僅僅是作為起飛平臺，根本無法正常操作。況且B-25轟炸機的尺寸甚至還不及一些噴氣式戰鬥機。更何況NB-36H這樣的“巨無霸”了。其他大型飛機雖然能夠降落，但也很難在航母上操作。
在航母上起飛B-25已經成了美國海軍的一種紀念活動
（圖源：wikimedia）
於是在1955年，美軍發佈了一項全新的計劃——WS-125項目.要求通用集團下屬的康維爾公司專門開發一種能夠在美國海軍“福特萊斯”級航空母艦上操作的核動力艦載轟炸機。
核動力，艦載，轟炸機。
20世紀40年代末到50年代，正是航空工業“井噴”式發展的黃金時期。無數在世界航空史上具有劃時代意義的經典產品都一一誕生。短短几年裡，飛行器的發展速度超過了之前的幾十年。這也是美國人敢於提出如此瘋狂構想的原因。
經典的F-86“佩刀”戰鬥機
（圖源：wikimedia）
康維爾公司的效率也不慢，很快便提出了新型艦載核轟炸機的方案——康維爾NX-2轟炸機。這架飛機造型奇特，使用後掠翼鴨式佈局，後掠翼帶有多段摺疊系統。沒有水平尾翼，垂直尾翼佈置在後掠翼翼尖處。
1960年雜誌《航空發展》上NX-2的想象圖
NX-2的機身兩側各安裝有兩臺通用動力開發的J87渦輪噴氣式發動機，並由兩座XMA-1A核反應堆驅動四臺發動機。核反應堆由發動機的空氣進行冷卻，因此必須在發動機運行一段時間時才能啟動反應堆。
使用通用和普惠發動機的兩種方案模型
（圖源：secretprojects）
參考了NB-36H的經驗，NX-2的駕駛艙也被包裹在一個防輻射隔離艙內。而核彈則佈置在機身前部的彈倉裡。NX-2的飛行時間受限於飛行員的飛行時間——由於隔離艙不能有效屏蔽輻射，在接受了一定量的輻射後，就要更換新的飛行員。
測試NX-2發動機使用的反應堆
（圖源：wikipedia）
而飛行員的人選，也大多選擇50歲以上的已婚男性，這樣可以最大程度上避免輻射對飛行員以及其後代健康造成的影響。
模型中的NX-2在摺疊後可以收納進機庫
（圖源：secretprojects）
為了方便清理維護，NX-2的動力系統是模塊化設計的，可以迅速拆下更換髮動機單元，更能適應航母的惡劣維護條件。機翼摺疊後，NX-2則能夠使用升降機收入機庫。而為了搭載這種超級轟炸機，CVA-61“突擊者”號航母將進行相關改裝。
NX-2結構圖
（圖源：secretprojects）
纖細的機頭，龐大的機身，寬大的翼展，加上雪白的塗裝，康維爾NX-2轟炸機恰似一隻優雅的白天鵝。不過這隻“天鵝”帶來的，是死亡的前奏。
美國第一代洲際導彈“宇宙神”
（圖源：wikipedia）
但沒過多久，隨著洲際導彈的迅速發展，核動力轟炸機的前景無疑十分黯淡。而核動力飛機的研製卻始終沒有進展。通用動力的核動力發動機無法達到預定功率，而普惠的相關產品更是虛無縹緲。
1956年，美軍已經開始計劃中止核動力飛機的研製。然而沒過多久，蘇聯的核動力轟炸機計劃就被披露。為了應對蘇聯的威脅，美國人只得硬著頭皮繼續研發核動力飛機。
蘇聯圖-95LAL核動力試驗機
（圖源：wikipedia）
1959年，由於始終無法解決動力問題，加上洲際導彈已經基本成熟，耗資超過10億美元的核動力轟炸機項目被美軍全部砍掉，康維爾NX-2也在其中。事實上，美國空軍此時已經“內定”了NX-2的軍方編號——B-72轟炸機。
事實上，如果反觀冷戰至今以來美軍發生的一系列大大小小數十次核事故，恐怕美國人自己都會覺得，當年中止開發這樣一種核動力飛機絕對是一個正確的選擇。只要一架核動力飛機墜毀在人口稠密的城市，就會造成極為嚴重的核汙染，甚至遠超切爾諾貝利核電站事故的危害。
風洞測試中的NX-2模型
（圖源：NASA）
但在那個狂熱的時代，又有多少人會在意這些呢？
事實上，就在康維爾NX-2開始研發的第二年，美國人就想出了一個更加瘋狂，也更加危險的計劃……
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