中國網6月6日訊 國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱”國際航協”）發佈最新的全球航空定期運輸數據顯示，2017年4月份，全球航空客運需求（按照收入客公里計算）與2016年同期相比增長10.7%，為六年以來的最快增速。行業整體表現強勁，但各地區仍存在顯著差異。
國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）先生表示：”4月份航空旅行需求依然十分強勁。然而，有跡象顯示旅客正避免選擇受大型電子設備攜帶禁令影響的航線。由於美國國土安全部正考慮擴大該禁令的實施範圍，因此，採取可確保飛行安全的替代方案就顯得至關重要。舉例而言，如果該禁令的實施範圍擴張至歐洲到美國的航班，那麼我們估計，生產力將遭受14億美元的損失。國際航協委託開展的商務旅客調查顯示，受該禁令影響，15％的商務旅客將減少他們的出行次數。”
據瞭解，2017年航空公司每搭載一名旅客，可獲取7.69美元的淨利潤。相比2016年的9.13美元和2015年的10.08美元有所下降。平均淨利潤率為4.2%（低於2016年4.9%的淨利潤率）。
德·朱尼亞克先生表示：”航空公司正在走向行業盈利的新紀元。我們預計收益將連續第三年高於資本成本。但從每名旅客身上獲得的收益僅為7.69美元，留給我們的緩衝餘地並不充裕。正因如此，航空公司必須對所有成本增加因素保持警惕，包括稅收、勞動力和基礎設施成本。”
雖然行業整體表現強勁，但各地區仍存在顯著差異。約一半的行業利潤來自北美航空公司（154億美元），歐洲和亞太航空公司將各自為航空業帶來74億美元淨利潤。拉美和中東航空公司分別有望獲得8億美元和4億美元淨利潤。非洲航空公司預計將虧損1億美元。（伍策 子夜）
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