4月15日，由海油工程設計和總裝成橇的海油首臺完全國產化高速往復式壓縮機，在文昌9-2/9-3CEP組塊調試成功。調試結果顯示，壓縮機運行參數正常，滿足各項技術指標要求，標誌著海油在高速往復式壓縮機領域實現設備完全國產化的突破。
高速往復式壓縮機熱效率高、單位耗電量少、造價低廉，適合海上低壓天然氣回收使用，對氣田產量提升和減少溫室氣體排放有著重要作用。近年來，隨著海上氣田的持續開發，海油在往復式壓縮機總裝成橇中的國產化設備應用比例不斷增加，但核心部件壓縮機機頭一直依賴國外廠家，國內廠家技術得不到提升和突破，海上操作維修工作常常受制於人。
為了實現國產壓縮機機頭海上零的突破，有限公司湛江分公司和海油工程特種設備公司多次進行國產設備調研和設計優化，充分論證、大膽嘗試，最終鎖定瀋陽遠大壓縮機有限公司作為壓縮機機頭供貨廠家。面對國產化壓縮機機頭第一次在海上應用的挑戰，文昌9-2/9-3/10-3氣田群工程項目組和生產準備組成立壓縮機專項聯合小組（下稱聯合小組），充分辨識壓縮機在成橇建造和調試期間的質量風險點，編寫壓縮機各階段的專項檢查清單，對設計、建造、出廠驗收和系統調試全程質量把關。在平臺調試過程中，面對無油流開關故障報警導致機組故障停機，廠家多次嘗試後仍然無法解決難題的困境，聯合小組根據以往國外設備使用經驗，與國產設備進行橫向對比，並上網查找相關論文資料，最終發現了國產無油流開關在流量監測上的設計缺陷。隨後，聯合小組和廠家反覆調試、測量，最終確定升級改造方案，使壓縮機運行達到最佳狀態。