" 剛過去的7月，對於這個國產品牌來說有些艱難，也有欣慰，艱難的是海馬汽車總銷量只有1102輛，欣慰的是海馬8S銷量1044，已經成為海馬汽車的頂樑柱，其實海馬早就想到8S就是海馬汽車的救命稻草，但沒有想到的是銷量還是有些低，甚至不及同一廠區的小鵬G3。 " 剛過去的7月，對於這個國產品牌來說有些艱難，也有欣慰，艱難的是海馬汽車總銷量只有1102輛，欣慰的是海馬8S銷量1044，已經成為海馬汽車的頂樑柱，其實海馬早就想到8S就是海馬汽車的救命稻草，但沒有想到的是銷量還是有些低，甚至不及同一廠區的小鵬G3。 其實海馬8S在去年就已經曝光諜照，當時的名字還是SG00，在外觀設計上有些類似奔騰T77和寶駿510的理念，但是整體的原創度還是很高的，就比如這犀利的小眼神、四顆矩陣式大燈以及星空點綴進氣格柵造型，它在超過100萬公里的測試之後在7月8號正式上市。 " 剛過去的7月，對於這個國產品牌來說有些艱難，也有欣慰，艱難的是海馬汽車總銷量只有1102輛，欣慰的是海馬8S銷量1044，已經成為海馬汽車的頂樑柱，其實海馬早就想到8S就是海馬汽車的救命稻草，但沒有想到的是銷量還是有些低，甚至不及同一廠區的小鵬G3。 其實海馬8S在去年就已經曝光諜照，當時的名字還是SG00，在外觀設計上有些類似奔騰T77和寶駿510的理念，但是整體的原創度還是很高的，就比如這犀利的小眼神、四顆矩陣式大燈以及星空點綴進氣格柵造型，它在超過100萬公里的測試之後在7月8號正式上市。 海馬8S的售價為7.99萬到12.59萬，它的起點真的很高，不是1.2T、1.5T，直接就是海馬歷時三年研發的1.6TGDI直噴增壓發動機，參數甚至超過了奇瑞的ACT 1.6TGDI發動機，無奈因為它的品牌影響力不夠，本來銷量就少，買不到星途的價格，所以海馬8S有些高不成低不就。 " 剛過去的7月，對於這個國產品牌來說有些艱難，也有欣慰，艱難的是海馬汽車總銷量只有1102輛，欣慰的是海馬8S銷量1044，已經成為海馬汽車的頂樑柱，其實海馬早就想到8S就是海馬汽車的救命稻草，但沒有想到的是銷量還是有些低，甚至不及同一廠區的小鵬G3。 其實海馬8S在去年就已經曝光諜照，當時的名字還是SG00，在外觀設計上有些類似奔騰T77和寶駿510的理念，但是整體的原創度還是很高的，就比如這犀利的小眼神、四顆矩陣式大燈以及星空點綴進氣格柵造型，它在超過100萬公里的測試之後在7月8號正式上市。 海馬8S的售價為7.99萬到12.59萬，它的起點真的很高，不是1.2T、1.5T，直接就是海馬歷時三年研發的1.6TGDI直噴增壓發動機，參數甚至超過了奇瑞的ACT 1.6TGDI發動機，無奈因為它的品牌影響力不夠，本來銷量就少，買不到星途的價格，所以海馬8S有些高不成低不就。 8S的設計確實做到了漂亮的水平，腰線硬朗，車身修長，懸浮式車頂的加入也更有時尚感，8S的輪胎為佳通19寸，卡鉗是原廠自帶噴紅，設計感很高，長寬高4565x1850x1682mm，軸距2700mm，軸距比較有優勢。 " 剛過去的7月，對於這個國產品牌來說有些艱難，也有欣慰，艱難的是海馬汽車總銷量只有1102輛，欣慰的是海馬8S銷量1044，已經成為海馬汽車的頂樑柱，其實海馬早就想到8S就是海馬汽車的救命稻草，但沒有想到的是銷量還是有些低，甚至不及同一廠區的小鵬G3。 其實海馬8S在去年就已經曝光諜照，當時的名字還是SG00，在外觀設計上有些類似奔騰T77和寶駿510的理念，但是整體的原創度還是很高的，就比如這犀利的小眼神、四顆矩陣式大燈以及星空點綴進氣格柵造型，它在超過100萬公里的測試之後在7月8號正式上市。 海馬8S的售價為7.99萬到12.59萬，它的起點真的很高，不是1.2T、1.5T，直接就是海馬歷時三年研發的1.6TGDI直噴增壓發動機，參數甚至超過了奇瑞的ACT 1.6TGDI發動機，無奈因為它的品牌影響力不夠，本來銷量就少，買不到星途的價格，所以海馬8S有些高不成低不就。 8S的設計確實做到了漂亮的水平，腰線硬朗，車身修長，懸浮式車頂的加入也更有時尚感，8S的輪胎為佳通19寸，卡鉗是原廠自帶噴紅，設計感很高，長寬高4565x1850x1682mm，軸距2700mm，軸距比較有優勢。 尾部設計的不規則形狀有些變形金剛的感覺，車尾線條非常多，對於日後的鈑金噴漆是個老大難，而且貫穿式尾燈由燻黑的效果，點亮之後會有流水造型，非常精緻，雙邊雙出排氣也是必備選項。 " 剛過去的7月，對於這個國產品牌來說有些艱難，也有欣慰，艱難的是海馬汽車總銷量只有1102輛，欣慰的是海馬8S銷量1044，已經成為海馬汽車的頂樑柱，其實海馬早就想到8S就是海馬汽車的救命稻草，但沒有想到的是銷量還是有些低，甚至不及同一廠區的小鵬G3。 其實海馬8S在去年就已經曝光諜照，當時的名字還是SG00，在外觀設計上有些類似奔騰T77和寶駿510的理念，但是整體的原創度還是很高的，就比如這犀利的小眼神、四顆矩陣式大燈以及星空點綴進氣格柵造型，它在超過100萬公里的測試之後在7月8號正式上市。 海馬8S的售價為7.99萬到12.59萬，它的起點真的很高，不是1.2T、1.5T，直接就是海馬歷時三年研發的1.6TGDI直噴增壓發動機，參數甚至超過了奇瑞的ACT 1.6TGDI發動機，無奈因為它的品牌影響力不夠，本來銷量就少，買不到星途的價格，所以海馬8S有些高不成低不就。 8S的設計確實做到了漂亮的水平，腰線硬朗，車身修長，懸浮式車頂的加入也更有時尚感，8S的輪胎為佳通19寸，卡鉗是原廠自帶噴紅，設計感很高，長寬高4565x1850x1682mm，軸距2700mm，軸距比較有優勢。 尾部設計的不規則形狀有些變形金剛的感覺，車尾線條非常多，對於日後的鈑金噴漆是個老大難，而且貫穿式尾燈由燻黑的效果，點亮之後會有流水造型，非常精緻，雙邊雙出排氣也是必備選項。 其實很早之前海馬造車的底子深厚，車型佈局也比較廣，轎車、SUV、MPV都有佈局，從微型車到中型車也都有覆蓋，但之後由於海馬專注於副業，忽視了主業，導致車型斷檔，青黃不接，失去了競爭力，要知道海馬是1989年就開始了造車事業，曾經給五菱、上汽、一汽供應過動力總成的廠家。 " 剛過去的7月，對於這個國產品牌來說有些艱難，也有欣慰，艱難的是海馬汽車總銷量只有1102輛，欣慰的是海馬8S銷量1044，已經成為海馬汽車的頂樑柱，其實海馬早就想到8S就是海馬汽車的救命稻草，但沒有想到的是銷量還是有些低，甚至不及同一廠區的小鵬G3。 其實海馬8S在去年就已經曝光諜照，當時的名字還是SG00，在外觀設計上有些類似奔騰T77和寶駿510的理念，但是整體的原創度還是很高的，就比如這犀利的小眼神、四顆矩陣式大燈以及星空點綴進氣格柵造型，它在超過100萬公里的測試之後在7月8號正式上市。 海馬8S的售價為7.99萬到12.59萬，它的起點真的很高，不是1.2T、1.5T，直接就是海馬歷時三年研發的1.6TGDI直噴增壓發動機，參數甚至超過了奇瑞的ACT 1.6TGDI發動機，無奈因為它的品牌影響力不夠，本來銷量就少，買不到星途的價格，所以海馬8S有些高不成低不就。 8S的設計確實做到了漂亮的水平，腰線硬朗，車身修長，懸浮式車頂的加入也更有時尚感，8S的輪胎為佳通19寸，卡鉗是原廠自帶噴紅，設計感很高，長寬高4565x1850x1682mm，軸距2700mm，軸距比較有優勢。 尾部設計的不規則形狀有些變形金剛的感覺，車尾線條非常多，對於日後的鈑金噴漆是個老大難，而且貫穿式尾燈由燻黑的效果，點亮之後會有流水造型，非常精緻，雙邊雙出排氣也是必備選項。 其實很早之前海馬造車的底子深厚，車型佈局也比較廣，轎車、SUV、MPV都有佈局，從微型車到中型車也都有覆蓋，但之後由於海馬專注於副業，忽視了主業，導致車型斷檔，青黃不接，失去了競爭力，要知道海馬是1989年就開始了造車事業，曾經給五菱、上汽、一汽供應過動力總成的廠家。 8S也算是海馬打的一場翻身仗，外觀靚麗不說，內飾配置也很高，12.3寸大儀表盤，10寸大屏搭載Moofun 3.0語音控制車聯繫統，有百度車聯網加持，功能豐富，ACC自適應巡航、預碰撞系統等L2級駕駛系統也是8S高配的功能。 " 剛過去的7月，對於這個國產品牌來說有些艱難，也有欣慰，艱難的是海馬汽車總銷量只有1102輛，欣慰的是海馬8S銷量1044，已經成為海馬汽車的頂樑柱，其實海馬早就想到8S就是海馬汽車的救命稻草，但沒有想到的是銷量還是有些低，甚至不及同一廠區的小鵬G3。 其實海馬8S在去年就已經曝光諜照，當時的名字還是SG00，在外觀設計上有些類似奔騰T77和寶駿510的理念，但是整體的原創度還是很高的，就比如這犀利的小眼神、四顆矩陣式大燈以及星空點綴進氣格柵造型，它在超過100萬公里的測試之後在7月8號正式上市。 海馬8S的售價為7.99萬到12.59萬，它的起點真的很高，不是1.2T、1.5T，直接就是海馬歷時三年研發的1.6TGDI直噴增壓發動機，參數甚至超過了奇瑞的ACT 1.6TGDI發動機，無奈因為它的品牌影響力不夠，本來銷量就少，買不到星途的價格，所以海馬8S有些高不成低不就。 8S的設計確實做到了漂亮的水平，腰線硬朗，車身修長，懸浮式車頂的加入也更有時尚感，8S的輪胎為佳通19寸，卡鉗是原廠自帶噴紅，設計感很高，長寬高4565x1850x1682mm，軸距2700mm，軸距比較有優勢。 尾部設計的不規則形狀有些變形金剛的感覺，車尾線條非常多，對於日後的鈑金噴漆是個老大難，而且貫穿式尾燈由燻黑的效果，點亮之後會有流水造型，非常精緻，雙邊雙出排氣也是必備選項。 其實很早之前海馬造車的底子深厚，車型佈局也比較廣，轎車、SUV、MPV都有佈局，從微型車到中型車也都有覆蓋，但之後由於海馬專注於副業，忽視了主業，導致車型斷檔，青黃不接，失去了競爭力，要知道海馬是1989年就開始了造車事業，曾經給五菱、上汽、一汽供應過動力總成的廠家。 8S也算是海馬打的一場翻身仗，外觀靚麗不說，內飾配置也很高，12.3寸大儀表盤，10寸大屏搭載Moofun 3.0語音控制車聯繫統，有百度車聯網加持，功能豐富，ACC自適應巡航、預碰撞系統等L2級駕駛系統也是8S高配的功能。 後排的空間表現在同級當中屬於領先的水平，而且座椅的舒適度和整個做工來說是使用大牌供應商，整體挑不出啥毛病。 " 剛過去的7月，對於這個國產品牌來說有些艱難，也有欣慰，艱難的是海馬汽車總銷量只有1102輛，欣慰的是海馬8S銷量1044，已經成為海馬汽車的頂樑柱，其實海馬早就想到8S就是海馬汽車的救命稻草，但沒有想到的是銷量還是有些低，甚至不及同一廠區的小鵬G3。 其實海馬8S在去年就已經曝光諜照，當時的名字還是SG00，在外觀設計上有些類似奔騰T77和寶駿510的理念，但是整體的原創度還是很高的，就比如這犀利的小眼神、四顆矩陣式大燈以及星空點綴進氣格柵造型，它在超過100萬公里的測試之後在7月8號正式上市。 海馬8S的售價為7.99萬到12.59萬，它的起點真的很高，不是1.2T、1.5T，直接就是海馬歷時三年研發的1.6TGDI直噴增壓發動機，參數甚至超過了奇瑞的ACT 1.6TGDI發動機，無奈因為它的品牌影響力不夠，本來銷量就少，買不到星途的價格，所以海馬8S有些高不成低不就。 8S的設計確實做到了漂亮的水平，腰線硬朗，車身修長，懸浮式車頂的加入也更有時尚感，8S的輪胎為佳通19寸，卡鉗是原廠自帶噴紅，設計感很高，長寬高4565x1850x1682mm，軸距2700mm，軸距比較有優勢。 尾部設計的不規則形狀有些變形金剛的感覺，車尾線條非常多，對於日後的鈑金噴漆是個老大難，而且貫穿式尾燈由燻黑的效果，點亮之後會有流水造型，非常精緻，雙邊雙出排氣也是必備選項。 其實很早之前海馬造車的底子深厚，車型佈局也比較廣，轎車、SUV、MPV都有佈局，從微型車到中型車也都有覆蓋，但之後由於海馬專注於副業，忽視了主業，導致車型斷檔，青黃不接，失去了競爭力，要知道海馬是1989年就開始了造車事業，曾經給五菱、上汽、一汽供應過動力總成的廠家。 8S也算是海馬打的一場翻身仗，外觀靚麗不說，內飾配置也很高，12.3寸大儀表盤，10寸大屏搭載Moofun 3.0語音控制車聯繫統，有百度車聯網加持，功能豐富，ACC自適應巡航、預碰撞系統等L2級駕駛系統也是8S高配的功能。 後排的空間表現在同級當中屬於領先的水平，而且座椅的舒適度和整個做工來說是使用大牌供應商，整體挑不出啥毛病。 海馬8S搭載1.6T發動機，最大功率143KW，最大馬力195馬力，峰值扭矩293Nm，匹配的是6MT和愛信6AT變速箱，採用獨立懸架，它的加速表現小於8秒，比起星途、瑞虎8還是要優秀一些的，但是品牌影響力限制了這臺SUV的銷量，隨著高峰期的到來，海馬8S銷量也會進一步攀升。 " 剛過去的7月，對於這個國產品牌來說有些艱難，也有欣慰，艱難的是海馬汽車總銷量只有1102輛，欣慰的是海馬8S銷量1044，已經成為海馬汽車的頂樑柱，其實海馬早就想到8S就是海馬汽車的救命稻草，但沒有想到的是銷量還是有些低，甚至不及同一廠區的小鵬G3。 其實海馬8S在去年就已經曝光諜照，當時的名字還是SG00，在外觀設計上有些類似奔騰T77和寶駿510的理念，但是整體的原創度還是很高的，就比如這犀利的小眼神、四顆矩陣式大燈以及星空點綴進氣格柵造型，它在超過100萬公里的測試之後在7月8號正式上市。 海馬8S的售價為7.99萬到12.59萬，它的起點真的很高，不是1.2T、1.5T，直接就是海馬歷時三年研發的1.6TGDI直噴增壓發動機，參數甚至超過了奇瑞的ACT 1.6TGDI發動機，無奈因為它的品牌影響力不夠，本來銷量就少，買不到星途的價格，所以海馬8S有些高不成低不就。 8S的設計確實做到了漂亮的水平，腰線硬朗，車身修長，懸浮式車頂的加入也更有時尚感，8S的輪胎為佳通19寸，卡鉗是原廠自帶噴紅，設計感很高，長寬高4565x1850x1682mm，軸距2700mm，軸距比較有優勢。 尾部設計的不規則形狀有些變形金剛的感覺，車尾線條非常多，對於日後的鈑金噴漆是個老大難，而且貫穿式尾燈由燻黑的效果，點亮之後會有流水造型，非常精緻，雙邊雙出排氣也是必備選項。 其實很早之前海馬造車的底子深厚，車型佈局也比較廣，轎車、SUV、MPV都有佈局，從微型車到中型車也都有覆蓋，但之後由於海馬專注於副業，忽視了主業，導致車型斷檔，青黃不接，失去了競爭力，要知道海馬是1989年就開始了造車事業，曾經給五菱、上汽、一汽供應過動力總成的廠家。 8S也算是海馬打的一場翻身仗，外觀靚麗不說，內飾配置也很高，12.3寸大儀表盤，10寸大屏搭載Moofun 3.0語音控制車聯繫統，有百度車聯網加持，功能豐富，ACC自適應巡航、預碰撞系統等L2級駕駛系統也是8S高配的功能。 後排的空間表現在同級當中屬於領先的水平，而且座椅的舒適度和整個做工來說是使用大牌供應商，整體挑不出啥毛病。 海馬8S搭載1.6T發動機，最大功率143KW，最大馬力195馬力，峰值扭矩293Nm，匹配的是6MT和愛信6AT變速箱，採用獨立懸架，它的加速表現小於8秒，比起星途、瑞虎8還是要優秀一些的，但是品牌影響力限制了這臺SUV的銷量，隨著高峰期的到來，海馬8S銷量也會進一步攀升。 海馬8S的設計感不僅表現在車輛本身，還有鑰匙設計非常的巧妙。相關推薦